EPREUVE Histoire des Arts

Dalmas De Tende

Description

Niveau: Secondaire, Collège
EPREUVE « Histoire des Arts » La gare de Saint Dalmas de Tende : entre frontières et pouvoir Travail interdisciplinaire : Histoire / Technologie Collège Jean-Baptiste Rusca Saint Dalmas de Tende

• gare ferroviaire de saint dalmas de tende peinture


• st dalmas


• fiche technique de la gare de saint dalmas de tende


• analyse de l'œuvre -architecture de style baroque


• coquille saint


• style fasciste


• rattachement de tende

Sujets

• Histoire des arts
• Italy
• Emmanuel
• Benito Mussolini
• collège

Informations

• Publié par: profil-phuin-2012
• Nombre de lectures: 85
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 4 Mo

Extrait

EPREUVE « Histoire des Arts »

La gare de Saint Dalmas de Tende : entre frontières et pouvoir

Travail interdisciplinaire : Histoire / Technologie

Collège Jean-Baptiste Rusca Saint Dalmas de Tende

Antiquité - ème IX siècle

ème- IX ème XVII siècle

ème XVIII siècle - XIX ème siècle

GARE FERROVIAIRE DE SAINT DALMAS DE TENDE

Date 1928

Technique blocs de pierres, briques

Dimensions

ème X siècle - Aujourd'hui

Peinture

Affiche

Dessin

Sculpture

Architecture

Photographie

Cinéma

Musique

Littérature

Localisation St Dalmas de Tende 06430 TENDE

Brève biographie du commanditaire En Italie, sous le règne de Victor Emmanuel III, Benito Mussolini forme un gouvernement fasciste en 1922 et devient le « Duce ». Il instaure un régime autoritaire nationaliste, impérialiste qui prend fin en 1945.

Contexte (historique, social, artistique...) La population est encadrée, embrigadée par la propagande, l'école. De grands travaux sont entrepris pour améliorer le quotidien des Italiens, mais surtout pour montrer la grandeur et la puissance de l'Etat, de l'Italie. L'architecture est un moyen d'expression, de valorisation des régimes politiques. La gare est construite en 1928 en quelques mois en même temps que celle de Cuneo, très semblable, la ligne Cuneo Nice est inaugurée la même année alors que sa construction a débuté en 1883 .Un premier projet était né en 1853 dans le Royaume de Piémont Sardaigne pour relier Turin à Nice via Cuneo, mais à l'occasion de l'unification de l'Italie, le Comté de Nice est « offert » à la France en 1860. Il faut attendre 1875 pour que ressurgisse un projet de ligne désormais internationale que les gouvernements français et italiens valident en 1904. En 1915, le tronçon Cuneo St Dalmas est achevé ainsi qu'un bâtiment provisoire.

Interrompus durant la Première Guerre Mondiale, les travaux reprennent sous le gouvernement fasciste qui aura à cœur de montrer la puissance italienne dans un bâtiment à vocation internationale. Mais ce bâtiment perd sa vocation première avec les nombreux dégâts subis par la ligne durant la Seconde Guerre Mondiale et le rattachement de Tende à la France en 1947.

Analyse de l’œuvre -Architecture de style baroque piémontais et non de style fasciste -bâtiment de plan rectangulaire formé d'un corps central en avancée, flanqué d'une aile gauche et d'une aile droite symétriques , elles-mêmes composées de trois corps chacune en renfoncement. -Corps principal composé de 4 niveaux et corps latéraux de deux niveaux -Niveaux soulignés par des corniches et un entablement pour le dernier -Sur la façade antérieure, côté place, rectangles arasés, traces des faisceaux de licteurs sur les trumeaux supérieurs, écu aux armes du royaume italien surmonté d'une coquille saint-jacques (motif très présent dans la décoration des baies)

Œuvres liées, références … A quelques mètres des bâtiments construits pour les fonctionnaires et officiers nécessaires au fonctionnement de cette gare frontalière A comparer avec d'autres bâtiments construits par des régimes autoritaires.

La gare en 2000

FICHE TECHNIQUE DE LA GARE DE SAINT DALMAS DE TENDE

QUELQUES DONNEES

Hauteur :22 m

Longueur :125 m

Largeur :17 m

2 Surface au sol :2125 m

2 Surface totale habitable :5100 m

2 Surface totale (y compris les caves) :7225 m

Charpente :bois (sapin)

Couverture :tuile (terre cuite)

Façade :rouges et enduit (imitation pierre) briques

Nombres de pièces :environ 50 par niveau

Rez-de-chaussée :restaurant, cuisine, consignes pour les bagages, bureau de police, bureaux, salle d'attente...

Coordonnées GPS :

Latitude : 44.0561

Longitude : 7.5824

La structure des charpentes de la gare de Saint Dalmas de Tende

De tout temps nous avons chercher à nous protéger des intempéries. Au début, les abris étaient sommaires.

Une autre méthode de construction...Qui a ses limites !

Différentes techniques de construction ont été utilisés

Puis un jour quelqu'un eu l'idée de de relier entre elles les parties du bas de la toiture. Le problème semblait résolu...

Enfin, presque !

Quoi qu'il en soit le triangle était né.

Solutions retenues pour la gare de Saint Dalmas de Tende

Les charpentes sont depuis très longtemps divisées en petits triangles. Ce système est connu sous le terme de triangulation.

Ces structures lui permettent de supporter son propre poids, les matériaux de couverture, la pression du vent, le plafond et la neige.

UTILISATION DU LOGICIEL SKETCHUP

Les élèves maîtrisent le logiciel de DAO fréquemment utilisé en technologie

Le logiciel SKETCHUP de modélisation en 3D permet de créer des maisons, des hangars, des constructions en bois, des terrasses, des objets très divers (voiture, robots etc...)

La gare a été dessinée par les élèves de troisième, toutes les dimensions ont été respectées. Des images satellitaires ont été utilisées pour dessiner certaines parties comme la toiture. Pour arriver à ce résultat, elle a demandé plus de cinquante heures de travail a un élève. D'autres collégiens sont arrivés à des résultats satisfaisants en passant une dizaine d'heures

Dessins réalisés avec le logiciel de DAO « Sketchup »

LE TRAVAIL DES ELEVES EN PHOTOS

Les collégiens ont observé les détails de construction afin de dessiner la gare avec le logiciel Sketchup

Des impacts de balles sont visibles sur la façade

La gare de Saint Dalmas est située sur la ligne Nice-Cuneo

Certaines mesures ont été relevées avec un écamètre, d'autres avec un télémètre à ultrasons

Des vues satellitaires ont permis de dessiner la toiture

Le dessin en DAO a demandé plus de cinquante heures de travail