Solutions

Description

• cours - matière potentielle : dégradation
• cours - matière potentielle : l' essai de fatigue
• exposé
• cours - matière potentielle : détérioration

PAGES 6 - 9 I Des performances techniques qui ouvrent de nouveaux horizons Performances techniques et applications sur chantiers : les atouts du Ductal® PAGES 2 - 5 I Joints de clavetage en BFUP coulés sur site pour ponts préfabriqués PAGE 10 I Placer les BFUP au cœur de solutions constructives globales Si le Ductal® bénéficie d'une belle notoriété pour la qualité et l'originalité de ses réalisa- tions architecturales, son potentiel en matière de résolution de problèmes techniques spéci- fiques reste encore souvent méconnu.

• optimisation des coûts pour les maîtres d'ouvrage
• exceptionnelle capacité de liaison avec les bétons existants
• bfup au cœur de solutions constructives
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• capacité
• capacités
• résistance

Sujets

• Dégradation
• Exposé
• Détérioration
• Ductal

Informations

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• Langue: Français

Extrait

Solutions
®La Lettre d’information Lafarge ductaL - novembre 2011 - n°11
numéro spécial
applications sur chantiers
Les ponts jumeaux sur le feuve Mackenzie près de Thunder Bay, au Canada :
®le plus grand projet en Ductal coulé sur site d’Amérique du Nord.
Performances techniques SOMMAIRE
et applications sur chantiers :
les atouts du Ductal®
PAGES 2 - 5 I
®Si le Ductal bénéfcie d’une belle notoriété problématiques de rénovation et de renforce-Joints de clavetage en BFUP coulés
pour la qualité et l’originalité de ses réalisa- ment, les BFUP s’illustrent dans de nombreux sur site pour ponts préfabriqués
tions architecturales, son potentiel en matière domaines aux performances très spécifques :
de résolution de problèmes techniques spéci- résistance à l’abrasion, aux agressions chimi-PAGES 6 - 9 I
fques reste encore souvent méconnu. ques, pour les constructions au contact de Des performances techniques
Pourtant le vieillissement du patrimoine des l’eau de mer ; résistance aux impacts, explo-qui ouvrent de nouveaux horizons
ouvrages d’art conçus dans les années 60 sions et phénomènes dynamiques, pour des
impose des solutions de renforcement et de bâtiments exposés aux risques d’attentats ou PAGE 10 I
réparation par des matériaux autrefois hors aux phénomènes sismiques. Placer les BFUP au cœur de
solutions constructives globales normes mais aujourd’hui indispensables, tel
® ®Ductal , pour satisfaire des exigences toujours Ce numéro spécial de Ductal Solutions
plus ambitieuses en terme de durabilité. offre un aperçu des applications actuelles et PAGE 11 I
à venir d’un matériau aux performances hors Un potentiel d’utilisation
®encore à découvrir Ductal est ainsi employé avec un succès du commun… sur chantier !
croissant dans le domaine de la rénovation
des ponts en Amérique du Nord, mais éga- Dominique CorvezPAGE 12 I
®Assistance technique sur site lement en Europe sur des renouvellements Directeur technique Ductal
Lafarge de structures de chaussées. Au-delà des Groupe Lafarge
® DUCTAL SoLUTIonS I novEmbrE 2011 I 1APPLICATIONS
Selon un rapport de l’Association canadienne du ciment, sur les
474 000 ponts répertoriés dans l’Inventaire national des ponts aux
états-Unis, 72 700 sont structurellement défcients, 80 700 sont
fonctionnellement obsolètes. Lorsqu’ils sont utilisés conjointement
avec des systèmes de panneaux préfabriqués en béton hautes
®performances renforcés, les joints en Ductal coulés sur chantier
constituent une solution innovante pour la construction et la rénovation
de superstructures de ponts extrêmement pérennes et durables.
Nouvelles solutions techniques pour
une problématique très répandue
Joints de clavetage en BFUP coulés sur site pour ponts préfabriqués
Entretien avec
Vic Perry,
vice-président
et directeur général de Ductal®
Amérique du Nord
Ponts jumeaux sur le feuve Mackenzie
en quoi consiste les joints coulés sur site Quels sont leurs principaux avantages ?
®ductal ? v. P. : Lorsqu’ils sont utilisés conjointement
vic Perry : Les tabliers de pont préfabriqués avec des systèmes de panneaux préfabriqués
sont reconnus par les autorités en charge des en béton hautes performances renforcés, ces
réseaux routiers comme une solution durable joints constituent une nouvelle solution pour
répondant aux besoins des usagers des la construction de superstructures de ponts
autoroutes. Il n’en demeure pas moins que extrêmement pérennes. Grâce à ce matériau
les joints entre ces tabliers préfabriqués fuient hors normes, l’effcience du pont est améliorée
et sont à l’origine de nombreux problèmes de de manière signifcative, et le joint devient le
maintenance. Dès lors, de plus en plus de « maillon fort ». Les avantages de cette solution
responsables des routes n’utiliseront plus de sont nombreux : complexité et taille de joint
tablier de pont préfabriqué. Historiquement, réduites, durabilité et continuité améliorées,
le joint est le « maillon faible » du système. vitesse de construction, élimination de la post-
®L’utilisation du Ductal permet des longueurs contrainte, risque sur site réduit, économies,
d’ancrage et de recouvrement des aciers maintenance simplifée et, fnalement, un
très courtes autorisant un joint très fn, plus système de tablier de pont plus résistant et
résistant et durable que le panneau de tablier plus durable.
®adjacent. Le matériau préfabriqué en Ductal ,
dosé sur site, est coulé dans le joint entourant
le panneau, dans les fancs entre le panneau
et la poutrelle et dans les clés de cisaillement
pour relier le panneau à la poutrelle.
® 2 I novEmbrE 2011 I DUCTAL SoLUTIonSQuels types de projets de pont utilisent des optimisées pour la construction de ponts. Les Nous collaborons actuellement avec plus de
®joints coulés sur site ? joints Ductal ont été mis en œuvre sur près 15 départements des transports américains
v. P. : Plusieurs départements en charge des de 20 ponts depuis 2006. Leurs utilisations ou canadiens sur des projets prévus en
autoroutes aux états-Unis et au Canada ont récentes ont montré d’excellents résultats et 2012/2013.
® utilisé des solutions de joints Ductal sur un permis la validation de la méthodologie. Elles
large éventail de systèmes de panneaux de ont démontré la fabilité de cette technologie,
ponts préfabriqués conventionnels, dans le et donc la confance qu’elle suscitait, pour
cadre du remplacement de ponts d’autoroute faire émerger des innovations mettant à
®en cours de dégradation. Parmi ces systèmes proft le Ductal pour d’autres types de joints,
fgurent, notamment, les poutres-caissons à notamment :
portée unique ou multiples adjacentes, les • des panneaux de tabliers gaufrés pré-
poutres en forme de T, les panneaux de tablier fabriqués et clés de cisaillement masquées ;
préfabriqués sur toute leur profondeur et les • des parois de protection et parapets
panneaux modulaires de dalles gaufrées. préfabriqués ;
• des pieux reliés aux culées ;
Quels sont les projets les plus signifcatifs • des joints de dilatation ;
et en quoi constituent-ils des applications • des revêtements à joints fns ;
duplicables ? • des constructions de ponts plus rapides.
v. P. : Le projet Mackenzie est particulièrement
signifcatif des performances de cette solution.
Ces caractéristiques démontrent que cette ®Joint Ductal : propriétés du JS1000
solution peut être utilement dupliquée sur
Données de testde nombreux ponts dégradés. Comme cela Valeurs pour
la conceptionl’a d’ailleurs été pour des projets avec des Moyenne écart-type
panneaux de tabliers sur toute la profondeur, mPa psi mPa psi mPa psi
mais aussi pour des projets avec charge réelle
Compression 150 20 000 10 1 400 100 14 500
continue sur le pilier intérieur. Associant les
Flexion 30 4 300 5 700 - -deux problématiques, l’ouvrage des ponts
jumeaux sur le Mackenzie constitue le plus Tension directe ftj* 8 1 160 1 145 5 725
important programme réalisé à ce jour. GPa ksi GPa ksi GPa ksiModule de Young
50 7 200 2 300 45 6 500
Quelles sont les opportunités que vous avez
Durabilitéexplorées, et quelles solutions innovantes ont
été développées ? Gel/dégel (après 300 cycles) 100 %
v. P. : La combinaison de l’ensemble des
2écaillage (perte de résidus) < 0.10 g/m®propriétés du Ductal – solidité, durabilité,
Profondeur de carbonatation < 0.5 mmfuidité et liaison accrue – offre aux ingénieurs la
possibilité de concevoir de nouvelles solutions * contrainte de traction de calcul
zOOM - réalisation d’un double pont sur le feuve mackenzie
Le pont sur le feuve mackenzie fait panneaux de tabliers et les poutrelles en et 6 sur les coffrages. L’équipe a mis
® 3partie du nouveau tracé de l’autoroute acier, sont remplis de Ductal coulé sur dix jours pour couler les 175 m requis pour
transcanadienne près de Thunder bay, site. Le projet a également mis en œuvre le projet.
dans l’ontario. Le projet correspond à deux le concept de dalles préfabriquées à joints
®ponts jumeaux à deux voies, chacun étant coulés sur site en Ductal . Il s’agit de la
®constitué de 3 travées d’une longueur totale plus importante réalisation en Ductal
de 180 m. Le pont enjambe une go