L'impact de la guerre de 1914-1918 sur l'industrie mécanique de la Région Parisienne - article ; n°4 ; vol.12, pg 537-552

Toshikatsu Nakajima

Description

Histoire, économie et société - Année 1993 - Volume 12 - Numéro 4 - Pages 537-552
Abstract The demand of shells, artillery and portable weapons created by the European War was really unexpected to the producers so that they should adopt a very labor-intensive form of manufacture, using the equipment they already had. Riversely, the construction of military vehicles, especially that of airplane, saw remarkable technical progress. But the poor standardization of products prevented industrialists pursuing their organizational innovations. For the sake of military production, French machine builders should sacrifice their machine tool fabrication. Their dependence on American manufacturers during the war resulted in the ultimate decline of this branch in France.
Résumé La demande d'obus, de pièces d'artillerie et d'armes portatives provoquée par la Grande Guerre est tellement inattendue que les industriels doivent organiser la fabrication d'une façon extrêmement consommatrice de main-d'œuvre, employant au maximum le matériel existant. Au contraire, la construction de véhicules militaires, notamment de l'aviation, connaît des progrès techniques remarquables, mais le manque de standardisation des produits empêche la véritable innovation dans l'organisation de production. Pour se concentrer sur le fabrication de guerre, les constructeurs français de machines ne peuvent pas produire suffisamment des machines-outils ; ils recourent aux fournisseurs américains, d'où la décadence définitive de cette branche en France.
16 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: HISTOIRE-_ECONOMIE_ET_SOCIETE
• Publié le: 01 janvier 1993
• Nombre de lectures: 51
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Toshikatsu Nakajima
L'impact de la guerre de 1914-1918 sur l'industrie mécanique de
la Région Parisienne
In: Histoire, économie et société. 1993, 12e année, n°4. pp. 537-552.
Résumé La demande d'obus, de pièces d'artillerie et d'armes portatives provoquée par la Grande Guerre est tellement
inattendue que les industriels doivent organiser la fabrication d'une façon extrêmement consommatrice de main-d'œuvre,
employant au maximum le matériel existant. Au contraire, la construction de véhicules militaires, notamment de l'aviation, connaît
des progrès techniques remarquables, mais le manque de standardisation des produits empêche la véritable innovation dans
l'organisation de production. Pour se concentrer sur le fabrication de guerre, les constructeurs français de machines ne peuvent
pas produire suffisamment des machines-outils ; ils recourent aux fournisseurs américains, d'où la décadence définitive de cette
branche en France.
Abstract The demand of shells, artillery and portable weapons created by the European War was really unexpected to the
producers so that they should adopt a very labor-intensive form of manufacture, using the equipment they already had. Riversely,
the construction of military vehicles, especially that of airplane, saw remarkable technical progress. But the poor standardization
of products prevented industrialists pursuing their organizational innovations. For the sake of military production, French machine
builders should sacrifice their machine tool fabrication. Their dependence on American manufacturers during the war resulted in
the ultimate decline of this branch in France.
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Nakajima Toshikatsu. L'impact de la guerre de 1914-1918 sur l'industrie mécanique de la Région Parisienne. In: Histoire,
économie et société. 1993, 12e année, n°4. pp. 537-552.
doi : 10.3406/hes.1993.1690
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/hes_0752-5702_1993_num_12_4_1690L'IMPACT DE LA GUERRE DE 1914-1918 SUR
L'INDUSTRIE MÉCANIQUE
DE LA RÉGION PARISIENNE
par Toshikatsu NAKAJIMA
Résumé
La demande d'obus, de pièces d'artillerie et d'armes portatives provoquée par la Grande Guerre est
tellement inattendue que les industriels doivent organiser la fabrication d'une façon extrêmement
consommatrice de main-d'œuvre, employant au maximum le matériel existant. Au contraire, la
construction de véhicules militaires, notamment de l'aviation, connaît des progrès techniques
remarquables, mais le manque de standardisation des produits empêche la véritable innovation dans
l'organisation de production. Pour se concentrer sur le fabrication de guerre, les constructeurs français
de machines ne peuvent pas produire suffisamment des machines-outils ; ils recourent aux
fournisseurs américains, d'où la décadence définitive de cette branche en France.
Abstract
The demand of shells, artillery and portable weapons created by the European War was really
unexpected to the producers so that they should adopt a very labor-intensive form of manufacture,
using the equipment they already had. Riversely, the construction of military vehicles, especially that
of airplane, saw remarkable technical progress. But the poor standardization of products prevented
industrialists pursuing their organizational innovations. For the sake of military production, French
machine builders should sacrifice their machine tool fabrication. Their dependence on American
manufacturers during the war resulted in the ultimate decline of this branch in France.
1 - Introduction
Cet article a pour but de préciser l'influence de la guerre de 1914-1918 sur les i
nnovations techniques et organisationnelles de l'industrie mécanique dans la Région
Parisienne1.
Les grosses commandes du matériel de guerre sont généralement considérés
comme élément accélérateur des innovations de l'économie française. La mobilisation
industrielle pendant la guerre fraie, certes, la voie pour le dirigisme économique
d'Etat2. L'organisation de travail se rationalise dans certains domaines, notamment
dans la production d'obus3. Le progrès de la technologie militaire encourage des in
novations purement techniques, dans la mécanique aéronautique par exemple4. 538 HISTOIRE ECONOMIE ET SOCIETE
Mais il faut également noter que les perturbations pendant la guerre de 1914-
1918, ainsi que les dégâts matériels et humains, entravent d'une façon définitive la
croissance industrielle dans les domaines civils. La «blessure de guerre» provoque les
difficultés économiques qui se succéderont jusqu'à la fin des années 1950. Les inves
tissements militaires n'apportent pas nécessairement des changements techniques pos
itifs ; le problème est tellement subtil que les historiens hésitent toujours à donner une
conclusion décisive5.
Pour préciser nettement le véritable impact de la Grande Guerre sur la croissance
française, il reste encore beaucoup d'études monographiques, par secteurs industriels
et par régions, à réaliser. Nous prenons comme exemple la Région Parisienne, qui
constitue incontestablement le plus grand centre de l'industrie de guerre, et examinons
successivement trois branches : manufacture des armes proprement dites (artillerie,
armes blanches, obus, etc..) ; construction des véhicules militaires ; fabrication du
matériel de production, notamment celle des machines-outils.
Mais, avant de faire cette analyse, il faut jeter un coup d'œil sur la situation de
l'industrie mécanique parisienne avant la guerre de 1914-1918.
2 - L'industrie mécanique de la Région Parisienne à la veille de la Guerre.
A la veille de la Grande Guerre, l'industrie mécanique de la Région Parisienne
jouit d'une prospérité considérable6. Certes, la position internationale des machines
françaises se dégrade année par année par suite de la concurrence américaine et all
emande, et, dans le territoire français ; les constructeurs du Nord spécialisés dans les
machines lourdes enlèvent les débouchés aux parisiens.
Mais l'épanouissement de l'industrie automobile et aéronautique, accompagné de
la fabrication croissante du matériel électrique, accélère, surtout dans la banlieue Ouest
de Paris, le développement des grandes usines qui se rattachent à ces activités. La
plupart de ces usines sont électrifiées, et certains éléments de la production de masse à
la manière américaine y sont introduits7.
Même dans la ville de Paris, les petits ateliers de mécanique, traditionnellement
spécialisés le matériel pour la fabrication des «articles de Paris» et surtout dans
les machines à coudre et les cycles8, fournissent des pièces détachées aux nouvelles
industries ; la diffusion des moteurs à gaz et des petites fraiseuses universelles, ainsi
que d'autres innovations techniques non négligeables, permet à ce secteur industriel
un net renouvellement au tournant du siècle, notamment dans les quartiers Nord et Est
(les 10e, Ile, 19e et 20e arrondissements). Les innovations commencent à se r
épandre dans la mécanique générale et dans la fabrication d'instruments de précision.
Les industriels ambitieux élargissent leurs affaires et transfèrent leurs établissements
en banlieue, attirés par la disponibilité du terrain et de l'énergie électrique. Au
contraire, ceux qui n'ont pas de compétence technique ou pas d'esprit d'entreprise se
marginalisent, recourant à une journée de travail prolongée pour survivre à l'ère des
mutations. L'IMPACT DE LA GUERRE DE 1914-1918 SUR L'INDUSTRIE MECANIQUE 539
L'arsenal de Puteaux et la cartoucherie de Vincennes n'ôtant pas beaucoup
d'influence à ces industriels, jusqu'en juillet 1914, rares sont ceux qui exercent la fa
brication du matériel de guerre9.
Le déclenchement de la guerre et la mobilisation industrielle qui le suit, produisent
un impact considérable sur ces évolutions. Dans quel sens et dans quelle mesure ?
Heureusement, des documents ministériels nous permettent de préciser les change
ments que subissent les ateliers de mécanique, surtout pendant la première année de la
guerre.
3 - Enquête de 1915
La fabrication de guerre réalisée par l'industrie mécanique parisienne s'amplifie et
se diversifie au cours du temps. On peut en discerner trois phases. Au début de la
guerre, surtout après la conférence de Bordeaux du 20 septembre 1914, la fabrication
des obus pr&