Véloroutes et voies vertes. : Véloroutes et voies vertes.

Mission Nationale Veloroutes Et Voies Vertes, Cgdd Service De L'Économie De L'Évaluation Et De L'Intégration Du Développement Durable

Description

Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0064742

Sujets

• Transport
• Deux-roues
• Carrefour
• Aménagement cyclable
• Signalisation routière
• Tourisme

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2009
• Nombre de lectures: 5
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français

Extrait

Véloroutes et voies vertes
fiche 9

Véloroutes et
planification territoriale
Les démarches de planification territoriale mettent en évidence les liens entre
développement urbain et organisation des déplacements. Lieux de négociation
des politiques à différentes échelles et de mise en cohérence des aménagements,
les documents d’urbanisme et les PDU sont un point d’appui important pour la
réalisation des véloroutes et voies vertes. Leur inscription dans ces documents facilitera
leur mise en œuvre coordonnée en vue de garantir la continuité d’itinéraires attrayants
et sûrs. Les autres documents d’aménagement : chartes de pays, chartes de parcs
naturels, agendas 21, plans climat énergie territoriaux … ne font pas l’objet de la
présente fiche mais sont aussi de bons vecteurs pour encourager les déplacements en
modes doux sur leurs territoires respectifs.

Véloroutes et planification

Schéma national des Véloroutes et des Voies Vertes en
cours d’actualisation (état fin juil9)00 2et

La réalisation de Véloroutes et Voies Vertes (VVV), en donnant un nouvel élan
à l’usage des modes doux, participe pleinement aux stratégies de développe-
ment durable qui sont au cœur des documents d’urbanisme. De même, une
localisation judicieuse des sites de développement urbain et des équipements
publics rendra efficace et agréable la pratique des modes doux.
Les VVV sont le support de circulations créée en 2003. Le coordonnateur inter-
accessibles à tous, peu coûteuses à réali ministériel pour le développement de
-
ser, intégrées dans des chaînes de dépla- l’usage du Vélo en assure la tutelle fonc-
cements grâce à des connexions tionnelle.
intermodales bien organisées, qu’elles
soient utilisées pour des déplacements la❿ireA udxu R3é1g iomnas aiccr-u2i0o0n1 ,d els’élaboria te pée lar cstfion
de loisirs ou de la vie quotidienne. volets régionaux du SN3V. Un cahier des
Une stratégie decharges précisant les caractéristiques
développement durableed sn stnemepiuqé se lets reaiérinitannexé à la circcéses-iaer sse tialu .erseC
La constitution d’un réseau de VVV schémas définissent les itinéraires et les
satisfait aux objectifs d’économie complètent éventuellement dans le
d’espace et d’énergie figurant au Grenel- cadre d’une démarche partenariale avec
le de l’environnement et contribuera les collectivités locales et l’AF3V. Ils sont
aussi à une découverte maîtrisée des approuvés par la MN3V. Les régions
espaces naturels et des paysages. Ces apportent leur contribution financière
aménagements sont l’occasion de déve- aux maîtres d’ouvrages des infrastructu-
lopper un projet local fédérateur, créa- res créées.
teur d’emplois et facteur de cohésion❿Les départements, les communes et
sociale, qui peut susciter la requalifica-
tion d’espaces urbains ou ruraux. Enlmeuarîtsr isger odu’opeuvmreagnet s-tinscoi qus ie sovedco nlnaennt vdiee
matière de santé, les VVV facilitent la
pratique des 30 minutes d’exercicertéuperaortnits sleens t VlV’iVn vdees tliessuer mteernritt ofiirnea netc iseer
quotidien recommandée par l’OMS et restant à leur charge. Il leur revient donc
favorisent l’autonomie des enfants en
leur permettant de se déplacer sanstlra urcetsupreosn seta bdi’leitné adsse urméaelri slee rf ocnecs tiionfnrnaes--
danger. ment. Les comités départementaux du
Le schéma national VVVtourisme s’impliquent également dans
La réalisation du schéma national VVVleur valorisation et impulsent le déve-
repose sur la collaboration de tous lesloppement des équipements et services
échelons de la puissance publique :nécessaires aux futurs usagers.
❿L’Europeictaoi ned séDaprtementsrap É’l tatEEM(DAD- eT)l’t soAsnItit coié eancé-fin ne evonerbmaoncé ann
1997 son soutien financier au pr ojet Cyclables (ADC), un observatoire du
“Eurovélo” initié par la Fédération euro-
péenne des cyclistes (ECF). Ce projetls’uAivDi C deens pVaVrtVe naa réitaét acvreécé l’eAnF 32V0.07 par
dessine 12 itinéraires cyclables permet-
tant de relier les régions et les pr incipa-Le schéma cyclable,
les villes européennes. Six itinérairesune déclinaison locale
traversent le territoire français. L’Asso-Établir un schéma cyclable à chacune
ciation Française pour le développementdes échelles de planification constitue
des Véloroutes Voies vertes démarche complémentaire intéres- une(AF3V ),
membre de l’ECF est intervenue égale- sante bien qu’il n’ait pas de portée juri-
ment pour compléter ce réseau et se dique. En veillant à la cohérence des
mobilise pour contribuer à le faire différents réseaux cyclables, un maillage
évoluer. continu en lien avec celui des transports
❿Au plan nationaléma nati, le schlanoL aVVdVerc ér.éainsi êt pourra bupscilèmesyst nu snad erircsn’i setff eent oi
VVV (SN3V ) a été adopté lors du Comité global d’organisation de transports peu
interministériel d’aménagement et de
développement du terr itoire (CIADT) du polluants :
15 décembre 1998. Outre les 6 itinéraires❿C’est un enjeu pour l’usage touris-
européens qu’il intègre, ce schéma relie :tique de l’itinérairela clientèle de
les villes avec l’objectif d’offrir un proximité et celle des grands pôles
maillage à tout le territoire français. urbains proches devront pouv oir joind-
Pour faciliter sa mise en œuvre et garan- re les principaux points d’entrée de la
tir la cohérence des itinéraires, la VVV à pied, à vélo ou en transport
Mission nationale des VVV (MN3V ) a été collectif qu’il soit routier, ferré ou fluvial.

SCoT du Pays de Montbéliard(schéma couverture)
Développer et valoriser une infrastructure verte et bleue, projet identitaire de
l’agglomération
Extrait du diagnostic
“Le pays de Montbéliard accueillera prochainement son tronçon de la véloroute Nantes-
Budapest. Ce type d’infrastructure est à même de générer des trafics import ants,
notamment au vu du développement de cette forme de tourisme.”
Extrait du PADD
“Améliorer l’accessibilité au pays de Montbéliard et sa participation au maillage européen par
l’amélioration de la connexion aux réseaux d’infrastructures d’éc helle supra territoriale. [...]
Les améliorations concernent : [...] la connexion du réseau cyclable d’agglomération et des
équipements de l’infrastructure verte et bleue à la vélo route Nantes Budapest.”
Extrait du DOG
“Les espaces publics (parcs, squares, jardins, places, promenades, parvis, etc.) doivent
participer à l’organis ation de l’urbain de façon complémentaire à l’infrastructure verte et
bleue et en tenant compte de celle-ci. Leur organisation en maillage doit être articulée par la
mise en place d’un système de liaisons douces si possible indépendant de la trame viaire.
aCuext tper ionrcgiapnaiusxa téioqnu idpoeitm eprnitvsil éegt isere rlvai cseésc (ujreisation des liaisons douces ainsi que l’ aetccc)ès td liraect
unesse, sport, loisirs, tourisme, santé, . e
mise en relation des différents équipements entre eux.”

La clientèle itinérante sera assurée de
pouvoir accéder en toute sécurité aux
équipements touristiques et commer-
ciaux qui l’intéressent. Les liaisons aux
gares (trains et autocars) sont
indispensables.
❿C’est une occasion à saisir pour les
déplacements au quotidien :la VVV
peut renforcer les liens entr e des popu-
lations, notamment non-motor isées, et
leur permettre une meilleure fréquen-
tation d’équipements ouv erts au
public. Elle peut être l’occasion de
créer un réseau cyclable sur des terri-
toires ruraux.

La prise en compte des
En concevant des réseaux cyclables qui s’emboîtent, VVV dans les documents
la continuité des itinéraires sera assuréede planification
Les documents de planification sont
liés par des obligati