Contacts Presse SNCF / Voyageurs France Europe Agnès Grisoglio ...

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• Publié par: ykeqoqyv
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Contacts Presse SNCF / Voyageurs France Europe  Agnès Grisoglio : 01 53 25 78 34 Alexandra Prat  : 01 53 25 95 13

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Sommaire  Bilan de lactivité agences de voyage, perspectives dici 2010   I - Les agences de voyages et la SNCF : un volume daffaires en croissance  22% en 2 ans (juin 2006 à juin 2008) p4 +  I.1.- Des agences de voyages partenaires du succès de la SNCF  en France et en Europe p3  I.2.- Un marché affaires en croissance, marqué  par des évolutions de compor tement en faveur du train p5  I.3.- Un accompagnement réussi par les agences de voyages  de la Nouvelles Offre de Tarifs et de Services p6  I.4.- Une activité loisirs qui ne sinsc rit pas dans la même dynamique p7  II - 2 nd agences : les agences de voyages jugent satisfaisantesbaromètre  leurs relations avec la SNCF p8  II.1. Une relation renforcée par rapport à 2007 p8  II.3. Des pistes identifiées et exploitées pour continuer à progresser avec les agences p9  III - La SNCF et les agences de vo yages poursuivent leurs actions  pour améliorer la productivité de la vente des billets de train p11   III.1. Un taux de Billet Électronique (BE) en forte croissance :  +82% entre 2007 et 2008  III.2. Au-delà du billet électronique : la dématérialisation  des titres de transport  IV - Enquête : Comment des agences de voyage perçoivent-elles  louverture à la concurrence ? p12  Annexes  Annexe 1 : Au-delà du billet électronique : la dématérialisation des titres de transport Annexe 2 : Nouvelles dessertes TGV en 2009 Annexe 3 : tgvair Annexe 4 : Lancement du Billet Imprimé Agences de Voyages. Nouvelle Fo nctionnalité Ravel.  Offre prom otionnelle à loccasion de Top Résa Annexe 5 : Lactualité Eurostar Annexe 6 : 2008-2009 : le « Nouveau Thalys » se dévoile Annexe 7 : Les trains à grande vitesse de la coopération Franco-Allemande Annexe 8 : Les TGV LYRIA : vous êtes déjà en Suisse Annexe 9 : Artesia Annexe 10 : Elipsos

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Communiqué de synthèse  Entre juin 2006 et juin 2008, les ventes SNCF en agences de voyages ont progressé de 22% en 2 ans . Cette performance contribue directement aux très bons résultats des ventes de Voyageurs Fran ce Europe qui, dans la même période, ont progressé de +16,2% (tous canaux confondus).  Cette évolution est notamment portée par le succès du TGV Est européen qui représente depuis son lancement, en ju in 2007, près de 40% de la croissance des agences. En Europe, depuis 2006, les ventes Eurost ar et Thalys ont globalement progressé de 26%. Au global, 1 ventes sur 5 réalisée en agences, lest sur une destination internationale.  Le 1 er semestre la 2008 se poursuit sur même tendance avec une forte croissance de 9,6% (hors TGV Est) en France et à linternational.  Les agences ont également porté la Nouvelles Offre Tarifaire et de Services avec sur le 1ersemestre 2008, 50% des billets TGV Pro vendus en agence de voyages et 2 sur 3 pour loffre Pro 1èreclasse. Il sagit dune clientèle de plus en plus fidélisée avec un trafic « Fréquence » en progression de 20% en agences.  Dautre part, ce marché est marqué par la montée en puissance du mode de réservation on-line pour les voyageurs pr ofessionnels via SBT et RAVEL : 12% des ventes agences sont réalisées on-line.  La deuxième édition du baromètre agence s confirme la confiance que portent les agents de voyage en la SNCF avec 89% de satisfaits dont 9% de tout à fait satisfaits. Avec des items particulièrement bien notés pour le service dassistance téléphonique (82,4% de satisfaits), le se rvice clientèle, la documentation sur les produits (93%)  La SNCF poursuit son action afin de continuer à progresser dans laccompagnement de la distribution en agences :  •  va au delà du billet électroniquedès le début de lannée 2009, la SNCF avec la dématérialisation en test sur Paris - Strasbourg,  •  au 2 èmesemestre 2008, Feria simplifie laccès aux services supports grâce à des nouvelles fonctionnalités,  •   lede nouveaux modules viendront enrichir e-learning sur le périmètre des offres internationales,  •  PréFERence gagnera en générosité.

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I - Les agences de voyages et la SNCF : un volume daffaires en croissance, + 22% en 2 ans (juin 2006 à juin 2008)  I.1. Des agences de voyages partenaires du succès de la SNCF en France et en Europe  En France   Entre Juin 2006 et juin 2008, les ventes SNCF en agences de voyages ont progressé de 22% en 2 ans marquant ainsi une rupture profonde avec les résultats des années précédentes (+5% de 2002 à 2006). Cette performance contribue aux très bons résultats des ventes de Voyageurs France Europe qui, dans la même période, ont progressé de +16,2% (tous canaux confondus).  Cette évolution est portée par le succès du TGV Est européen qui représente depuis son lancement, en juin 2007, près de 40% de la croissance des agences. Les agences ont dailleurs particulièrement bien accompagné le lancement de cette nouvelle offre, puisquelles en assurent aujourdhui, pour son volet domestique, 21,6% de la distribution.  En Europe  Les agences de voyages ont aussi su accompagner le développement européen de la SNCF. Depuis 2006, les ventes Eurostar et Thalys ont globalement progressé de 26% et des destinations comme Genève et Amsterdam réalisent respectivement aujourdhui un volume daffaires équivalent à celui du Paris - Reims et Paris - Toulouse. 1 vente sur 5 réalisée en agences, lest sur une destination internationale. Les ventes internes contribuent au tiers du chiffre daffaires des agences.  Cest auprès de la clientèle affaires, dont les agences de voyages assurent 50% de la distribution, quelles ont su porter les nouveautés destinées à mieux répondre aux besoins croissants de leurs clients. En forte évolution en 2007, loffre des entités internationales de la SNCF sétoffe encore :  -  Une nouvelle fréquence quotidienne pour Eurostar après : le lancement de High Speed One qui a réduit le temps de parcours entre Paris et Londres à 2h15, Lille et Londres à 1h20 et Bruxelles et Londres à 1h51, une nouvelle fréquence dès le 8 septembre 2008 permet le cadencement des trains à la demi-heure.

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