PFE soutenu en Juin THOMAS Romain

Alan Carter

Description

Niveau: Supérieures
PFE soutenu en Juin 2011 THOMAS-Romain 1/4 P R E M I E R E A P P R O C H E S U R L A C A P A C I T E I S O L A N T E D E S E N R O B E S A F O R T E P O R O S I T E – D E T E R M I N A T I O N D E L A C O N D U C T I V I T E T H E R M I Q U E A U M O Y E N D E L A M E T H O D E P A R C O M P A R A I S O N . Société d'accueil : Ecole de Technologie Supérieure PFE présenté par : THOMAS Romain Tuteur industriel : M. CARTER Alan Enseignant superviseur : M. CHAZALLON Cyrille Résumé Les routes du Québec sont parsemées de fissures ou encore de nids-de-poule. Tout ceci est dû à un problème dont la source se trouve en profondeur : le gel puis dégel du sol. En effet le froid n'est pas le cœur du problème, c'est plutôt les variations de volume de la fondation qu'il entraîne qui le sont. Les enrobés constituant les chaussées possèdent une granulométrie qui peut être modifiée dans le but d'obtenir une porosité plus ou moins forte.

• contact avec les bords de l'éprouvette pcg


• chaussée


• totalité du flux thermique provenant de la plaque chauffante


• conductivités thermiques


• échantillon de gb20 vérifiant le test de la presse


• pcg

Sujets

• Carter
• Québec
• Chaussée

Informations

• Publié par: profil-fouv-2012
• Publié le: 01 juin 2011
• Nombre de lectures: 39
• Langue: Français

Extrait

P D E SC A P A C I T EI S O L A N T ES U RL AR E M I E R EA P P R O C H E E N R O B E SA FO R T EP O R OS I T E –D D EE T E R M I N A T I O NL A C O N D U C T I V I T ET H E R M I QU EA UM O Y E ND EL AM ET H O D E P A RC O M P A R A I S O N . Sociétéd’accueil : Ecolede Technologie Supérieure PFE présenté par :THOMAS Romain Tuteur industriel :M. CARTER Alan Enseignant superviseur :M. CHAZALLON Cyrille Résumé

Les routes du Québec sont parsemées de fissures ou encore de nidsdepoule. Tout ceci est dû à un problème dont la source se trouve en profondeur: le gel puis dégel du sol. En effet le froid n’est pas le cœur du problème, c’est plutôt les variations de volume de la fondation qu’il entraîne qui le sont. Les enrobés constituant les chaussées possèdent une granulométrie qui peut être modifiée dans le but d’obtenir une porosité plus ou moins forte. Ces vides pourraient agir comme isolant en supposant les mouvements d’air faible au sein de la structure. Une approximation de la conductivité thermiqued’un matériau peut être donnée en utilisant une méthode par comparaison en état stationnaire. Cette étude servira de première évaluation quantà l’amélioration des caractéristiques isolantes d’une chaussée en augmentant son pourcentage de vides. Abstract

In Quebec, roads are dotted with cracks and pothole. All of this is with a problem whose source is underground: freezing then thawing of the ground. Indeed the cold is not the heart of the problem; they are rather variations of volume of the foundation brought by the frost. Asphalt mixes constituting roads have a particle size which can be modified to obtain the required air void. These spaces could act like insulator by supposing air motionless within the structure. An approximation of the thermal conductivity of a material can be given by using a steadystate comparative technique. This study will serve as first evaluation when with the improvement of the insulating characteristics of a roadway by increasing its porosity.

PFE soutenu en Juin 2011

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