MERCEDES CLASSE C

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• Publié par: l-essentiel-de-l-auto
• Date de parution: 07 juin 2011
• Nombre de lectures: 7
• Langue: Français

Extrait

MERCEDES CLASSE C

Modernisée en profondeur, la Classe C montre des pare-chocs redessinés désormais plus affirmés et dynamiques. L'avant épouse les formes caractéristiques du nouveau design de la marque, notamment l'encadrement appuyé de la grille de calandre. La prise d'air centrale s'ouvre en « V » vers le haut et constitue ainsi le support optique de la grille de calandre. La berline et le break reçoivent un nouveau capot moteur en aluminium, qui contribue à réduire le poids et donc la consommation de carburant. Au niveau du pare-chocs arrière, les contours réflecteurs de lumière et les lignes de séparation ont été modifiés pour souligner davantage l'impression de largeur délivrée par la berline comme par le break et qui se manifeste notamment par le prolongement latéral plus abrupt vers les feux arrière. A l'intérieur, l'essentiel du remaniement en matière de design a porté sur la planche de bord, qui bénéficie d'un visuel intégré et d'un nouveau grain. Par ailleurs, les éléments de commande offrent des surfaces plus minutieuses et anodisées. L'un des principaux éléments de la nouvelle planche de bord est l'insert décoratif de grande dimension qui court des prises d'air centrales jusqu'à la prise d'air latérale droite, en passant par l'espace du passager avant. L'arête basse de la partie supérieure de la planche de bord se prolonge jusqu'à la ligne de ceinture des garnitures de porte, habillées d'un nouveau grain. Les commandes de l'unité de communication et d'information nouvelle génération se distinguent par des touches garnies de parties brillantes et par une nouvelle molette, l'ensemble soulignant l'impression de grande valeur dégagée par l'intérieur. Tous les modèles Classe C à propulsion arrière sont équipés de série de la fonction Stop/Start Eco et l'ensemble des moteurs sont estampillés Blue Efficiency, signalant ainsi leur grande efficience et leur éco-compatibilité. A l'exception de la C 300 CDI 4MATIC, toutes les versions avec boîte automatique bénéficieront de la boîte à 7 rapports améliorée 7G-Tronic +. En outre, les nouvelles chaînes cinématiques affichent toutes un rapport de transmission global optimisé en termes de consommation. Toutes les motorisations essence de la série bénéficient de l'injection directe. Le nouveau moteur V6 essence de la C 350 délivre ainsi une puissance de 225 kW (306 ch) et un couple de 370 Nm, tandis que la consommation (6,8 l/100 km en moyenne) enregistre une baisse très nette - 1,5 litre soit 31 % de moins que le modèle C 350 précédent. Les moteurs essence à 4 cylindres, tous pourvus de l'injection directe et de la suralimentation par turbocompresseur, se distinguent par leur puissance élevée et leur sobriété exemplaire. Même le modèle le moins gourmand de la Classe C est devenu encore plus économe : équipée de la boîte manuelle à 6 rapports et de la fonction Stop/Start ECO de série, la C 220 CDI BlueEfficiency ne consomme en moyenne que 4,4 litres de gazole aux 100 km - soit 0,4 litre de moins qu'auparavant, ce qui correspond à un rejet de 117 grammes de CO2 au kilomètre. Avec au total dix nouveaux systèmes d'aide à la conduite allant de la détection de somnolence au régulateur de distance, la Classe C atteint un niveau de sécurité exemplaire. Ces systèmes se basent sur les technologies les plus récentes en matière de radars, de caméras et de capteurs et ont pour objet de prévenir les causes les plus fréquentes d'accident, à savoir les distances de sécurité insuffisantes, la fatigue et l'obscurité. En cas de situation à risque, ils avertissent le conducteur voire interviennent directement si nécessaire.