Europa Transport

European Commission Directorate-General For Mobility And Transport

Sujets

• Combined transport
• Rail transport
• Road transport
• Annual report
• Navire de charge

Informations

• Publié par: EUROPEAN-COMMISSION-DIRECTORATE-GENERAL-FOR-MOBILITY-AND-TRANSPORT
• Nombre de lectures: 46
• Langue: Nederlandse
• Poids de l'ouvrage: 3 Mo

Extrait

EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
π UK
UÜÜLftnl UI l_3
σ o
OBSERVATIE VAN DE VERVOERMARKTEN
JAARLIJKS RAPPORT
1986
* w *
*
*
* *
+ + *
Publikatie van het Directoraat­generaal Vervoer
Commissie van de Europese Gemeenschappen ­ 200, Wetstraat, 1049 Brussel
Supplement van het „SCAD BULLETIN" ­ D/TRANS/NL
Document JAARLIJKS RAPPORT
1986
Manuscript beëindigd in november 1987 Deze publikatie wordt eveneens in de volgende talen uitgegeven:
DA ISBN 92-825-7639-6
DE ISBN 92-825-7640-X
EN ISBN 92-825-7641-8
FR ISBN 92-825-7642-6
IT ISBN 92-825-7643-4
ES ISBN 92-825-7638-8
Bibliografische data bevinden zich aan het einde van deze publikatie
Luxemburg: Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen, 1987
ISBN 92-825-7644-2
Catalogusnummer: CB-49-87-284-NL-C
De in deze publikatie opgenomen teksten kunnen geheel of gedeeltelijk vrij worden over­
genomen met vermelding van hun herkomst.
Printed in Belgium VIl/476/87­NL
INLEIDING
In de "Europa Transport"­pub I¡kat les wordt een aanzienlijk gedeelte van de met
behulp van het marktobserveringssysteem verzamelde statistische gegevens over het
internationaal goederenvervoer binnen de Gemeenschap bekendgemaakt.
Er worden drie verslagen gepubliceerd, respectievelijk getiteld :
­ Analyse en prognoses
­ Jaar I i jks rapport
­ Marktontwikkelingen
De inhoud van het jaarlijks rapport 1986 ziet er als volgt uit :
Hoofdstuk 1 : Algemene marktevaluatie
Al Ie vervoertakken
Hoofdstuk 2 : Wegvervoer
2.1 Internationaal wegvervoer binnen EUR 12 in 1986
2.2 Gedetailleerde analyse van het internationaal wegvervoer binnen
EUR 10 in 1985
2.3 Cross­trade, een analyse van het multilateraal Internationaal
wegvervoer binnen EUR 10 in 1985 en EUR 12­ramingen voor 1986
2.4 Verkeer met Spanje en Portugal (vervoerde tonnages)
2.5 Transitovervoer over het grondgebied van Oostenrijk en
Zwi tserI and
2.6 Vervoersenquêtes
2.7 Prijzen­ en kosten ind i ces
Hoofdstuk 3 : Β innenvaart
3.1 Algemene ontwikkeling van het vervoer
3.2 Ontwikkeling per verkeersrelat¡e
3.3 g per goederengroep
3.4 g per markt
3.5 Ontwikkeling van de vloot en overcapaciteit
3.6 g per vlag
3.7 Conjunctuurenquête
3.8 Kosten­ en prijzenind ices
Hoofdstuk 4 : Vervoer per spoor
4.1 Algemene ontwikkeling
4.2 Ontwikkeling per verkeersreI at ie
4.3 g per goederengroep
4.4 Pri jzen ind ices
Hoofdstuk 5 : Gecombineerd vervoer
5.1 Containervervoer (1986)
5.2 Kangoeroevervoer ) HOOFDSTUK 1
ALGEMENE MARKTEVALUATIE - ALLE VERVOERTAKKEN
Algemene opmerking
Tenzij anders vermeld hebben alle In dit verslag vermelde totalen voor de
Gemeenschap betrekking op EUR 12, zelfs indien zij de aan 1986 voorafgaande jaren
betreffen; de totalen voor de Gemeenschap zijn bijgevolg niet In het algemeen
vergelijkbaar met die van de vorige jaarlijkse rapporten.
1.1 Internationaal goederenvervoer binnen de Gemeenschap
Het intracommunautair vervoer bereikte, ten gevolge van een bescheiden toename
met 2,0 %, in 1986 een recordomvang. De groei was kleiner dan voorspeld en
bewijst nogmaals dat het steeds moeilijker wordt om met betrekking tot de
tota Ie verkeersomvang prognoses te maken aan de hand van "eenvoudige" macro­
indicatoren zoals het bruto binnenlands produkt (BBP) of de industriële
produkt ie.
De toename van het wegvervoer met 4,7 % in 1986 kwam nagenoeg overeen met die
van de twee vorige jaren (+ 5,6 % en 5,0 %). Voor de laatste drie Jaren nam
het BBP toe met 2,4 %, 2,5 % en 2,6 %, zodat de groei van het wegvervoer
nagenoeg tweemaal zo groot was als die van het BBP. Aangezien de andere
vervoertakken een tragere groei vertonen, nam het aandeel van het wegvervoer in
de vervoermarkt toe.
Het spoorwegvervoer ging in 1986 sterk achteruit, vooral naar aanleiding van
het verder verval van de ijzer- en staalindustrie en het feit dat het laatste
kwartaal bijzonder gunstig was voor de binnenvaart naar aanleiding van de
minder ongunstige weersomstandigheden
De omvang van het vervoer over de binnenwateren nam (slechts voor de
tweede keer sedert 1979) sneller toe dan de totale vervoersomvang maar de
opmerkelijkste gebeurtenis in 1986 was zonáer twijfel de "boom" en instorting
van de markt voor vloeibare vracht.
Het gecombineerd vervoer had te lijden van stakingen en de vermindering van het
vervoer van melk naar aanleiding van het ongeluk van Tsjernobyl, maar het
verlies bleef desondanks in 1986 beperkt tot 2 %. Tabel 1.1 Goederenvervoer per jaar per vervoertak voor
EUR 12 (x 1 min ton)
\. Jaar
1986 TaK 1983 1984 1985
(voor lop ige
c i jfers)
215,5 Weg 185,6 195,9 205,8
Spoor 60,3 68,0 68,5 61 ,0
Β innen-
vaart 182,5 192,0 185,8 192,6
Totaal 428,4 455,9 460,1 469,1
Tabel 1.2 Jaarlijkse groeipercentages internationaal
vervoer EUR 12 (%)
\ Jaar
TakNv 84/83 85/84 86/85
Weg + 5,6 + 5,0 + 4,7
Spoor +12,8 + 0,7 -10,9
Binnen + 5,2 + 3,7 - 3,2
vaart
TotaaI + 6,4 + 0,9 + 2,0
Tabe I 1.3 Verschillen in groeipercentages
(Groei per vervoertak ten opzichte
van de totale groei)
\. Jaar
TaK\ 84/83 85/84 86/85
Weg - 0,8 + 4,1 + 2,7
Spoor + 6,4 - 0,2 -12,9
Β innen-
vaart - 1,2 - 4,1 + 1 ,7
Opmerk ing : Voor het opstellen van de tabellen 1.1, 1.2 en 1.3
werden Β en L als één geheel beschouwd, d.w.z. dat het
vervoer tussen Β en L niet in aanmerking werd genomen. 1.2 Opsplitsing naar vervoertak
Uit tabel 1.4, waarin de opsplitsing naar vervoertak voor afzonderlijke jaren
wordt weergegeven, blijkt dat het aandeel van het wegvervoer verder is
toegenomen.
Door de achteruitgang van het vervoer per spoor in 1986 gaat de winst
van 1984, die In 1985 kon worden vastgehouden, opnieuw totaal verloren. Het
aandeel van de binnenvaart blijft geleidelijk achteruitgaan. De lezer zal
opmerken dat de omschakeling van ZUR 10 naar EUR 12 het aandeel van het
wegvervoer met ongeveer 1 % heeft doen toenemen, zodat voor de volledige
beschouwde periode het aandeel van het wegvervoer nu groter is dan dat van de
b innenvaart.
Tabe I 1.4 Opsplitsing naar vervoertak - ontwikkeling (EUR 12)
Jaar Weg % Spoor % B innen- Totaal %
vaart %
1983 43,3 14,1 42,6 100
1984 14,9 42,1 43,0 100
1985 44,7 14,9 40,4 100
1986 45,9 13,0 41,1 100
(voor-
Iop ige
ci jfers)