Comment préparer le 7ème PCRD?
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6ème PCRDObjectifs1. Nouvelles technologies et nouveaux concepts tous modes2. Techniques avancées de conception et de production3. Rééquilibrage des modes de transport et leur intégration4. Accroître la sécurité des modes de transport et éviter la congestion du traficJean.derampe@recherche.gouv.fr15 février 2005Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 16ème PCRDObjectifs1. Nouvelles technologies et nouveaux concepts tous modes2. Techniques avancées de conception et de production3. Rééquilibrage des modes de transport et leur intégration4. Accroître la sécurité des modes de transport et éviter la congestion du traficJean.derampe@recherche.gouv.fr15 février 2005Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 2ÆN°2 : Techniques avancées de conceptionet de production - But et objectif-• But– Centrer la recherche sur le développement et la promotion de concepts de production (petite / grande série ou hors série)• dédiés aux transports de surface• basés sur l’utilisation innovante de moyens de conception et de fabrication avancés• Objectif– Conférer au produit final une qualité et des performances sans précédent avec :• un excellent rapport coût / efficacité• des systèmes de production respectueux de l’environnement sur tout leur cycle de vieRéduire les coûts de fabrication de 30 à 40% et les temps de production de 25%Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 ...

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Langue Français

Extrait

6ème PCRD
Objectifs
1. Nouvelles technologies et nouveaux concepts tous modes
2. Techniques avancées de conception et de production
3. Rééquilibrage des modes de transport et leur intégration
4. Accroître la sécurité des modes de transport et éviter la
congestion du trafic
Jean.derampe@recherche.gouv.fr
15 février 2005
Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 16ème PCRD
Objectifs
1. Nouvelles technologies et nouveaux concepts tous modes
2. Techniques avancées de conception et de production
3. Rééquilibrage des modes de transport et leur intégration
4. Accroître la sécurité des modes de transport et éviter la
congestion du trafic
Jean.derampe@recherche.gouv.fr
15 février 2005
Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 2Æ
N°2 : Techniques avancées de conception
et de production - But et objectif-
• But
– Centrer la recherche sur le développement et la promotion de
concepts de production (petite / grande série ou hors série)
• dédiés aux transports de surface
• basés sur l’utilisation innovante de moyens de conception et de
fabrication avancés
• Objectif
– Conférer au produit final une qualité et des performances sans
précédent avec :
• un excellent rapport coût / efficacité
• des systèmes de production respectueux de l’environnement sur tout
leur cycle de vie
Réduire les coûts de fabrication de 30 à 40% et les temps de
production de 25%
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N°2 : 7 domaines
• 2.1 Outils de développement pour la conception, la simulation, le
prototypage et la gestion des risques
réduire le temps de développement, les coûts et les ressources
• 2.2 Application de techniques avancées de conception et de
production utilisées pour la production des véhicules, navires et
les infrastructures
offrir des produits et services propres, silencieux, sûrs, confortables
Réduire les coûts opérationnels et la consommation énergétique
• 2.3 Développement de matériaux de faible masse et des systèmes
avancés pour les véhicules et navires
assurer l’intégrité structurelle et fonctionnelle des produits pour le
niveau de performance visé au moindre coût
• 2.4 Intégration de nouveaux procédés de fabrication des
produits ayant un haut degré de complexité
mettre l’accent sur la qualité, le respect de l’environnement, la
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flexibilité et le rapport coût / efficacitéÆ
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N°2 : 7 domaines
• 2.5 Stratégies et de procédés pour la maintenance, respectueuse
de l’environnement, le démontage et le recyclage des véhicules et
navires, y compris des épaves
développer des procédés efficients en termes de respect de
l’environnement, de coût et d’énergie
développer des robots sous-marins et des systèmes autonomes pour
ces 3 opérations, y compris le nettoyage des marées noires
• 2.6 Conception et fabrication de nouveaux concepts pour les
infrastructures routières, ferroviaires, maritimes et intermodales
haut niveau de qualité, bons rapports coût/efficacité et
énergie/efficacité, faible niveau de bruit, sûrs, risques faibles,
maintenance réduite, renouvellement rapide des infrastructures
• 2.7 Conception et fabrication de technologies pour améliorer les interfaces entre
véhicules et navires et avec les infrastructures, incluant les aspects inspection
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N°2 : synthèse des appels 3A et 3B
• Appel 3A : pas de thème appelé
• Appel 3B – FP6-2005-Transport-4 (12/03/05 1/09/05) :
– Future road vehicle production structures (the 5 day car
initiative) – 1 IP
– Development of cost-effective high performance infrastructure for
heavy and light rail systems - 1 IP
– Structuring the European Marine Testing capacity for increased
competitiveness – 1 NOE
– Research domain 2.2 (only for new products and systems
generation in waterborne transport) – STREP
– Research domain 2.3 (for all types of transport vehicles and
vessels excluding automotives) – STREP
– research domain 2.4 and research domain 2.6 (with special
consideration of the needs of New Member States) - STREP
– Research domains 2.1 to 2.7 - CA
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Objective 2 : Research Domains for STREPS
Research Domainin 1B 2B 3B3B
2.1 Design INTINTEERSHIP, SAAFEDOR, VIRTUE, VISIOONNS, 5-day
CACARR, MODTRARAININ, MODURRBABAN
Onlyy w waaterborne,
2.2 Application of Design an and New
new pr producoducts &
Manufacturing product t
ssyystemsstems
generatiionon
AAllll m modes
2.3 Low-mass materials
But no no cars
2.4 New Manufacturing All mll modes
2.5 Maintenance x x
AAllll mmodes
2.6 Infrastructcturesures x x
Emmphaphasis on
NewNew MS
2.7 Vehicle/InfrastInfrastructure x Only raaiill
Interfaces
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Objective 2 : Topics for IPs and NoEsIPsNoEs
Links to Research 1B 2B2B 3B
Domainss TOPICS
MARSTRRUUCT VIRTUE
2.1 Design 55 DA DAYS CARR
(MODTRAAIIN)N) SAFFEEDDOR
(IP-roadad))
MAMARINE TESSTTINING
(NoE-w(NoE-waterbornborne)
VISIIONSONS
2.2 Application of Desiiggnn
MODURBDURBAN
and Manufactufacturing
SLC
2.3 Low-mass materials
INTERSSHHIIPP
2.4 New Manufacturing
2.5 Maintenance
SUSTAIIN.N. RRAAILIL INFRASTRTRUCUCTURE
2.6 Infrastruucturesctures
BRIDGES
(IP- railil))
2.7 Vehicle/InfrastrInfrastructurree
Interfaces
Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 8Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 9Adresses utiles
Direction des Affaires Européennes / Jean Derampe / février 2005 10

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