Europa Transport

European Commission Directorate-General For Mobility And Transport

Sujets

• Combined transport
• Rail transport
• Road transport
• Annual report
• Navire de charge

Informations

• Publié par: EUROPEAN-COMMISSION-DIRECTORATE-GENERAL-FOR-MOBILITY-AND-TRANSPORT
• Nombre de lectures: 31
• Langue: Norwegian
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
TILSYN MED TRANSPORTMARKEDERNE
ÅRSRAPPORT
1984
Udgivet af generaldirektoratet for transport
Kommissionen for De europæiske Fællesskaber - 200, rue de la Loi, 1049 Bruxelles
Supplement til "SCAD BULLETIN" - D/TRANS/DA ÅRSRAPPORT
1984
Manuskript afsluttet i juli 1985 Denne publikation udgives også på følgende sprog:
DE ISBN 92-825-5679-4
GR ISBN 92-825-5680-8
EN ISBN 92-825-5681-6
FR ISBN 92-825-5682-4
IT ISBN 92-825-5683-2
NL ISBN 92-825-5684-0
Bibliografiske data er at finde bagest i denne publikation
Luxembourg: Kontoret for De europæiske Fællesskabers officielle Publikationer, 1985
ISBN 92-825-5678-6
Katalognummer: CB-44-85-387-DA-C
Tekster i denne publikation må med kildeangivelse frit gengives i deres helhed eller i uddrag
Printed in Belgium ÅRSRAPPORT 1984
Med "Europa-Transport"-publikationerne fremlægges en væsentlig del af de stati­
stiske oplysninger, der er indsamlet i forbindelse med "Market Observation Sys­
tem" .
Der er offentliggjort tre rapporter:
- Analyse og prognoser
- Årsberetning
- Markedsudviklinger.
"Årsrapporten 1984" indeholder følgende:
Kapitel 1: Generel vurdering af markedet og dets udsigter
Alle_former for transport.
Kapitel 2: Landevejstransport
2.1. International landevejstransport i EUR-1O-området i 1984
2.2. Strukturel analyse af det fælles EUR-10 internationale lande­
vejstransportmarked inden for Fællesskabet i 1983
2.3. Trafikken med Spanien og Portugal (godsmængder)
2.4. Transportundersøgelser
2.5. Omkostningsindekser
2.6. Prisindekser.
Kapitel 3: Transport ad_indre_vandveje
3.1. og 3.2.:
Transportaktiviteten - indre vandveje (1984)
3.3. Transport ad indre vandveje opdelt efter varekategori
3.4.t adeetr marked
3.5. Udviklingen i flåden
3.6. Transport ad indre vandveje efter flag
3.7. Transportundersøgelse
3.8. Omkostnings- og prisindekser.
Kapitel 4: Jernbanetransport
4.2. Den internationale jernbaneaktivitet inden for EUR-10 i 1984
4.3. Fordeling på NST-grupper
4.4. Prisindekser for jernbaner
Kapitel 5: Kombineret_transport
5.1. Containertransporten i 1984
5.2. Huckepacktransporten i 1984
Kapitel 6: Sammenligning af_den_nationale_og den internationale_transport_i
tonkilometer efter art KAPITEL 1
Generel vurdering af markedet og dets udsigter - alle former for transport
1.1. Generel vurdeing af markedet
Den fortsatte nedgang i fællesskabstransporten siden 1979 blev endelig
bragt til ophør i 1983, og i 1984 skete der et betydeligt opsving. De
oprindelige prognoser for 1984 måtte revideres i potitiv retning. Alle
former for transport nød godt af den forbedrede økonomiske situation,
især jernbanerne og transporten ad de indre vandveje. Grunden er, at
disse transportformer har en betydelig andel af markedet for levering
til basisindustrier, som f.eks* stålsektoren og den kemiske industri,
hvor det økonomiske opsving var størst. Det var netop disse sektorer,
som blev hårdest ramt af den økonomiske nedgang.
Den samlede transport mellem Fællesskabets medlemsstater steg med 6,5%
hvilket skal sammenlignes med en stigning på 2,8% i Fællesskabets produk­
tion.
Den internationale transport steg bemærkelsesværdigt med 15,0% hvilket
var den første positive vækst siden 1979, hvor tallene fremviste en dra­
stisk tilbagegang. Omfanget af trafikken i 1984 nåede næsten op på 1981-
niveauet.
Den stigende tendens for transporten ad de indre vandveje, som begyndte
i 1983 (+ 3,2%), fortsatte i 1984 (+ 5,2%). Omfanget af den internatio­
nale trafik har nu nået niveauet for 1980.
Vækstraten i transport ad landevej, der siden 1979 (bortset fra 1981)
havde ligget på omkring 3% pr. år, steg i 1984 til 4,9%. Landevejstrans­
portens forskelsprocent i forhold til den samlede transport steg for
første gang i 1984 efter et vedvarende fald i en række år. Tabel 1.1. Årlig godsmængde- efter transporten inden for EUR-10
(mio t)
1980 1981 1982 1983 1984 År
Transpartform (foreløbig)
Landevej 168.1 169.7 174.7 180.5 R 189.3
Jernbane 78.6 70.2 61.3 60.4 69.5
Indre vand­ 190.5 183.6 176.9 182.5 R 192.0
veje
437.2 423.5 412.9 423.4 R 450.8 Total
Tabel 1.2. Årlige vækstrater for godsmængder inden for EUR-10
o
1980/1979 1981/1980 1982/1981 1983/1982 1984/1983
Ar
(foreløbig)
Transportform
Landevej + 3.3 + 0.9 + 2.9 + 3.3 R + 4.9
Jernbane - 5.7 - 10.7 - 12.7 - 1.4 + 15.0
lindre vand­ - 2.0 - 3.6 - 3.6 + 3.2 R + 5.2
veje
Total - 0.7 + 6.5 - 3.1 - 2.5 + 2.5 R
Tabel 1.3. Forskelsvækstraterne
(Vækstrate pr. transportform - samlet vækstrate)
År 1980/1979 1981/1980 1982/1981 1983/1982 1983/1984
(foreløbig) Transportform
landevej + 4.0 + 4.0 + 5.4 + 0.8 R - 1.6
-10.2 + 8.5 Jernbane - 5.0 - 7.6 - 3.9
- 1.3 - 0.5 - 1.1 + 0.7 R - 1.3 Indre vand­
veje
R = Revised figures,
Opsvinget i 1984 i fremstillinger af forbrugsgoder og færdige produk­
ter (landevejsmarkedet) var mindre udtalt end i de grundlæggende indu­
strier (jernbane og indre vandveje), hvilket forklarer landevejstrans­
portens faldende markedsandel i dette år. 1.2. Fordeling på transportformer
Det fremgår af tabel 1.4., som viser udviklingen i fordelingen på trans­
portformer, at landevejstransporten har erhvervet en stigende markedsandel,
især på bekostning af jernbanetransporten, i perioden 1979­1983, og at
denne tendens vendte i 1984.
Tabel 1.4. Udviklingen i fordelingen på transportformer (EUR­10)
År Landevej % Jernbane % Indre .% I alt %
1980 38.4 18.Θ 43.6 100
1981 40.1 16.6 43.3 100
100 1982 42.3 14.9 42.8
100 1983 42.6 14.3 43.1
100 1984 42.0 15.4 42.6
("foreløbig'
1.3. Prognoser for 1985 (EUR­10 international transport
Trans­ Godsmængde 1984 Skønnet vækstrate Forventet omfang 1985
portform <míò t) (mio t) (%)
landevej 189.3 + 5.3 199.3
69.5 + 10.6 76.9 Jernbane
+ 5.1 201.8 192.0 Indre vand­
vene
I alt 478.0 450.8 + 6.0
Efter disse prognoser vil det nye opsving fra 1984 fortsætte i 1985. Tal­
lene for jernbane­ og landevejstransport er dog muligvis lidt for optimi­
stiske, idet vækstraten inden for kul­ og stålsektoren i 1985 sandsynligvis
ikke ligger så højt som i 1984. Endvidere må det forventes, at trafikken
i det første kvartal af 1985 vil være reduceret på grund af streng frost.