ETUDE D'UN PARKING SOUTERRAIN PLACE DES ALLIÉS DIFFERDANGE

Jacques Hermann

Description

Niveau: Supérieur, Master, Bac+5
ETUDE D'UN PARKING SOUTERRAIN – PLACE DES ALLIÉS À DIFFERDANGE - Mémoire de Projet de Fin d'Études - Spécialité Génie Civil - Juin 2011 Auteur : MUHOVIC Emil Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option CONSTRUCTION Tuteur Entreprise : M. HERMANN Jacques Ingénieur chef de projet du département bâtiment, InCA Ingénieurs Conseils Associés Tuteur INSA : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur Agrégé de Génie Civil

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Sujets

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Informations

• Publié par: profil-afte-2012
• Publié le: 01 juin 2011
• Nombre de lectures: 562
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 5 Mo

Extrait

ETUDE D’UN PARKING SOUTERRAIN
– PLACE DES ALLIÉS À DIFFERDANGE -
Mémoire de Projet de Fin d’Études
- Spécialité Génie Civil -

Auteur : MUHOVIC Emil
Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg,
Spécialité Génie Civil, Option CONSTRUCTION


Tuteur Entreprise : M. HERMANN Jacques
Ingénieur chef de projet du département bâtiment, InCA Ingénieurs
Conseils Associés


Tuteur INSA : M. HOTTIER Jean-Michel
Professeur Agrégé de Génie Civil

Juin 2011
Mémoire PFE – Etude d’un parking souterrain Place des Alliés à Differdange



Avant-texte





<< Le soussigné certifie par la présente que le rapport est un travail personnel et a été rédigé sans
l'aide illicite d'autrui >>

























MUHOVIC Emil GC5 INSA Strasbourg i Mémoire PFE – Etude d’un parking souterrain Place des Alliés à Differdange





Remerciements


Si ce travail résulte d’un stage de 20 semaines, il n’est néanmoins pas le fruit d’un travail solitaire.

C’est pourquoi je tiens, tout d’abord, à adresser mes remerciements les plus sincères à M. Paul
MOECHER, associé de la société InCA, qui m’a offert la possibilité d’effectuer ce stage au sein du
bureau d’ingénieurs dans le domaine du bâtiment.

Ensuite, je souhaite remercier mon tuteur de stage, M. Jacques HERMANN, futur associé et ingénieur,
pour son encadrement, ses conseils, ses explications et pour son soutien.

Un grand merci est également adressé à mon tuteur de l’INSA de Strasbourg, M. Jean-Michel
HOTTIER pour le suivi pédagogique et pour ses conseils ayant permis la concrétisation de ce projet.

Finalement, je désire remercier l’ensemble de mes collègues de bureau, en particulier M. Steffen
MEIER, ingénieur, avec lequel j’ai collaboré tout au long de mon projet de fin d’études et qui m’a
soutenu pendant ces 20 semaines de stage.






















MUHOVIC Emil GC5 INSA Strasbourg ii Mémoire PFE – Etude d’un parking souterrain Place des Alliés à Differdange

Résumé
La construction d’un parking souterrain à deux niveaux est envisagée dans le cadre de réaménagement de la
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« Place des Alliés », un lieu public d’environ 5200 m de superficie situé à Differdange (Luxembourg). Le
parking possède une capacité d’environ 183 places réparties sur les deux niveaux (80 au premier et 103 au
second) et le budget prévisionnel de l’ensemble du projet (avec l’aménagement de la place) se chiffre à
8.500.000 euro. La structure portante du parking est entièrement prévue en béton armé.

Le présent projet de fin d’études, qui s’est déroulé du 21 janvier au 10 juin 2011 au bureau d’ingénieurs InCA
établi à Niederanven (Luxembourg), a pour but l’étude de différentes variantes de conception de la structure
portante du parking. En Avant-Projet Sommaire, le sujet traité concerne le prédimensionnement d’une structure
rigide constituée d’une dalle à solives croisées. L’optimisation de la structure portante en Avant-Projet Détaillé a
révélé une variante améliorée réduisant le nombre de sous-poutres. Dans ce contexte, le dimensionnement des
éléments porteurs, conformément aux Eurocodes, est réalisé avec divers logiciels tels que ROBOT
MILLENIUM ou encore FRILO. Des exemples de ferraillage d’une poutre continue ainsi que d’un poteau avec
leurs plans de ferraillage respectifs sont traités.

Une part importante du projet est consacrée au niveau -1 du parking étant donné que la structure portante du
niveau -2 lui est similaire. En effet, la descente des charges est moins laborieuse pour le niveau inférieur du fait
de l’absence des surcharges dues à la neige, au revêtement et au soubassement à hauteur variable de la place
ainsi qu’aux charges mobiles accrues dues au véhicule de livraison.

C’est au sein du service « Bâtiment » que le PFE a lieu sous la tutelle de M. HERMANN, ingénieur chef de
projet InCA. Le PFE est également suivi par M. HOTTIER, professeur agrégé de génie civil à l’INSA de
Strasbourg.

Mots clés : Etats Limites Ultime-Etats Limites de Service-Prédimensionnement-Poutre-Poteau

Zusammenfassung
Im Rahmen der Neugestaltung der "Place des Alliés" in Differdingen (Luxemburg), einem öffentlichen Platz
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von etwa 5200 m Grundfläche, ist ebenfalls der Bau einer Tiefgarage mit zwei Untergeschossen geplant. Das
Parkhaus hat eine Kapazität von etwa 183 Stellplätzen (80 im ersten Untergeschoss und 103 im zweiten
Untergeschoss), die auf die zwei Geschosse verteilt sind. Der Kostenvoranschlag des gesamten Bauvorhabens
einschliesslich der Neugestaltung des Platzes liegt bei 8.500.000 Euro. Die gesamte Tragkonstruktion des
Parkhauses ist in Stahlbeton vorgesehen.

Die vorliegende Diplomarbeit, die vom 21. Januar bis zum 10. Juni 2011 im Ingenieurbüro InCA mit Sitz in
Niederanven (Luxemburg) stattfand, zielt darauf ab, verschiedene Konzeptionsvarianten der Tiefgarage zu
studieren. Bei der Vorentwurfsplanung, wird die Tragstruktur als massive Stahlbetondecke mit kreuzweise
gespannten Unterzügen vorbemessen. Während der Optimierung der Tragstruktur bei der Ausführungsplanung,
wird eine verbesserte Alternative mit einer reduzierten Anzahl an Unterzügen in Betracht gezogen. In diesem
Zusammenhang werden die Trägerelemente mit verschiedenen Softwareprogrammen wie ROBOT
MILLENIUM oder FRILO gemäß den Euronormen berechnet und dimensioniert. Im Laufe der Diplomarbeit
wird die Bewehrung eines Durchlaufträgers und einer Stütze mit ihren jeweiligen Bewehrungsplänen als
Beispiele erläutert.

Wegen der Ähnlichkeit der Tragstruktur der beiden Untergeschosse behandelt die Diplomarbeit vorrangig
diejenige des ersten Untergeschosses. Tatsächlich ist die Lastfallbestimmung für die Tragstruktur des zweiten
Untergeschosses weniger aufwändig wegen der Abwesenheit der Eigenlasten des Belags und des in der Stärke
variablen Unterbaus des Platzes sowie der Nutzlasten vom Schnee und den nicht ruhenden Einwirkungen wie der
des Lieferverkehrs.

Die Diplomarbeit findet innerhalb der Abteilung "Hochbau " unter der Aufsicht von Herrn HERMANN,
Projektleiter bei InCA, statt. Außerdem wird sie auch von Herrn HOTTIER, Professor für Bauingenieurwesen
von der Fachhochschule INSA Straßburg betreut.

Schlüsselwörter :
Grenzzustand der Tragfähigkeit-Grenzzustand der Gebrauchstauglickeit-Vorbemessung-Balken-Stütze

MUHOVIC Emil GC5 INSA Strasbourg iii Mémoire PFE – Etude d’un parking souterrain Place des Alliés à Differdange

Sommaire

1 Introduction ................................................................................................................................................................. - 1 -
2 Présentation générale de l’entreprise ........................... - 2 -
2.1 Présentation de la société .... - 2 -
2.2 Quelques réalisations récentes ............................................................................................................................ - 4 -
2.3 Ses services ......................................................... - 4 -
2.3.1 Les différents services ............................... - 4 -
2.3.2 Le département Bâtiment .......................................................................................................................... - 5 -

3 Présentation de l’affaire ............................................................................................................................................... - 7 -
3.1 Description du projet ........... - 7 -
3.1.1 Histoire de la commune de Differdange .................................................................................................... - 7 -
3.1.2 Description du projet global sur la « Place des Alliés » ............ - 8 -
3.1.3 Les enjeux ................................................. - 9 -
3.2 Planning du projet ............................................................................................................. - 14 -
3.2.1 Chronologie du projet .......................................................................................................................