Europa Transport

European Commission Directorate-General For Mobility And Transport

Sujets

• Combined transport
• Rail transport
• Road transport
• Annual report
• Navire de charge

Informations

• Publié par: EUROPEAN-COMMISSION-DIRECTORATE-GENERAL-FOR-MOBILITY-AND-TRANSPORT
• Nombre de lectures: 20
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

COMMUNAUTES EUROPEENNES
OBSERVATION DES MARCHES DES TRANSPORTS
RAPPORT ANNUEL
1984
Publié par la Direction Générale des Transports
Commission des Communautés européennes — 200, rue de la Loi, 1049 Bruxelles
Supplément au "SCAD BULLETIN" - D/TRANS/FR RAPPORT ANNUEL
1984
Manuscrit terminé en juillet 1985 Cette publication est éditée aussi dans les langues suivantes:
DA ISBN 92-825-5678-6
DE ISBN 92-825-5679-4
GR ISBN 92-825-5680-8
EN ISBN 92-825-5681-6
IT ISBN 92-825-5683-2
NL ISBN 92-825-5684-0
Une fiche bibliographique figure à la fin de l'ouvrage.
Luxembourg : Office des publications officielles des Communautés européennes, 1985
ISBN 92-825-5682-4
N° de catalogue: CB-44-85-387-FR-C
Les articles et textes paraissant dans cette publication peuvent être reproduits
librement, en entier ou en partie, avec citation de leur origine.
Printed in Belgium PRESENTATION DU RAPPORT ANNUEL DE 1984
Les publications "Europa Transport" regroupent une grande partie des
statistiques des transports internationaux intracommunautaires de
marchandises recueilles par l'intermédiaire du système d'observation
des marchés.
Trois rapports distincts paraissent sous le titre générique d'"Europa
Transport" :
­ Analyse et prévisions
­ Rapport annuel
­ Evolutions du marché.
Le présent rapport annuel 1984 se présente comme suit :
Chapitre 1 : Présent et avenir du marché des transports
Τ ou s_mo de s_ co nf on du s
Chapitre 2 : Route
2.1. Les transports routiers internationaux intra
EUR­10 en 1984
2.2. Analyse structurelle du marché des transports
intracommunautaires de marchandises par route
EUR­10 en 1983
2.3. Trafic avec l'Espagne et le Portugal (tonnages)
2.4. Enquêtes de conjoncture
2.5. Indices de coût
2.6. s de prix
Chapitre 3 : Vo^e_na^igab_le
3.1. et 3.2. :
Le trafic fluvial en 1984
3.3. Evolution du trafic par catégorie de marchandise
3.4. n du trafic par marché de transport
3.5. n de la flotte
3.6. Parts de marché revenant à chaque pavillon
3.7. Enquêtes de conjoncture
3.8. Indices de coût et de prix
Chapitre 4 : Chemin_de fer
4.2. Les transports intracommunautaires EUR­10 par rail
en 1984
4.3. Ventilation par chapitres NST
4.4. Indices de prix des transports ferroviaires
Chapitre 5 : Transj?orts_combinés_
5.1. Transports conteneurisés (1984)
5.2. Ferroutage (1984)
Chapitre 6 : Répartition modale du trafic national et international
en tonnes­kilomètres. CHAPITRE PREMIER
Présent et avenir du marché des transports - Tous modes confondus
1.1. Volumes du trafic intracommunautaire
La baisse constante du tonnage total depuis 1979 s'est
finalement arrêtée en 1983 pour se muer en une forte reprise en
1984. Les estimations préalables pour 1984 ont dû être revues à
la hausse. Tous les modes ont profité de l'amélioration de la
situation économique, en particulier le chemin de fer et la voie
navigable, qui détiennent une part importante du marché de
l'approvisionnement aux industries de base, telles que l'acier
et les produits chimiques, secteurs où la reprise s'est
manifestée le plus nettement. Ces deux secteurs avaient, il est
vrai, été frappés le plus durement par la récente récession
économique.
L'ensemble du trafic intracommunautaire a augmenté de 6,5%,
alors que la production industrielle dans la Communauté
augmentait de 2,8%.
Le rail a enregistré une très forte et remarquable croissance
(+ 15%), la première croissance positive après une série de
résultats en rapide déclin depuis 1979. Le volume du trafic est
environ revenu aux niveaux de 1981.
La reprise qui s'était manifestée en 1983 dans le secteur des
voies navigables (+ 3,2%) s'est poursuive en 1984 (+ 5,32%), le
volume du trafic international revenant ainsi aux niveaux de
1980.
Quant à la route, le taux de croissance annuel, qui était
d'environ 3% depuis 1979 (sauf en 1981), a augmenté pour
atteindre 4,9%. Toutefois, pour la première fois depuis de
nombreuses années, les transports routiers ont enregistré en
1984 une croissance diffêrencielle négative. Tableau 1.1 Répartition modale du trafic annuel EUR-10
(en millions de tonnes)
Année 1980 1981 1982 1983 1984
Mode (chiffres prov.)
189, 3 Route 168,1 169,7 174, 7 180,5 R
Rail 78,6 70,2 61,3 60,4 69,5
Voie
navigable 190,5 183,6 176,9 182,5 R 192,0
Total 437, 2 423,5 412,9 423,4 R 450,8
Tableau 1.2 Taux annuels d'augmentation des courants de trafic
EUR-10 (%)
1980/1979 Année 1981/1980 1982/1981 1983/1982 1984/1983
Mode (chiffres prov.
Route + 3,3 + 0,9 + 2,9 + 3, 3 R + 4,9
Rail + 15,0 - 1,4 - 5,7 - 10,7 - 12,7
Voie
- 2,0 - 3,6 - 3,6 + 3, 2 R + 5, 2 navigable
- 0,7 - 2,5 + 2,5 R + 6,5 Total - 3,1
Tableau 1.3 Taux de croissance différenciels
(taux dee modal - taux de croissance
global)
Année 1980/1979 1981/1980 1982/1981 1983/1982 1983/1984
Mode (chiffres prov.
+ 4,0 + 5,4 + 0,8 R - 1,6 Route + 4,0
-10,2 - 3,9 R + 8,5 Rail - 5,0 - 7,6
Voie
navigable + 0, 7 R - 1,3 - 1,3 - 0,5 - 1,1
R = Chiffres révisés
Le fait qu'en 1984 la reprise dans le secteur de la production
des biens de consommation et des produits finis (route) n'ait
pas été aussi vigoureuse que dans celui des industries de base
(rail + voie navigable) explique la part de marché décroissante
de la route enregistrée cette année. 1.2. Répartition modale
Le tableau 1.4., qui retrace l'évolution annuelle de la
répartition modale, fait apparaître la progression de la route
- essentiellement aux dépens du rail - durant la période
1979-1983, ainsi que le renversement de cette tendance en
1984.
Tableau 1.4. Evolution de la répartition modale (EUR-10)
Année Route % Rail % Voie navig. % Total %
1980 38,4 18,0 43,6 100
1981 40,1 16,6 43, 3 100
1982 42,3 14,9 42,8 100
1983 42,6 14,3 43,1 100
1984 42,0 15,4 42,6 100
(chiffres
provisoires
1.3. Prévisions pour 1985 (trafic international EUR-10)
Tonnage 1984 Prévisions Prévisions des
Mode (millions de du taux de tonnages transportés
tonnes) croissance (%) en 1985
en 1985 (millions de tonnes)
Route 189,3 + 5,3 199, 3
Rail 69, 5 + 10,6 76,9
Voie
navigable 192,0 + 5,1 201,8
+ 6,0 478,0 Total 450,8
Compte tenu de ces prévisions, la nouvelle tendance qui s'était
dessinée en 1984 se poursuivra en 1985. Toutefois, les chiffres
relatifs au rail et à la voie navigable pourraient s'avérer un
peu trop optimistes compte tenu du fait que le taux de
croissance dans les secteurs de l'acier et du charbon ne sera
probablement pas aussi élevé en 1985 qu'en 1984. En outre, la
voie navigable aura à déplorer un fléchissement du trafic durant
le premier trimestre 1985 en raison des fortes gelées durant
cette période.