Rapport d'étude n°8

Favezac

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DEBAT PUBLIC du 3 mars au 3 juillet 2009 Rapport d’étude n°8 Rapport d’étude n°8 Synthèse thématique « Trafics voyageurs » Réseau Ferré de France Ligne Nouvelle Montpellier – Perpignan Pré-études fonctionnelles Prévisions de trafic voyageurs SYNTHESE 1 INTRODUCTION ET METHODOLOGIE...................................................................................... 3 1.1 Démarche générale.............................................................................................................................3 1.2 Construction des modèles..................................................................................................................4 1.2.1 Modèle « Grandes Lignes » ............................................................................................................................ 4 1.2.2 Modèle régional .............................................................................................................................................. 4 2 CORPUS D’HYPOTHESES POUR LES PROJECTIONS............................................................ 5 2.1 Hypothèses socio-économiques........................................................................................................5 2.2 Evolution de l’offre de transport........................................................................................................6 2.2.1 Offre routière ........... ...

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Extrait

     

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Réseau Ferré de France Ligne Nouvelle Montpellier – Perpignan   Pré-études fonctionnelles Prévisions de trafic voyageurs   SYNTHES   E 1   INTRODUCTION ET METHODOLOGIE...................................................................................... 3   1.1   Démarche générale............................................................................................................................. 3   1.2   Construction des modèles.................................................................................................................. 4   1.2.1   Modèle « Grandes Lignes »............................................................................................................................4   1.2.2   Modèle régional..............................................................................................................................................4   2   CORPUS DHYPOTHESES POUR LES PROJECTIONS ............................................................ 5   2.1   Hypothèses socio-économiques ........................................................................................................ 5   2.2   Evolution de loffre de transport ........................................................................................................ 6   2.2.1   Offre routière...................................................................................................................................................6   2.2.2   Offre aérienne.................................................................................................................................................6   2.2.3   Evolution de loffre ferroviaire en situation de référence......................................................................... 6   2.2.4   Evolution de loffre ferroviaire en situation de projet ............................................................................... 7   3   RESULTATS ............................................................................................................................... 8   3.1   Récapitulatif des scénarios étudiés.................................................................................................. 8   3.2   Comparaison des résultats SNCF / SETEC en situation de référence 2020 .............................. 8   3.3   Analyse des trafics en situation de projet........................................................................................9   3.3.1   Trafics ferroviaires par projet........................................................................................................................9   3.3.2   Evolution du trafic TER par corridor...........................................................................................................11   3.3.3   Origine des gains de trafic...........................................................................................................................12   3.3.4   Nature des gains de trafic ferroviaire par type dusager........................................................................13   3.3.5   Comparaison avec les résultats SNCF des pré-études fonctionnelles .................................................14   4   CONCLUSION ..........................................................................................................................15    

 

SETEC International  RFF – Etude de trafic LNMP

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dologie commune sés ruu enm téohélé orab, ésndfojnoctniono sté t BretLGV  – Pagneé(utes sPA Sed sntai mderiep resrpé  àjéd  à eévuo nô,eL VGR ih-nhREst, LGVFF, LGV  itaN R anodoM  elèLoa e,irs ay lde  e :amdn  e ed std gmenx se deu surséuqilppa tnos sIl. …)NM CA,AC P  etttnysesèhsiv à e ésprteenler  nIrtdocuitnoe  tméthodologie    Ceésilaér S rap se nt   I ECET ontinaer ustl séred sta ses détudafice tr llne descfontiN enevuoal egiL le cadreal dans é-uted sd sep ér  selèdom xueD ier pellMontlle   an.nprgi  – eP Roc-doueonllsius enretni  gnaL  à s es dhang vere LRisq a ni xcé’uuatrmiheop(Ms i-idel sér snoigil s t Catalogne).  L’ yPérénse ,APACe  igolodohtém ette cden ioaticplapnuo a’cu ruqusers’as de rmete pe  tseeffe tpmo ’n  eubdo cleliubi  n  relp rémene tusn déplacctué : u s ge •el G   ar emtn  Ligndes  qui nes ,pserroc nirp dnomelepaci éux anthcnaeg sed m   yonene et longue discnated enaL deug-Rocssouloilavn s réutrees aec l sisenaaç  s rf igno s icaftrx aut  e ,xuanoitanretni ment rég •  le seg iuc roer oian , l q mmtat enonspnod mecastne xualpéd ed – enigiro nos    n.ioatinsttcoif no ,nelèse de mentiquen un  snaua’l nu’d uo uxdeod m e tr s de é’utede mitèerd é dans lst trait

  Figure 1 : architecture des deux types de modèles de prévisions de trafic SETEC International - 3  RFF – Etude de trafic LNMP

 

1.1 Démarche générale

Se ment de demande Se me Segment Grandes Lignes intercités e g t ca n b t o  r ta égi e o   na é l riurbain TGV - Corail TEOZ - TALGO - ICGV TGV - Corail TEOZ - TALGO - ICGV TER - T e de modèle multimodal Route - Fer - Air Route - Fer Grandes Li nes - Fer TER Reconstitution de la demande de base Matrices et zonage spécifiques Matri a c f e fi s n   é et s     z s o u n r  a L g R e     ( m en o q d u èl ê e t   e L s  G G V L   ) PACA (enquêtes +    d G o L n  e n t é  T es ER A   ri + s   t d o o t n e nées BVA   Génération / Distribution - Croissance de la demande au fil de l'eau Formulations modèle Grandes Lignes LGV PACA Formulations modèle régional LGV PACA Descri tion et aramétra e de l'offre Codage de l'offre tous modes avec le modèle national : Exploitation du CD réseaux et missions horaires SNCF RIHO Parta e modal Formulations modèle LGV PAC Formulations modèle ré ional LGV PACA a ustées ffectation Affectation dans les trains Grandes Lignes et ICGV Trafics par axe TER

1 

naigrpPe

4 -

SETEC International RFF – Etude de trafic LNMP  

 

1.2 Construction des modèles

 n. esséan dles gas  serN edsemîoM ,ntpellier, Béziesr , aNbrnoene  t e l’Euros pays dneatele epO ccdiou ce vr naio ui l qtilaed éni’lrgét  et ancen Fr al  eelrua linolaérig genazoe  lntdot tnemetrapéd tse   siLngse»  L    eomdèle Grandes Lig .1 1.2od Me èlGr« dean édevFR F éapolppTEC r SErnatInte tse sen ud ussi NledèMol naioat t anrnceon cesnéorref ednamed alnt p’étare nviaine tasmmfuifsas   ( es seba tadéléil éd etrapaM sssitdépartemement x élses rune terac niA    .se se’c ,isod munt  1dee èlnose59z a é q iutilité uour sé piart ret sedfarts icnglo eue mo t  eynn eidtsnaec . Les bases de don arlu’léH  ,  • nose 5 zé encoupé dé enoz 3 ne eduA’l•  , eson z 8ent  lasee  n-srOeitn Pyrénée s,  • les 5 nenoz olat eng l   •Caa  zo4 s,ne ffinjà ar PAé su eoz.sC  ,édanegtre  ddeGV Licaf srol ACuté’l ed e été lors de laP   CA,Al a’e cnro •  :   Gled aréta  érp tnesté e edu gnanerpiPort et  .lIB-uo rpnec   mo rbNat  ema, neonissua siP ertne  entr elles, notamemtne tnerN mîse sée repaler grs ednaag s ser RETaneg eoz.sL gienet dpermenu  ret  ud eganoz ud ri  Lesndra Gledèmo  sET RseVGe  tedé à partt élabornatine tlanoart  desTese trtraudom eL  l igér elè ledèMo2 naioég r ipngP re .1.2 na . Narers,e etbonnptnoille ,reizéBesare  dmeNî Ms,gien sadsnl seg trains Grandes L s ler sus éeisalér été tno DO sequêts en, deellé hcteetà c iaerer fviroem ddeanetalal r uop  cé  ron SNCF)n x régicir géoil  ertfa n io ldemaa ictr ud  e SES LG( RET/),  • enquêtes ODG  LteT REr aéil tiMas ce0220e sseélacer el rus sux fs flviaierroériger sr génox  eétned/s  ,50 om •R TEr paenscs te 4e(qnêuager2 00  • matri tes BVA)  seriaivorref scotstri Alsiertpanose7 z s ru eRLe 20annér l’ pou l  eisetd  ealD s récupérées sur liss,nol t •   ifar   L RE guanocedou-R uoitxur O()Dre s vant sui •  fl s :  olgga senoitarém prent ealipncri t été élation on-eedtsni sroginiéméltsene ass de rusb alroba seé n Laégioen r 60 odtnse ,z no d69 ceriat mes   L . onllissuoR-codeugn