BMW C600 Sport/C650 GT

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 31 octobre 2012
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• Langue: Français

Extrait

BMW C600 Sport/C650 GT

Quand BMW s'engouffre dans un nouveau segment, c'est rarement pour y faire de la figuration. Alors ce n'est pas un mais deux modèles que la firme à l'hélice met à disposition des actifs pressés. S'appuyant sur une base commune, partie-cycle et moteur (bicylindre en ligne de 647 cm3), les deux maxiscooters BMW ne boxent pas dans la même catégorie. Ainsi, pour contrer le Suzuki Burgman 650, référence des scooters GT, le BMW C650 GT fait une entrée remarquée dans la catégorie en donnant, d'entrée de jeu, du fil à retordre aux japonais. Et ce, même s'il est vendu 1 000 plus cher que le Burgman. Mais pour mettre des bâtons dans les roues du 530 Tmax, BMW compte sur le C600 Sport. Très bien né, il n'est pas au niveau du Yamaha sur le plan urbain. En revanche, en conduite sportive, il a son mot à dire : l'amortissement ne souffre d'aucun reproche, les reprises du twin sont vives, le train avant fait preuve d'une précision chirurgicale et le freinage, doté de l'ABS de série, assure le job malgré un feeling un peu dur au levier.

Fiche technique/en bref :bicylindre en ligne, 647 cm3, 60 ch à 7 500 tr/min, 6,7 mkg à 6 000 tr/min, hauteur de selle : 810 mm (GT : 795 mm), poids : 249 kg pleins faits (GT : 261 kg)Prix : 11 100 (GT : 11 450 )