III- ANALYSE GLOBALE L’évolution du trafic est mesurée à l’aide d’un indice calculé à partir des données des stations SIRIUS et SIREDO équipant le réseau routier national. Cet indice est calculé à partir des volumes de trafic sur les différents tronçons, exprimés en véhicules x kilomètres, avec une base 100 en 1989. En 2003, le trafic sur le réseau SIRIUS, compris dans la zone agglomérée de l’Ile-de-France, a augmenté de 0,8% par rapport à 2002, soit de 24,5% par rapport à 1989. Par ailleurs, les données de SIRIUS permettent de calculer les indicateurs suivants : − volume de trafic : exprimé en véhicules x kilomètres. Sur une période donnée, il représente la demande de trafic ayant pu être satisfaite. − temps passé en circulation : exprimé en véhicules x heures. Cet indicateur quantifie, avec les volumes de trafic, le fonctionnement du réseau. − volume d’encombrements : exprimé en heures x kilomètres de bouchons. Il traduit l’ampleur des bouchons. − vitesse moyenne pondérée : exprimée en km/h. Elle traduit le niveau de service et donc la « performance du réseau ». Les définitions de ces indicateurs ont été indiquées page 4. L’ensemble de ces indicateurs a été calculé en distinguant : − les autoroutes radiales, entrant et sortant de l’agglomération, et les autoroutes et voies rapides de rocade, assurant le contournement de celle-ci et les déplacements de banlieue à banlieue. − les heures de pointe du ...
Lévolution du trafic est mesurée à laide dun indice calculé à partir des données des stations SIRIUS et SIREDO équipant le réseau routier national. Cet indice est calculé à partir des volumes de trafic sur les différents tronçons, exprimés en véhicules x kilomètres, avec une base 100 en 1989. En 2003, le trafic sur le réseau SIRIUS, compris dans la zone agglomérée de lIle-de-France, a augmenté de 0,8% par rapport à 2002, soit de 24,5% par rapport à 1989. Par ailleurs, les données de SIRIUS permettent de calculer les indicateurs suivants : − volume de trafic : exprimé en véhicules x kilomètres. Sur une période donnée, il représente la demande de trafic ayant pu être satisfaite. − temps passé en circulation : exprimé en véhicules x heures. Cet indicateur quantifie, avec les volumes de trafic, le fonctionnement du réseau. − volume dencombrements : exprimé en heures x kilomètres de bouchons. Il traduit lampleur des bouchons. − vitesse moyenne pondérée : exprimée en km/h. Elle traduit le niveau de service et donc la « performance du réseau ». Les définitions de ces indicateurs ont été indiquées page 4. Lensemblede ces indicateurs a été calculé en distinguant : − les autoroutes radiales, entrant et sortant de lagglomération, et les autoroutes et voies rapides de rocade, assurant le contournement de celle-ci et les déplacements de banlieue à banlieue. − les heures de pointe du matin, du soir et lensemble de la journée − la part des déplacements effectuée en situation saturée (vitesse ≤ 30), ralentie (30 < V ≤ 60), fluide (V 60). > Lanalyse a été réalisée sur lensemble des jours ouvrables de 2003 hors juillet-août
III.2) ANALYSE DU FONCTIONNEMENT DU RESEAU SIRIUS Radiales entre le BP et l'A86 6h-10h Indicateurs W Y % de QL 44% 11% % de QT 73% 27% V (Sat+Ral+Fluide) 41 68 QL (Sat+Ral+Fluide) 922106 881180 Radiales entre l'A86 et la Francilienne 6h-10h Indicateurs W Y % de QL 36% 10% % de QT 70% 25% V (Sat+Ral+Fluide) 51 78 QL (Sat+Ral+Fluide) 2067824 1788828 L'autoroute A86 Indicateurs % de QL % de QT V (Sat+Ral+Fluide) QL (Sat+Ral+Fluide) La Francilienne Indicateurs % de QL % de QT V (Sat+Ral+Fluide) QL (Sat+Ral+Fluide)
6h-10h W Y 30% 34% 59% 62% 49 51 882058 828017
6h-10h W Y 17% 11% 37% 28% 66 72 706230 660535
16h-20h W Y 32% 26% 62% 57% 46 52 881638 930200
16h-20h W Y 10% 16% 27% 39% 74 64 714192 786412
0h-24h W Y 21% 14% 49% 31% 59 71 3823275 4333845
0h-24h W Y 18% 10% 47% 23% 69 83 8402522 8550396
0h-24h W Y 22% 20% 48% 46% 58 61 3616947 3669519
0h-24h W Y 11% 12% 26% 30% 75 73 2743142 2839925
14
III-3 VOLUME DE TRAFIC (QL), TEMPS PASSE EN CIRCULATION (QT) ET LES VITESSES (Jours ouvrables hors Juillet-Août)
−
−
eLLsesRdailaes
BP-A86 A86-FrancilienneBP-Francilienne
Rcodase
A86 Francilienne
15
LES RADIALES SENS : PROVINCE-PARIS (W) ENTRE A86 ET BP VOLUMES DE TRAFIC (QL) Etats du Trafic 6H-10H 16H-20H 0H-24H QL % QL QL % QL QL % QL Saturé 204 485 22% 96 166 11% 392 705 10% Ralenti 202 994 22% 101 624 11% 423 391 11% Fluide 514 631 56% 690 709 78% 3 007 179 79% Total 922 106 888 507 3 823 275
6H00-10H00 Ralent 0H00-24H00 Ralenti Satu i 16H Ralenti Saturé 11% 22%ré22%S1a1tu%ré 00-20H00 11% 10%