Le chemin de fer de Petrograd à la côte Mourmane - article ; n°133 ; vol.25, pg 47-60

Edouard Blanc

Description

Annales de Géographie - Année 1916 - Volume 25 - Numéro 133 - Pages 47-60
14 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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• Publié par: ANNALES_DE_GEOGRAPHIE
• Publié le: 01 janvier 1916
• Nombre de lectures: 18
• Langue: Français
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Edouard Blanc
Le chemin de fer de Petrograd à la côte Mourmane
In: Annales de Géographie. 1916, t. 25, n°133. pp. 47-60.
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Blanc Edouard. Le chemin de fer de Petrograd à la côte Mourmane. In: Annales de Géographie. 1916, t. 25, n°133. pp. 47-60.
doi : 10.3406/geo.1916.8851
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1916_num_25_133_8851CHEMIN DE FER DE PETROGRAD LE
LA COTE MOURMANE
La guerre actuelle mis en évidence inconvénient pour
Empire russe absence issues maritimes franchement ouvertes
en mer réellement libre indépendantes et en rapport avec sa surface
sa population et sa production Des produits agricoles ou naturel
une valeur de trois milliards représentant la contre-partie finan
cière et budgétaire de ses achats les plus indispensables faits
étranger pour exercice 1914 sont restés bloqués sans pouvoir sor
tir par les voies ordinaires depuis la fin de année 1914 bien
que les alliés en eussent besoin de leur côté Pour la récolte de 1915
il en été de même Et importation pour la Russie était presque
aussi diff cile que exportation
Malgré son immense étendue superficielle et malgré le développe
ment considérable de ses côtes celles-ci sont disposées de telle
fa on elles bordent des mers une configuration telle et un ré
gime climatique tel que le blocus maritime par la volonté de deux
puissances étrangères est possible Il faut avouer que la topographie
et la physique générale du globe ont accumulé des phénomènes
naturels qui ont singulièrement mal partagé Empire russe
La mer Baltique par laquelle Pierre le Grand avait voulu toute
force ouvrir la Moscovie bien moins productive et bien moins peu
plée que la Russie actuelle mais il jugeait déjà trop continentale
une fenêtre sur Europe et sur Occident est une mer fermée
Malgré la fondation de Saint-Pétersbourg sur le golfe de Finlande
hardiment choisie comme capitale par Pierre le Grand malgré la
conquête faite par lui de plusieurs provinces suédoises
annexion des provinces baltiques par le traité de Nystad complétée
sous Catherine II malgré annexion de la Finlande au xix siècle la
Russie est prisonnière dans la mer Baltique Les détroits danois en
commandent absolument la communication avec la mer du Nord et
quand une puissance militaire comme Allemagne installe sa notte
issue de la mer Baltique vers Occident est sa discrétion
La mer Noire est une mer essentiellement fermée et une
issue commerciale précaire Les puissances alliées viennent en faire
encore la dure expérience Les guerres entre la Russie et la Turquie
depuis deux siècles ont eu pour principal objet la suprématie sur 48 OGRAPHIE GIONALE
cette mer et éternelle question dOrient toujours eu pourprincipal
ud la liberté des détroits qui joignent la mer Noire la mer Egée
issue vers océan Pacifique solution fantastique première
vue conquise de haute lutte par un prodigieux effort qui duré
<leux siècles en conformité du testament de Pierre le Grand effort
complété la construction du Transsibérien bien donné des
résultats qui se trouvent être heure de la tempête actuelle les
plus pratiques et les plus utiles
Mais si pour les relations avec les tats-Unis et avec le Japon la
porte de Vladivostok été de la plus précieuse utilité en revanche
pour les relations avec Europe ce est pas une solution Le périple
de Asie ou le tour du globe par Amérique sont deux itinéraires
vraiment trop longs pour mettre la Russie Europe en communica
tion avec autres tats européens
Il donc fallu revenir la vieille route antérieure au temps de
Pierre le Grand celle dont les anciens tsars de Moscovie se ser
vaient pour leurs très rares communications commerciales avec Eu
rope du Nord celle par laquelle Chancellor en 1556 avait amené
ses matelots anglais Moscou et par laquelle Ivan IV voulut
alors établir des relations continues entre la Russie et Angleterre
est sk embouchure de la Dvina près du monastère
de Saint-Nicolas que débarqua Chancellor
océan Glacial sur toute la largeur de Empire russe développe
-de Ouest Est une immense étendue de côtes dont les anfrac-
tuosités constitueraient des ports nombreux qui seraient excellents
si les glaces ne les encombraient pas ou en interdisaient pas
accès Malheureusement le climat arctique crée un blocus spécial
celui des glaces
Depuis quinze ans sk abandonné pendant deux siècles
repris une importance nouvelle la suite de la construction du
chemin de fer qui joint Moscou et qui eu pour conséquence la
renaissance de la ville et du port
Sa situation extrémité la plus méridionale de la Mer Blanche
embouchure un fleuve magnific le la Dvina du Nord semblait
indiquer son emplacement comme celui du port choisir entre tous
El de certains égards ce choix été parfaitement justifié Mais
sk au fond de la mer Blanche est chaque hiver obstrué
par les glaces qui couvrent cette mer depuis son étranglement septen
trional son littoral Sud
Tout en utilisant sk dont on tiré grand parti pour le
ravitaillement et armement de la Russie par Europe tandis que
Vladivostok servait de porte entrée pour la collaboration du Japon
et de Amérique on donc cherché ailleurs
Le littoral Nord de la Russie Europe celui qui borde la partie DE FER DE PETROGRAD LA COTE MO RMANE 49 CHEMIN
de océan Glacial que on appelle mer de Barents est quoique plus
septentrional que la mer Blanche plus favorisé que celle-ci au point
de vue du climat ainsi que du régime des glaces et eau est au
tant plus tempérée que on va plus Ouest
Ce phénomène tient au Gulf Stream qui comme on le sait vient
porter sur cette côte les derniers flots de ses eaux chaudes
Après avoir atteint le littoral de la Norvège septentrionale le
Gulf Stream dans le voisinage des îles Lofoten se divise en depx
branches une la plus occidentale continuant vers le Nord va jus
au Spitsberg dont elle modère le climat et où elle pratique dans
la banquise une large échancrure autre branche tournant Est et
doublant le cap Nord infléchit au Sud-Est en suivant la côte Nord
de la Laponie russe où la mer ne gèle jamais
Cette partie de la côte entre le cap Nord et le cap Sacré Sviatoï
Nos) se nomme Mourmanie ou pays des Mourmanes Elle est habitée
temporairement de mai juin par une population de pêcheurs Ces
pêcheurs sont Russes ils viennent en général des gouvernements
dOlonels et Arkhangelsk Leurs villages sont déserts en hiver La
population sédentaire très peu nombreuse est composée de Lapons
Le courant eau chaude continuant sa direction vers Est se
détache de la île de Kola passe devant entrée de la mer Blanche
et finit après être heurté la île du Timan par tourner au
Nord et par arriver te long de la barrière formée par la Novaïa
Zemlia dont la côte Ouest pour ce motif un climat tout différent
de celui de la côte Est baignée par la mer de Kara Dans cette dernière
mer alimentée par les deux grands fleuves sibériens Obet Eniseï
qui versent leurs glaces le dégel est jamais complet Des courants
froids chargés en été de glaces flottantes sortent par les trois détroits
qui unissent les deux mers tandis que la mer de Barents réchauffée
par les deux branches du Gulf Stream qui terminent est libre de
glaces chaque été aux archipels qui encadrent du côté du Nord
Si pendant hiver est inaccessible aux navires quoique
sa latitude soit bien plus méridionale que celle de la côte Mourmane
cela tient deux causes abord le Gulf Stream porte pas ses
eaux entrée étroite et coudée de la mer Blanche est pas dans la
direction générale du courant qui passe devant sans pénétrer De
celte mer ainsi que de la mer de Kara sortent des courants froids
dirigés du Sud au Nord alimentés par les fleuves qui jettent et
dont eau étant douce une tendance former une couche superfi
cielle qui surnage sur eau salée des couches plus profondes Ce
courant combat le Gulf Stream apport eau douce de la Dvina
fleuve débit considérable élève le point de congélation de eau
dans le port Arkhangelsk et aux environs La glace forme une
température où eau de mer serait encore liquide
DE GROG XXV* ANN 50 OGRAPHIE GIONALE
Le Sud de la mer Blanche est ailleurs un grand lac en
communication par une large ouverture avec océan Glacial est
le prolongement de la grande dépression dont le fond est