Marché du travail et gestion des qualifications : le cas de l'aéronautique marchande - article ; n°4 ; vol.29, pg 667-690

Lucien Lavorel

Description

Revue française de sociologie - Année 1988 - Volume 29 - Numéro 4 - Pages 667-690
Lucien Lavorel : Labour market and the management of qualifications : the case of the civil air service.
Pilots of the civil air service have a particular standing among transport company personnel. The specificities of the qualifications and management of this type of man-power are extremely high. Historically aircrafts companies have had such importance in the process of the legal building and managing of the qualifications of the profession that it has been unified according to their very exclusive labour market. Conflicts born from the over judicial requirements show the existence of occupational, cultural, organizational and management norms and the necessity to analyze analogically each level or field. Beyond the interest of describing particular systems of norms and rules, the strategy chosen here allows one to evaluate the respective influence of a model — the line and the pilot — of work norms and legal rules of employment in the delineating and defining of a profession. This paper is a contribution to the analyzis of social regulation through the study of an extreme case.
Lucien Lavorel : Arbeitsmarkt und Verwaltung der Qualifikationen. Der Fall des Handelsflugverkehrs.
Das technische Flugpersonal des Handelsflugs nimmt eine besondere Stellung als Pilot unter den Angestellten von Transportgesellschaften ein. Die Besonderheiten bezüglich der Qualifikation und der Verwaltung dieser Art Arbeitnehmer werden in diesem Falle bis zur äussersten Grenze getrieben. Von Anfang an spielten die grossen Flugtransportgesellschaften in einem sehr verrechtlichten Aufbau- und Verwaltungsprozess der Qualifikation eine besonders gewichtige Rolle, die diese Berufssparte zur Vereinigung veranlasste, ausgehend vom Modell ihres nach aussen sehr geschlossenen Marktes. Die dieser Ausdehnung des Juristischen auftretenden Widerstände zeigen die Existenz von unterschiedlichen beruflichen, kulturellen, organisationellen und verwalterischen Normen, und die Notwendigkeit, ein analogisches Verfahren entsprechend den Niveaus und Bereichen anzuwenden. Diese Vorgehensweise zeigt einerseits eigene Normen- und Regelsysteme auf, und erlaubt besonders, den jeweiligen Einfluss eines Arbeitsnormenmodelles — Fluglinie und Linienpilot — und die Verwendung von juristischen Regeln in der Abgrenzung und Definition eines Berufszweiges einzuschätzen. Sie trägt als Untersuchung eines Grenzfalles zur Bereicherung der Thesen über die soziale Regulierung bei.
Lucien Lavorel : Bolsa del trabajo y gestion de las calificaciones : el caso de la aeronáutica mercante.
El personal de vuelo técnico de la aeronáutica mercante ocupa una posición especial entre los asalariados del transporte obrando como conductores. Las especificidades, relativo a la calificación y gestión de este tipo de mano de obra, son en este caso extremadas al maximo. Historicamente, las grandes compañias del transporte aéreo tuvieron en el desarrollo de elaboración y de gestion de la calificación en un modo juridico, un peso considerable que incitaron a una unification de la profesión del personal de vuelo a partir de un mercado interno muy cerrado. Las resistencias opuestas, a esta extension de lo juridico, revelan la existencia de normas profesionales, culturales, de organización y de gestión diferentes, y la necesidad de procéder bajo el modo analógico según los nivelés y los sectores. Además del interés de describir sistemas particulares de normas y reglas, el método elegido aqui permite una apreciación de la influencia respectiva de un modelo — la linea y el piloto de linea — normas de trabajo y de empleo, y por ultimo, reglas juridicas en la delimitación y la definición de una profesión. Como el estudio de un caso tope, contribuye a enriquecer las tesis sobre la regulación social.
Les navigants techniques de l'aéronautique marchande occupent une position particulière parmi les salariés du transport opérant comme agents de conduite. Les spécificités concernant la qualification et la gestion de ce type de main-d'œuvre sont dans ce cas poussées à un degré extrême. Historiquement, les grandes compagnies de transport aérien ont eu dans le processus de construction et de gestion de la qualification sur un mode très juridicisé un poids considérable qui a incité à une unification de la profession des navigants à partir du modèle de leur marché interne très fermé. Les résistances opposées à cette extension du juridique révèlent l'existence de normes professionnelles, culturelles, d'organisation et de gestion différentes et la nécessité de procéder sur le mode analogique selon les niveaux ou les domaines. Outre l'intérêt de décrire des systèmes particuliers de normes et de règles, la démarche suivie ici permet d'apprécier l'influence respective d'un modèle — la ligne et le pilote de ligne — , de normes de travail et d'emploi, de règles juridiques enfin dans la délimitation et la définition d'une profession. Elle contribue en tant qu'étude d'un cas limite à enrichir les thèses sur la régulation sociale.
24 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Sujets

• Sociologie, société et politique

Informations

• Publié par: REVUE_FRANCAISE_DE_SOCIOLOGIE
• Publié le: 01 janvier 1988
• Nombre de lectures: 34
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Lucien Lavorel
Marché du travail et gestion des qualifications : le cas de
l'aéronautique marchande
In: Revue française de sociologie. 1988, 29-4. pp. 667-690.
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Lavorel Lucien. Marché du travail et gestion des qualifications : le cas de l'aéronautique marchande. In: Revue française de
sociologie. 1988, 29-4. pp. 667-690.
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rfsoc_0035-2969_1988_num_29_4_2552Abstract
Lucien Lavorel : Labour market and the management of qualifications : the case of the civil air service.
Pilots of the civil air service have a particular standing among transport company personnel. The
specificities of the qualifications and management of this type of man-power are extremely high.
Historically aircrafts companies have had such importance in the process of the legal building and
managing of the qualifications of the profession that it has been unified according to their very exclusive
labour market. Conflicts born from the over judicial requirements show the existence of occupational,
cultural, organizational and management norms and the necessity to analyze analogically each level or
field. Beyond the interest of describing particular systems of norms and rules, the strategy chosen here
allows one to evaluate the respective influence of a model — the line and the pilot — of work norms and
legal rules of employment in the delineating and defining of a profession. This paper is a contribution to
the analyzis of social regulation through the study of an extreme case.
Zusammenfassung
Lucien Lavorel : Arbeitsmarkt und Verwaltung der Qualifikationen. Der Fall des Handelsflugverkehrs.
Das technische Flugpersonal des Handelsflugs nimmt eine besondere Stellung als Pilot unter den
Angestellten von Transportgesellschaften ein. Die Besonderheiten bezüglich der Qualifikation und der
Verwaltung dieser Art Arbeitnehmer werden in diesem Falle bis zur äussersten Grenze getrieben. Von
Anfang an spielten die grossen Flugtransportgesellschaften in einem sehr verrechtlichten Aufbau- und
Verwaltungsprozess der Qualifikation eine besonders gewichtige Rolle, die diese Berufssparte zur
Vereinigung veranlasste, ausgehend vom Modell ihres nach aussen sehr geschlossenen Marktes. Die
dieser Ausdehnung des Juristischen auftretenden Widerstände zeigen die Existenz von
unterschiedlichen beruflichen, kulturellen, organisationellen und verwalterischen Normen, und die
Notwendigkeit, ein analogisches Verfahren entsprechend den Niveaus und Bereichen anzuwenden.
Diese Vorgehensweise zeigt einerseits eigene Normen- und Regelsysteme auf, und erlaubt besonders,
den jeweiligen Einfluss eines Arbeitsnormenmodelles — Fluglinie und Linienpilot — und die
Verwendung von juristischen Regeln in der Abgrenzung und Definition eines Berufszweiges
einzuschätzen. Sie trägt als Untersuchung eines Grenzfalles zur Bereicherung der Thesen über die
soziale Regulierung bei.
Resumen
Lucien Lavorel : Bolsa del trabajo y gestion de las calificaciones : el caso de la aeronáutica mercante.
El personal de vuelo técnico de la aeronáutica mercante ocupa una posición especial entre los
asalariados del transporte obrando como conductores. Las especificidades, relativo a la calificación y
gestión de este tipo de mano de obra, son en este caso extremadas al maximo. Historicamente, las
grandes compañias del transporte aéreo tuvieron en el desarrollo de elaboración y de gestion de la
calificación en un modo juridico, un peso considerable que incitaron a una unification de la profesión del
personal de vuelo a partir de un mercado interno muy cerrado. Las resistencias opuestas, a esta
extension de lo juridico, revelan la existencia de normas profesionales, culturales, de organización y de
gestión diferentes, y la necesidad de procéder bajo el modo analógico según los nivelés y los sectores.
Además del interés de describir sistemas particulares de normas y reglas, el método elegido aqui
permite una apreciación de la influencia respectiva de un modelo — la linea y el piloto de linea —
normas de trabajo y de empleo, y por ultimo, reglas juridicas en la delimitación y la definición de una
profesión. Como el estudio de un caso tope, contribuye a enriquecer las tesis sobre la regulación social.
Résumé
Les navigants techniques de l'aéronautique marchande occupent une position particulière parmi les
salariés du transport opérant comme agents de conduite. Les spécificités concernant la qualification et
la gestion de ce type de main-d'œuvre sont dans ce cas poussées à un degré extrême. Historiquement,
les grandes compagnies de transport aérien ont eu dans le processus de construction et de gestion de
la qualification sur un mode très juridicisé un poids considérable qui a incité à une unification de laprofession des navigants à partir du modèle de leur marché interne très fermé. Les résistances
opposées à cette extension du juridique révèlent l'existence de normes professionnelles, culturelles,
d'organisation et de gestion différentes et la nécessité de procéder sur le mode analogique selon les
niveaux ou les domaines. Outre l'intérêt de décrire des systèmes particuliers de normes et de règles, la
démarche suivie ici permet d'apprécier l'influence respective d'un modèle — la ligne et le pilote de ligne
— , de normes de travail et d'emploi, de règles juridiques enfin dans la délimitation et la définition d'une
profession. Elle contribue en tant qu'étude d'un cas limite à enrichir les thèses sur la régulation sociale.R. franc, socioi, XXIX, 1988,667-690
ACTUALITÉ DE LA RECHERCHE
Marché du travail et gestion des qualifications
le cas de l'aéronautique marchande*
par Lucien LAVOREL
Résumé
Les navigants techniques de l'aéronautique marchande occupent une position
particulière parmi les salariés du transport opérant comme agents de conduite. Les
spécificités concernant la qualification et la gestion de ce type de main-d'œuvre sont
dans ce cas poussées à un degré extrême. Historiquement, les grandes compagnies de
transport aérien ont eu dans le processus de construction et de gestion de la
qualification sur un mode très juridicisé un poids considérable qui a incité à une
unification de la profession des navigants à partir du modèle de leur marché interne
très fermé. Les résistances opposées à cette extension du juridique révèlent l'existence
de normes professionnelles, culturelles, d'organisation et de gestion différentes et la
nécessité de procéder sur le mode analogique selon les niveaux ou les domaines. Outre
l'intérêt de décrire des systèmes particuliers de normes et de règles, la démarche suivie
ici permet d'apprécier l'influence respective d'un modèle — la ligne et le pilote de
ligne — , de normes de travail et d'emploi, de règles juridiques enfin dans la
délimitation et la définition d'une profession. Elle contribue en tant qu'étude d'un cas
limite à enrichir les thèses sur la régulation sociale.
En France, le personnel navigant technique de l'aéronautique mar
chande (pilotes et mécaniciens navigants) fournit un exemple remarquable
et méconnu des complexités que peut dissimuler la notion de marché du
travail fermé (1). La première caractéristique de cette entité professionnelle
* L'auteur remercie vivement Denis Inter, TAT, Brit Air, Uni Air). Des entretiens
Segrestin. La réalisation de cet article doit ont été réalisés auprès des services adminis-
beaucoup à son aide efficace et amicale. tratifs chargés des qualifications et de la
(1) Cet article est une version très rema- formation, ainsi qu'auprès des organisations
niée d'une communication présentée aux syndicales et professionnelles. On a égale-
Journées organisées par la Société française ment procédé à l'analyse des textes princi-
de sociologie à Bordeaux, les 20 et 21 novem- paux : code de l'aviation civile, arrêtés
bre 1987, dans le cadre de l'atelier « Normes ministériels, nomenclatures oaci (Organisa-
sociales et règles juridiques dans le domaine tion de l'aviation civile internationale), pro-
du travail et de l'entreprise ». L'étude a porté cès-verbaux, conventions collectives, accords,
sur le personnel navigant technique et sur les programmes généraux d'instruction,
services de cinq compagnies (Air France, Air
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est en effet de mettre en relation plusieurs édifices réglementaires et
conventionnels. De l'articulation des uns aux autres dépendent la gestion
de