Avis Phileppeville

Daniel Burnotte

Description

• exposé

Les  Ateliers  du  territoire  –  Atelier  citoyen  de  la  MUAP  …  -­‐  Compte-­‐rendu  –  page  1   1. MÉTHODOLOGIE   L'atelier  citoyen  de  la  MUAP  s'est  déroulé  en  trois  soirées.  Lors   de   la   première   soirée,   neuf   personnes   étaient   présentes.   L'accueil   et   la   prise   de   connaissance   ont   été  réalisés   par   le   biais   d'une   photo   choisie   dans   un   éventail   d'images   représentant   diverses   thématiques   liées   à  l'aménagement  du  territoire.

• appartenance  à
•  réduire  les
•  compte  des
• rurales  
•  de  l'
•  une  
•  et  de
•  d'
•  de  la

Sujets

• Exposé
• Architecture
• Urbain
• Hábitat
• Activité (homonymie)
• Accord
• Territoire

Informations

• Publié par: andue
• Nombre de lectures: 20
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

ATELIERCITOYENANIMEPAR


LAMAISONDEL’URBANISMEDEL’ARRONDISSEMENTDE

PHILIPPEVILLE
AVIS-OCTOBRE2011



1. MÉTHODOLOGIE
L’ateliercitoyendelaMUAPs’estdérouléentroissoirées.
Lorsdelapremièresoirée,neufpersonnesétaientprésentes.L’accueiletlaprisedeconnaissanceontété
réalisésparlebiaisd’unephotochoisiedansunéventaild’imagesreprésentantdiversesthématiquesliéesà
l’aménagementduterritoire.BertrandIppersieldel’ICEDD,aensuiteprésentéleréférentielpuisaréponduaux
questionsdesparticipants.Aprèsuneheureetdemie,lesparticipantsontétéamenésàrédigerleursquestions,
parrapportàl’exposéetauréférentiel,selontroiscatégories:j’adhèreàcetteidée,jenesuispasd’accordavec
cepoint,jesouhaiteapprofondircettequestion.Undébatapermisderegrouperlesdifférentesidéesémises
suivantlesgrandsaxes:défis,mobilité,territoireetgouvernance.

Ladeuxièmesoiréearéuniseptparticipants.MonsieurLucMaréchal,retraitédel’administrationduterritoire
estintervenucommeexpertdansledébatmenéàpartirdesquestionstransversalesdéfinieslorsdelapremière
soiréeetenvoyéespréalablementauxparticipants.Aprèsuneheuretrentededébats,CédricLeclercq,Chargéde
mission/Coordinateurf.f.,ademandéaugroupedesepositionnersurlesdéfisetconstatationsduréférentielà
l’aided’untableaumisenplaceparTrame.Ensuite,l’équiped’animateursasynthétisétouslestableauxreçus
pourenfaireunesynthèsequiaétéenvoyéeaugroupeavecunepropositiond’avisquidevaitêtredébattuelors
delatroisièmesoirée.

Latroisièmesoiréeapermisaugroupededébattreetdemettreaupointl’avisproposéparlaMUAPaudépart
delasynthèsedesparticipants.Legroupedehuitparticipantss’estdiviséendeuxgroupes.Ledébatapermisde
dégagerunepositioncommuneoudemettrel’accentsurdesdivergences.Pourclôturerlasoirée,legroupeà
désignétroisreprésentantpourlaprésentationdel’avisauParlementwallon,le28octobre2011(Adrien
Stordeur;PierreDeRooveretChantalLeroy).Lesmodificationsproposéeslorsdelasoiréeontétérenvoyéesà
touslesparticipantspourunedernièrerelecture.






LesAteliersduterritoire–AteliercitoyendelaMUAP…-Compte-rendu–page12. CARACTÉRISTIQUEDESPARTICIPANTS

Ontparticipéauxdébats:

AdrienStordeur,FabienneDupuis,PierreDeRoover,NicolasLambot,

ChantalLeroy,ThierryFransen,JosephGonze,FerdiDermience.


Quelquesinformationssurlegroupe:
o Sur16inscrits,septpersonnes(5hommeset2femmes)ontparticipéauxtroissoirées.
o Lamoyenned’âgeétaitde50ans,leplusjeuneayant34ansetleplusâgéayant79ans.
o Unepersonnevitseuleavecenfants,3personnesviventmariéesouencouplesansenfants,3
viventmariéesouencoupleavecenfantsetunepersonnevitseule.
o 6personnesproviennentdumilieururaletuneentrel’urbainetlerural.
o 6personnesontuneimplicationdansl’associatif.
o 6personnesontsuiviuncursusd’étudessupérieursouuniversitaires,uneaobtenulediplôme
d’enseignementsecondairesupérieur.
o 2 participants sont employés, 2 sont indépendants, 2 sont pré-retraités avec ou sans activité
professionnelle,1personnealestatutde«chômeurcompletindemnisé».
o 2personnessontéducateurs,1retraitédel’ingénieuriemédicale,1Ingénieur-Civil/Architecte,1
agentdespostesretraité,unattachéauSPW(DGO3),1agricultrice,1retraité.

3. CONSIDÉRATIONSGÉNÉRALES
Avant de présenter les propositions et leurs nuances, il est intéressant de souligner plusieurs remarques
générales:
Ruralité.

Commentconcilierunbassindeviequitientcomptedesimpératifsdumilieuurbainavecunbassindeviequi
tientcomptedesimpératifsdumilieurural?

Durantlesateliers,lanotiond’appartenanceàuneidentitérurale(moindredensitédepopulation,distanceset
problèmesdemobilitéàrésoudre,paysageremarquable,présencedel’activitéagricoleetsylvicole,villagesavec
caractéristiquesparticulières,…)étaitbienprésenteauseindugroupe.Lesparticipantsétaientconscientsde
vivreet/oudetravaillerdansunesphèreparticulièreetnesemblaitpasvouloirquittercetensemblenivouloirle
modifierprofondément.

Mobilité.

Lesréseauxdemobilitédevraientêtrehiérarchisésaveclamiseenplacedepolaritésdifférentes.Laconcordance
danslestransportsn’estpastoujoursaisée.

Ilestnécessairederéduireladistancedomicile-lieudetravailetdedévelopperlescentresdetélé-travail.

IlyaunréelproblèmeauniveaudelaSNCB:pertedeconfianceentreactionnairesetConseild’Administration,
manquedevisionàlongtermeetpeudepréoccupationpourl’usager.Lesmoyensdoiventd’abordêtremisau
serviced’uneoffreabondante.Ilconvientd’insistersurlemaintiendeslignes«voyageurs»enmilieurural.Par
exemple,laligneCharleroi-Couvinquiillustrebienlesvisionsantagonistesdudécideur(SNCB,cabinetministériel,
LesAteliersduterritoire–AteliercitoyendelaMUAP…-Compte-rendu–page2administration,…)etdesusagers.D’uncôté,onyvoituneligneàfaiblerendement,sillonnantunepauvre
campagnedansunelointainecontréeperdue,etdel’autre,unvéritableoutildedéveloppementruralmoderne
inexploité.

Défis

Lorsdecetatelier,unparticipantregrette,quedansleréférentiel,onnefasseaucuneallusionaubien-êtredu
citoyen,àlavieenharmoniedanslesmilieuxrurauxeturbains,maisquel’onsecontentedemesuresplus
générales.

Gouvernance.

IlyaunproblèmedanslastratégiedudéveloppementdelaWallonieavecunmanquedevisionàlongterme
danslespolitiquescommunales.
4. AVISSURLESDÉFIS

Défis D’accord Pas d’accord Ne sais pas
Le coût de l’étalement 6 1
urbain pour la collectivité
L’impact de l’étalement 4 2 1
urbain sur les changements
climatiques
L’impact du p ic de pétrole 4 1 2
sur nos modes de vie
disperses
La priorité aux transports 7
en commun
L’accroissement de la 4 3
population
Le vieillissement de la 6 1
population

Remarques:
Certainestendancessedégagent.Laprioritéestàaccorderauxtransportsencommun,levieillissementdela
populationetàlaréductionducoûtdel’étalementurbain.Néanmoinsl’impactdel’étalementurbainsurles
changementsclimatiquesetl’impactdupicdepétrolesurnosmodesdeviesdispersésrassemblentunemajorité
d’avisfavorables.Parcontre,l’accroissementdelapopulationlaisseperplexe.

Plusieursparticipantsontattirél’attentionsurlaformulationdesdéfisquiprêteàinterprétation:certaines
phrasesnedisposentpasdeverbe,parexemple.Iln’apasétéévidentdesepositionnerparrapportàcertains
d’entre-eux.




LesAteliersduterritoire–AteliercitoyendelaMUAP…-Compte-rendu–page35. AVISSURORIENTATIONS:MOBILITÉ,AT,GOUVERNANCE
MOBILITE:Favoriserlestransportsencommunetlesmodesdoux
Recentrerl’habitat,lesservicesetlesactivitéséconomiquesdanslesnoyauxlesplusdensesetlesrelierparles
transportsencommun.

Nousysommesfavorablessic’estdanslebutdedésengorgerlesaxesdecirculation.

Accroîtrel’offreetlesperformancesdestransportsencommunenleurdonnantprioritésurlesautresmodes
motorisés(sitespropres,prioritéauxfeux,…)

Nouspensonsqu’ilseraitopportund’identifierlademandepourquel’offresoitdéveloppéeenrapportaux
infrastructures,etcedemanièreraisonnée.Uneenquêtepourraitêtrelancéeauprèsdescitoyensparle
biaisdesdifférentscanauxdecommunication(médias).L’offredevraitégalementêtreréexaminéetousles
ans.Ilconviendraitaussideréaliserdesenquêtesdansleszoningscommerciauxetindustriels.

Nouspensonsquel’offreentransportencommundoitaugmentermaisavecunevisionàlongtermeen
identifiantlespôlesprincipauxetlespôlessecondaires(services,écoles,commerces,…).Ilyaparallèlement
àcela,unmanquedeprojetscommunaux(outilsnonopérationnels).

La réglementation «transports scolaires»doitêtreréexaminée.WalcourtetCouvinsontdesnoyaux
denses,ilyadoncuneincohérenceauseindelaSNCBsurleplandesesdécisionsdesuppressiondetrains.
Letransportencommunestessentieldansunevillesansenseignementsecondaire.Nouspensonsquela
RégionWallonnedoitavoirunprojetclairpourledéveloppementoulemaintienduréseauferroviaire
existant,toutcelaenparfaiteinteractionaveclaSNCB.

Selon nous, il convient d’améliorer la gestion des sociétés de transports publics. De plus, les zones
d’embarquementdevraientêtreplussécurisées.

Développerunréseaudelignesdebusétendu,ycomprisdanslesvillageséloignés,maisavecunefréquence
réduite.

Nousysommesfavorablesmaisavec