Le modèle moyen chez Peugeot 1945-1965 - article ; n°4 ; vol.6, pg 569-585

Jean-Louis Loubet

Description

Histoire, économie et société - Année 1987 - Volume 6 - Numéro 4 - Pages 569-585
Abstract From 1945 till 1965, Peugeot the French car manufacturer has specialized mainly in medium sized models. Peugeot dedicated himself to the production of one single type of vehicle something between an economical car and the « top range » model. The 7 HP 203, the 8 HP 403 and the 9 HP 404 correspond to the medium range models that Peugeot kept improving to meet with the expectations of a faithful « clientèle » whose purchasing power never stopped increasing since then. When the 204 (a 6 HP model) came out, Peugeot didn't give up the medium range model. It thus filled a gap which it had created itself. Manufacturing this new medium sized model, Peugeot has changed the traditional structures of the market.
Résumé De 1945 à 1965, le constructeur Peugeot devient le spécialiste français des modèles moyens. Il consacre en effet toute sa production à un même type de produit situé entre le véhicule économique et la voiture de haut de gamme. Les 203, 403, 404, de 7, 8 et 9 CV, correspondent au « milieu de gamme » que Peugeot fait lentement évoluer pour suivre une clientèle fidélisée dont le pouvoir d'achat ne cesse de progresser. Lorsqu'en 1965, Peugeot propose la 204, un modèle de 6 CV, l'entreprise n'abandonne pas le « milieu de gamme ». Elle comble au contraire un écart qu'elle a elle-même constitué. Peugeot modifie les structures classiques du marché automobile en créant le « nouveau moderne moyen ».
17 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: HISTOIRE-_ECONOMIE_ET_SOCIETE
• Publié le: 01 janvier 1987
• Nombre de lectures: 67
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

Jean-Louis Loubet
Le modèle moyen chez Peugeot 1945-1965
In: Histoire, économie et société. 1987, 6e année, n°4. pp. 569-585.
Résumé De 1945 à 1965, le constructeur Peugeot devient le spécialiste français des modèles moyens. Il consacre en effet toute
sa production à un même type de produit situé entre le véhicule économique et la voiture de haut de gamme. Les 203, 403, 404,
de 7, 8 et 9 CV, correspondent au « milieu de gamme » que Peugeot fait lentement évoluer pour suivre une clientèle fidélisée
dont le pouvoir d'achat ne cesse de progresser. Lorsqu'en 1965, Peugeot propose la 204, un modèle de 6 CV, l'entreprise
n'abandonne pas le « milieu de gamme ». Elle comble au contraire un écart qu'elle a elle-même constitué. Peugeot modifie les
structures classiques du marché automobile en créant le « nouveau moderne moyen ».
Abstract From 1945 till 1965, Peugeot the French car manufacturer has specialized mainly in medium sized models. Peugeot
dedicated himself to the production of one single type of vehicle something between an economical car and the « top range »
model. The 7 HP 203, the 8 HP 403 and the 9 HP 404 correspond to the medium range models that Peugeot kept improving to
meet with the expectations of a faithful « clientèle » whose purchasing power never stopped increasing since then. When the 204
(a 6 HP model) came out, Peugeot didn't give up the medium range model. It thus filled a gap which it had created itself.
Manufacturing this new medium sized model, Peugeot has changed the traditional structures of the market.
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Loubet Jean-Louis. Le modèle moyen chez Peugeot 1945-1965. In: Histoire, économie et société. 1987, 6e année, n°4. pp.
569-585.
doi : 10.3406/hes.1987.1471
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/hes_0752-5702_1987_num_6_4_1471MODELE MOYEN CHEZ PEUGEOT* LE
1945 - 1965
par Jean-Louis LOUBET
A bstract Résumé
De 1945 à 1965, le constructeur Peugeot de From 1945 till 1965, Peugeot the French car
vient le spécialiste français des modèles moyens. Il manufacturer has specialized mainly in medium sized
consacre en effet toute sa production à un même type models. Peugeot dedicated himself to the production
de produit situé entre le véhicule économique et la voi of one single type of vehicle something between an
ture de haut de gamme. Les 203, 403, 404, de 7, 8 et economical car and the « top range » model. The 7
9 CV, correspondent au « milieu de gamme » que Peu HP 203, the 8 HP 403 and the 9 HP 404 correspond
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idélisée dont le pouvoir d'achat ne cesse de progresser. proving to meet with the expectations of a faithful
« clientèle » whose purchasing power never stopped Lorsqu'en 1965, Peugeot propose la 204, un modèle
de 6 CV, l'entreprise n'abandonne pas le « milieu de increasing since then. When the 204 (a 6 HP model)
gamme ». Elle comble au contraire un écart qu'elle a came out, Peugeot didn't give up the medium range
model. It thus filled a gap which it had created itself. elle-même constitué. Peugeot modifie les structures
classiques du marché automobile en créant le « nou Manufacturing this new medium sized model, Peugeot
veau moderne moyen ». has changed the traditional structures of the market.
INTRODUCTION
Qui ne connaît les célèbres chiffres 203, 204 ou 403 et 404 ? Des chiffres qui tou
jours articulés autour d'un zéro, permettent de baptiser les productions automobiles de
Peugeot. Seul peut-être le spécialiste sait déchiffrer leur signification, le premier nomb
re situant la taille du modèle, le dernier permettant d'en établir la génération. Mais
derrière ces chiffres se cacher t des produits automobiles, qui font le succès de toute
une entreprise, la Société Anonyme des Automobiles Peugeot. Entre 1945 et 1965, la
croissance de la firme de Sochaux repose sur le succès de différents modèles, les 203 à
partir de 1948, les 403 et 404 dès 1955 et 1960, enfin la 204 en 1965.
* Cet article se fonde sur des archives inédites que la Direction Générale de Peugeot nous a permis de
consulter pour reconstituer dans le cadre d'une thèse de Doctorat d'État, l'histoire de l'entreprise
entre 1945 et 1973. HISTOIRE ÉCONOMIE ET SOCIÉTÉ 570
CHRONOLOGIE DES PRODUCTIONS AUTOMOBILES PEUGEOT
1945 1950 1955 1960 1965
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:i Etude заза Fabrication
Si plus de vingt années de fabrication, de conception et de mode séparent la 203
du projet 504, les produits Peugeot présentent paradoxalement une réelle unité, sou
vent affirmée par des caractéristiques communes. Certains parlent même « du » produit
Peugeot tant les similitudes ou les ressemblances existent. Depuis l'après-guerre, les
nouveaux modèles sont présentés avec une grande régularité, en général cinq années, le
temps de conduire une étude à son terme. Jusqu'en 1964, les techniciens de l'automob
ile reconnaissent dans tous les modèles Peugeot, une conception technique très class
ique qui, dans une large mesure, contribue au succès et à la réputation de la marque.
Berlines quatre portes, habitabilité et coffre à bagages généreux, moteur avant, trans
mission arrière, autant de caractéristiques que se partagent les 203, 403, 404 et futures
504. Enfin les professionnels de la réparation sont unanimes pour constater une bonne
robustesse générale des produits, de la 203 à la plus récente 204. Il y a cependant un
dernier point qui unifie davantage les produits automobiles Peugeot. Par leur encom
brement, leur puissance et leur prix, mais également leur place par rapport à la concur
rence, les véhicules Peugeot appartiennent à la catégorie des modèles moyens. C'est
dire qu'ils se démarquent à la fois des véhicules économiques qu'affectionne la Régie
Renault aves ses 4 CV, Dauphine puis R8, mais aussi des modèles de haut de gamme
largement dominés par les prestigieuses Tractions de Citroën, puis les véhicules de
la gamme D.
Si de 1945 à 1965, Peugeot apparaît comme le spécialiste français des véhicules
moyens, il faut s'interroger sur les raisons qui peuvent pousser toute une équipe dir
igeante, vers un choix si déterminé. Mais le plus surprenant concerne peut-être la durée
d'une telle politique. Pendant plus de vingt années, Peugeot poursuit, de la 203 à la
504, la fabrication des modèles moyens. Pourtant, il serait inexact de parler d'immobil
isme ou de supposer un quelconque manque d'évolution. La politique du modèle
moyen est plus complexe que ne le laissent supposer des véhicules apparemment semb
lables. L'évolution historique de l'entreprise peut le rappeler. C'est lors de la Recons
truction que la direction générale de la firme décide de consacrer toute son activité au MODELE MOYEN CHEZ PEUGEOT 1945-1965 571 LE
véhicule moyen. Ce choix difficile, axé sur la politique du modèle unique, explique
toute la stratégie industrielle que l'entreprise désire mener aux lendemains de la guerre.
Avec les 403, 404 et bientôt 504, Peugeot reste fidèle au même créneau commercial,
qui grâce à l'amélioration générale des pouvoirs d'achat tend à s'élargir au fil des ans.
Si le bi-modélisme remplace le mono-modélisme, Peugeot entend ainsi mieux couvrir
un marché dont il devient l'incontestable leader. Reste enfin le modèle 204, présenté
en 1965. Nombreux sont les spécialistes qui ont vu dans ce lancement, un retour de
Peugeot vers les véhicules économiques. Il n'en est rien. Peugeot reste fidèle à ses
choix. Mais avec la 204, il vient de définir la nouvelle gamme moyenne.
Découvrir de 1945 à 1965, l'évolution du modèle moyen chez Peugeot, permet de
mieux comprendre une partie de l'histoire de toute une entreprise automobile.
LA RECONSTRUCTION ET LA 203 PEUGEOT
Vers le modèle unique
Pour les Automobiles Peugeot, la volonté de proposer une petite gamme de pro