BMW X1

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• Publié par: guide-de-l-auto
• Publié le: 22 novembre 2011
• Nombre de lectures: 18
• Langue: Français

Extrait

BMW X1

NOUVEAUTÉ 2011! Présentation tobre 20 » Commercialisatio octobre 2009

Chez BMW, on l'appelle le «Sport Activity Vehicule». Bien que ce SAV fût développé autour des principaux éléments des BM de Série 1, il n'en présente pas moins des dimensions pas si compactes qu'il en a l'air. À l'instar des autres modèles BMW griffés de l'emblème «M», le nouveau X1qui vient tout juste d'être dévoilé en grande première, aura droit à des appendices de carrosserie qui lui octroient nettement plus de panache. Pour ce faire, il reçoit des pare-chocs redessinés et surtout plus proéminents, des déflecteurs avant et arrière qui le rendent plus agressif ainsi que des phares et feux de position redessinés.

L'aménagement intérieur de la nouvelle BMW X1, avec son riche choix de matériaux haut de gamme aux coloris parfaitement assortis et à la qualité de finition exceptionnelle, distille une atmosphère des plus agréables. Le poste de conduite au design moderne et orienté vers le conducteur se distingue par un agencement clair et cohérent. On note encore que le X1est disponible aussi en deux roues motrices. 6,8 secondes suffisent à la BMW X1xDrive28i pour accélérer de 0 à 100 km/h. Son déploiement de puissance et son équilibre de fonctionnement redéfinissent tous deux les références. Car seul un 6 cylindres en ligne offre un rapport poids/puissance idéal, combiné à un équilibrage des masses parfait et à une régularité de fonctionnement optimale. Ce moteur en alliage aluminium/magnésium développe 258 ch (190 kW) et 310 Nm, garants d'une sportivité inimitable, et constitue la référence de sa catégorie. La BMW X1xDrive23d est propulsée par le premier quatre cylindres diesel au monde avec suralimentation variable à deux turbocompresseurs. Ses turbos de taille différente garantissent une poussée maximale sur toute la plage de régime. Réactions spontanées à bas régime et du couple à revendre : les moteurs diesel équipés d'un système d'injection à rampe commune de troisième génération mis en oeuvre dans les BMW X sDrive18d, BMW X1xDrive 18d, BMWX1sDrive20d et BMW X1xDrive20d offrent un rapport de puissance (jusqu'à 177 ch/130 kW) de consommation è partir de 5,2l/100 km) inégalé.