Les Aptitudes et la Sélection professionnelle - compte-rendu ; n°1 ; vol.32, pg 807-818
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Description

L'année psychologique - Année 1931 - Volume 32 - Numéro 1 - Pages 807-818
12 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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Publié le 01 janvier 1931
Nombre de lectures 16
Langue Français
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Extrait

e) Les Aptitudes et la Sélection professionnelle
In: L'année psychologique. 1931 vol. 32. pp. 807-818.
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e) Les Aptitudes et la Sélection professionnelle. In: L'année psychologique. 1931 vol. 32. pp. 807-818.
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/psy_0003-5033_1931_num_32_1_5120PSYCHOLOGIE APPLIQUÉE. APPLICATIONS GÉNÉRALES 807
e) Les aptitudes . La sélfidion prof essionnellex
1376. — ERIC FARMER. — " Present tendencies in vocational
selection [Les tendances actuelles dans la sélection professionnelle) . —
Br. J. of Ed. Ps., 1, 1931, p. 246-256.
C'est peut-être dans le domaine de la sélection professionnelle
que la psychologie appliquée trouvera ses plus heureuses réalisations.
Et si les premiers résultats obtenus ont déçu les chercheurs, c'est que
les expériences étaient pratiquées sur un trop petit nombre de sujets
et la technique encore insuffisamment perfectionnée.
Actuellement, en essayant les tests sur un beaucoup plus grand
nombre d'individus, on a pu constater que la corrélation entre les
épreuves psychologiques et le rendement industriel était inférieure à
celle trouvée d'ordinaire entre les tests d'intelligence et les perfor
mances scolaires. Ceci s'explique aisément par les raisons suivantes:
En premier lieu, le rendement industriel dépend de très nombreux
facteurs, dont aucun ne joue un rôle prépondérant comparable à
celui de l'intelligence dans le rendement scolaire. En second lieu,
les tests sont appliqués à des adolescents à une époque où l'esprit
est déjà plus différencié et où les aptitudes particulières com
mencent à se faire sentir. Enfin, les tests sont toujours destinés à
un groupe déjà sélectionné par un examen d'entrée ou une enquête
préliminaire.
La méthode des tests, qu'il s'agisse de tests d'échantillonage ou de
tests généraux analytiques est encore le produit trop direct des mé
thodes de laboratoire. Les procédés psychologiques de sélection ne
pourraient être adoptés que le jour où on constatera qu'en les adop
tant ou en les substituant aux actuelles méthodes de sélection, les
sujets ainsi choisis offrent un meilleur rendement que ceux sélection
nés par des procédés non psychologiques. H. A.
1377. - S. ROWNTREE. - Some Industrial Problems of To-day
(Quelques problèmes industriels actuels). — J. of N. I. of Ind. Ps.,
V, 7, 1931, p. 370-375.
Discours prononcé à une réunion sur la situation économique d'Ang
leterre et les mesures à prendre pour l'améliorer. La Psychologie
Industrielle pourrait y contribuer en sélectionnant les travailleurs,
en leur créant des conditions de travail qui augmenteraient leur ren
dement, en les intéressant aux affaires, en adaptant les salaires aux
besoins de la vie, etc. Elle devrait également étudier les questions
de publicité. L'auteur expose le travail important qui a été exécuté
dans son entreprise par l'Institut de Psychologie Industrielle et
montre quels en ont été les résultats. D. M.
1378. — J. WOJCIECHOWSKI. — La marge d'apprentissage et
l'éducation des aptitudes professionnelles (en polonais). — Psy-
chot., V, 3 et 4, 1931, p. 99-116 et 153-169.
Partant des considérations générales sur les exigences de la vie
économique nécessitant une adaptabilité de l'individu à des tâches
1. Voir aussi les n°» 454, 1465, 1466. 808 ANALYSES BIBLIOGRAPHIQUES
diverses, l'A. prévoit une scission au sein de la psychotechnique en
psychognostique et psychotechnique d'apprentissage. Ce sont les
aspects théoriques de cette dernière dont il se préoccupe ici. Il n'y
apporte cependant pas de contribution personnelle, se limitant à
analyser les principaux travaux sur la question (Giese, Peters, Sollier
et Drabs, Heinis, Blumenfeld, Argelander, Syrkine) et tout part
iculièrement le récent mémoire de Margineanu (Z. /. ang. Psych.,
1931). Un certain nombre de conclusions communes et fondamentales,
malgré les divergences de vue, semblent s'en dégager.
En ce qui concerne le problème de la réalisation pratique, l'A. en
voit les grandes lignes dans le travail de Rupp : « Grundlagen und
Aufgaben der psychol. Prüfung ».
L'article est terminé par la description, avec figures, de 18 appar
eils ou dispositifs permettant de réaliser l'éducation des aptitudes
et la mesure de leur marge d'apprentissage. A. R.
1379. - R. H. GUNDLACH et E. GERUM. - Vocational inte
rests and types of ability (Intérêts professionnels et types d'habileté).
- .T. of ed. Ps., XX, 7, 1931, p. 505-511.
Le jugement subjectif de 9 intellectuels a permis de classer un
certain nombre de professions considérées sous les rubriques : sociales,
intellectuelles, techniques (à partir de la subdivision proposée par
Thorndike pour les types d'intelligence), créatrices et « d'habileté ».
Les corrélations entre l'intérêt accordé à différentes professions de
la même catégorie, mesuré par le test de Strong, ont été élevées
entre les professions intellectuelles d'une part et les
« créatrices » d'autre part ; pour les autres groupes de tests, les inter
corrélations sont plus faibles, souvent même moins élevées à l'inté
rieur du groupe que d'un groupe à l'autre. L'auteur conclut à l'i
nsuffisance de la classification, notamment en ce qui concerne les
professions techniques et sociales qui semblent impliquer des facteurs
variés. A. B.-F.
1380. — R. PICKL et R. SCHAGER. - Ein Beitrag zur Berufsty
pologie der Lokomotivführer (Contribution à la typologie pro
fessionnelle du conducteur de locomotive). — Ind. Psychot., VIII,
12, 1931, p. 353-364.
Article très intéressant consacré à l'analyse du métier de conduc
teur de locomotive.
Il existe des défauts de 2 ordres qui peuvent influencer le rende
ment d'un conducteur : défauts de caractère et d'éducation et ceux
d'ordre professionnel. Les auteurs étudient ces défauts et établissent
les qualités qui font un bon conducteur. Ils s'occupent également
de la question de constitution, du tempérament, des conditions
sociales et économiques. L'article contient de nombreux graphiques.
Toutes les données sont vérifiées sur un grandpiombre de sujets.
D. M.
1381. — HEYDT. - Stand der Psychotechnik bei den Eisenbahn
verwaltungen (Etat de la psychotechnique dans les administrations
des chemins de fer). — Ind. Psychot., VIII, 9, 1931, p. 286-287.
Aperçu de l'organisation de la dans les adminis APPLICATIONS' GÉNÉRALES 809 PSYCHOLOGIE APPLIQUÉE.
trations de chemins de fer de divers pays d'après le Journal de la
Conférence Internationale des chemins de fer. En lisant cet aperçu
et en prenant connaissance des rapports de la dernière conférence
à Madrid, on voit qu'un progrès se fait dans ce domaine et que les
administrations et le personnel ont une grande confiance pour ce
travail. D. M.
1382. — G. CORBERI. — La sélection des conducteurs de véhicules
rapides. - B. Of. Or. Pr., X, 42, 1931, p. 19-30.
Nos lecteurs de langue française trouveront dans ce copieux
résumé, un bon exposé de l'article de Corberi de YArchivio italiano
di psicologia, analysé ici même l'an dernier (V. An. Ps., vol. XXXI, *
n° 1408). M. F.
1383. — Angewandte Psychologie (Psychologie appliquée). — (Edi
tion de F. KRUEGER, directeur de l'Institut Psychologique de
Leipzig), N. Ps. St., V, 3, 1931, p. 351-470.
Livre très intéressant pour tous ceux qui s'occupent des examens
psychotechniques des chauffeurs. Contient trois articles sur les diffé
rentes expériences dans ce domaine. Le 1er article de Nicolaas du
Preez, intitulé « contributions à l'examen psychotechnique du
chauffeur », expose les résultats des travaux entrepris par l'auteur
pour analyser certaines qualités des chauffeurs jusque là inexplorées.
Ainsi il s'occupe de l'orientation du sens acoustique, un simple
examen auditif ne suffisant pas, puisqu'il est indispensable aux
chauffeurs de localiser les sons perçus. Il étudie ensuite la vision
crépusculaire, ainsi que le coup d'œil concernant les distances en
profondeur. Il s'occupe aussi du champ visuel et du pouvoir de
l'appréciation des vitesses.

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