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Publié par | motorevue |
Publié le | 19 juillet 2012 |
Nombre de lectures | 172 |
Langue | Français |
Extrait
KTM s'apprête à vendre une version étroitement dérivée de la machine avec laquelle Sandro Cortese vise la couronne de champion du monde. Prix du jouet : 45 000 hors taxes.
Quelques différences existent tout de même entre la machine qui brille actuellement en GP et celle que KTM se propose de vous mettre entre les mains. Parmi celles-ci, on note le recours à des jantes OZ en aluminium (magnésium pour l'officielle de Grand Prix), des suspensions WP (WP usine pour la machine de Cortese), d'un simple disque Brembo à l'avant (double en GP). Mais aussi et surtout à un régime moteur inférieur (13 500 tr/min contre 14 000), ce qui induit une légère baisse de puissance puisque la KTM Moto3 250 GPR de production affiche 49 chevaux. De quoi justifier pour les acquéreurs des chronos un poil moins impressionnants que le jeune Cortese. L'usine autrichienne devrait livrer les premiers exemplaires courant février 2013, ce qui leur laisse toutefois un peu de temps pour se mettre à niveau, étant bien entendu que le surcroît de talent n'est pas compris dans les 45 000 .
EN BREFmonocylindre, 4-temps, refroidi par eau, double ACT, 249,5 cm3 (81 x 48,5 mm), 49 ch à 13 000 tr/min. Cadre tubulaire en acier avec axe de bras oscillant et colonne de direction ajustables. Susp. AV/AR : WP ø 45 mm, RCMA3548/WP réglable en hauteur et en précharge hydraulique. Freins AV/AR : 1 disque ø 290 mm, étrier radial Brembo/1 disque ø 190 mm. Pneus AV/AR : 95/70 x 17 115/70 x 17. Poids à sec : env. 83 kg. Réservoir : env. 11 litres.