Repères clés : Bac Géographie - Terminale
64 pages
Français

Découvre YouScribe en t'inscrivant gratuitement

Je m'inscris

Repères clés : Bac Géographie - Terminale , livre ebook

-

Découvre YouScribe en t'inscrivant gratuitement

Je m'inscris
Obtenez un accès à la bibliothèque pour le consulter en ligne
En savoir plus
64 pages
Français
Obtenez un accès à la bibliothèque pour le consulter en ligne
En savoir plus

Description

- Le cours expliqué de façon claire et efficace - Les indispensables à connaître : définitions, chiffres clés, schémas à mémoriser, etc. - Une organisation synthétique pour bien mémoriser

Sujets

Informations

Publié par
Date de parution 09 mars 2021
Nombre de lectures 46
EAN13 9782820811752
Langue Français
Poids de l'ouvrage 1 Mo

Informations légales : prix de location à la page 0,0375€. Cette information est donnée uniquement à titre indicatif conformément à la législation en vigueur.

Extrait

Repères clés
Terminale BAC Géographie
Avec la collaboration de Romain Goureau
EAN : 9782820811752 © rue des écoles, 2021. Éditions rue des écoles 2 ter rue des Chantiers – 75005 Paris
Sommaire
Mers et océans : au cœur de la mondialisation Fiche 1 Les ressources de la mer .......................................................... 4 Fiche 2 Les flux maritimes ................................................................... 6 Fiche 3 De nouveaux espaces maritimes ............................................... 8 Fiche 4 Le droit et la mer ....................................................................10 Fiche 5 Les conflits d’acteurs ..............................................................12 Fiche 6 Les espaces maritimes stratégiques .........................................14 Fiche 7 Le golfe Arabo-Persique ..........................................................16 Fiche 8 La France, puissance maritime.................................................18 Fiche 9 Les outre-mer français.............................................................20
Dynamiques territoriales, coopérations et tensions dans la mondialisation Fiche 10 Les centres de la mondialisation ..............................................22 Fiche 11 Les marges de la mondialisation..............................................24 Fiche 12 L’intégration régionale des territoires ......................................26 Fiche 13 L’archipel métropolitain mondial.............................................28 Fiche 14 La Russie, une puissance émergente dans la mondialisation ? ...30 Fiche 15 Lehard power....................................................32à la française Fiche 16 Lesoft powerà la française .....................................................34
L’Union européenne dans la mondialisation : des dynamiques complexes Fiche 17 L’Union européenne, diversité et cohésion ...............................36 Fiche 18 L’Union européenne, des territoires en compétition..................38 Fiche 19 L’Union européenne, un espace mondialisé .............................40 Fiche 20 Europe ouverte ou fermée ? ....................................................42 Fiche 21 Les régions ultrapériphériques de l’Union européenne..............44 Fiche 22 L’Allemagne, une intégration inégale ......................................46 Fiche 23 Les régions frontalières françaises ...........................................48
La France et ses régions dans l’Union européenne et dans la mondialisation Fiche 24 La structure du territoire français.............................................50 Fiche 25 L’inégale intégration dans la mondialisation  du territoire français ...............................................................52 Fiche 26 Les dynamiques urbaines ........................................................54 Fiche 27 Les inégalités régionales .........................................................56 Fiche 28 L’Île de France, un territoire de la mondialisation .....................58 Fiche 29 La Bretagne, une région dans la mondialisation .......................60 Fiche 30 Le local, une échelle majeure du territoire français ? ................62
Fiche 1
4
Mers et océans : au cœur de la mondialisation Les ressources de la mer
L’essentiel du cours
L’exploitation des ressources biologiques et minérales de la mer est essentielle pour les sociétés humaines.
Des ressources halieutiques Depuis les années 1990, la production aquacole est en plein essor, au point qu’en 2016 elle représentait 74 millions de tonnes, contre 93 millions de tonnes pour la pêche. Il existe 4,6 millions de bateaux consacrés à celle-ci dont 75 % en Asie, avec une flotte très largement constituée d’embarcations de petite taille. Néanmoins, la surpêche est une préoccupation majeure : selon la FAO (Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture), une espèce de poissons sur trois est menacée d’extinction. L’usage de ces stocks biologiques se diversifie, par exemple, avec le dévelop-pement de l’exploitation des algues et de leur culture pour approvisionner les industries pharmaceutiques et cosmétiques. La localisation de ces ressources se modifie également en raison des changements climatiques : ainsi, les stocks de poissons se déplacent vers le nord, là où les températures sont plus basses.
Des ressources en hydrocarbures L’exploitation off-shore extrait près d’un tiers de la production mondiale de gaz et de pétrole, mais de nombreux investissements sont nécessaires pour accé-der à la ressource dans le milieu marin (accès aux gisements, transports de la marchandise). La répartition, tout comme l’exploitation pétrolière à terre, est inégale dans les océans : la Norvège a largement investi dans l’exploitation de ces ressources, tout comme les entreprises américaines dans le golfe du Mexique. La mer Caspienne et l’Afrique de l’Ouest sont deux autres espaces majeurs d’ex-ploitation pétrolière.
De nouvelles ressources ? Les innovations technologiques et les questionnements sur l’approvisionne-ment en matières premières accroissent l’intérêt pour les espaces maritimes. Certaines ressources commencent ainsi à susciter les convoitises depuis le e début duXXIsiècle. Essentiels aux nouvelles technologies, un certain nombre de métaux se trouvent en mer en grande quantité, mais en très grande profondeur dans des nodules polymétalliques. Si leur exploitation reste complexe et coûteuse, le développement de drones sous-marins est à l’étude pour leur récupération. La recherche de nouvelles sources d’énergie fait aussi porter un regard neuf sur les courants marins et les vagues, dont l’énergie peine encore aujourd’hui à être captée.
Mots-clés à connaître
Halieutique La filière halieutique correspond aux activités liées à la pêche. Celle-ci se décline sous plusieurs formes. La France est le quatrième pays en quan-tité dans l’Union européenne en ce qui concerne la pêche professionnelle (500 000 tonnes par an). La pêche est également une activité de loisir régle-mentée. La ressource halieutique est en effet soumise à de fortes pressions, faisant craindre pour le renouvelle-ment des stocks de certaines espèces. La filière « pêche » peut aussi être en-visagée comme englobant les activités aquacoles (élevage des poissons). Il faut noter l’émergence d’une nou-velle demande pour les algues, prisées par les marchés pharmaceutique et cosmétique.
Of-shore Terme anglophone désignant les ac-tivités se déroulant en pleine mer, au large de la côte (shore). Les forages d’hydrocarbures de ce type, plus coû-teux, apparaissent dès le début du e XXau large des côtes améri- siècle caines. Certains espaces comme la mer du Nord sont largement exploités de nos jours par ce type d’installa-tions. Si les technologies progressent, les risques ne disparaissent pas.
Chifres à connaître 80 % du commerce mondial de i marchandises est réalisé par voie maritime. Le plus grand porte-conteneurs i du monde, leMSC Gülsün, est
La catastrophique explosion sur la plate-forme pétrolièreDeepwater Horizon, appartenant à British Petroleum, en 2010, tue dix personnes puis déverse près de 800 millions de litres de pétrole dans le golfe du Mexique.
Surpêche Pêche en quantités trop importantes qui ne permettent pas d’assurer le re-nouvellement des stocks halieutiques.
Usine marémotrice Cette « usine » d’un type particulier produit de l’énergie électrique en transformant l’énergie des marées. Mise au point en France en 1966, un barrage dans l’estuaire de la Rance fait figure de précurseur, comportant des turbines actionnées par la force des marées montantes et descendantes. Elle fournit environ 2,5 % de l’électrici-té consommée par la région Bretagne. Légèrement plus puissante, la centrale marémotrice de Sihwa en Corée du Sud a été mise en place en 2011. D’autres expérimentations sont en cours autour de l’énergie de la mer, notamment l’énergie houlomotrice en Australie ou au Portugal. D’autres protocoles sont encore en phase de test pour ex-ploiter les courants marins avec des hydroliennes.
inauguré en 2019. Ce navire gi-gantesque mesure 399,9 mètres de long et 61,5 mètres de large et peut transporter plus de 23 000 conteneurs.
5
Fiche 2
6
Mers et océans : au cœur de la mondialisation Les flux maritimes
L’essentiel du cours
Si 80 % de nos consommations passent par les mers et océans, elles sont canalisées sur de véritables autoroutes maritimes faisant l’objet d’une étroite surveillance. Les espaces maritimes sont aussi le support des flux humains et de flux de données.
Les lux de marchandises Reliant les grands ports de la mondialisation, les routes maritimes se croisent parfois et empruntent des passages rendus obligatoires par la géographie. Les détroits sont ainsi des espaces particulièrement fréquentés par les navires : Malacca, Bab-el-Mandeb, Gibraltar et Ormuz sont autant de points névralgiques, où la libre circulation doit être assurée pour la bonne santé de l’économie mon-diale. Ces passages à proximité des côtes ne sont pas sans danger. En 1978, l’Amoco Cadiz, un pétrolier, échoue sur les côtes bretonnes, provoquant l’une des plus grandes marées noires de l’histoire. Le navire venait de traverser le golfe de Gascogne et l’une de ses tempêtes redoutées. Les navires de transport sont mis en circulation par des armateurs, acteurs essentiels du transport maritime international. On trouve parmi eux le français CMA-CGM et le danois Maersk. Il faut aussi penser aux flux illégaux, comme les routes maritimes de la drogue dans le golfe du Mexique entre l’Amérique centrale et l’Amérique du Nord.
Les lux humains Si l’époque des grands transatlantiques semble révolue, les navires de croi-sières développent une activité touristique particulière, construisant des hauts lieux du tourisme mondial comme les Caraïbes et investissant de nouveaux espaces pour touristes fortunés comme l’Arctique. Les flux humains sont aussi poussés vers la mer par des frontières terrestres devenues de plus en plus dures à traverser. La Méditerranée est empruntée par de nombreux candidats à l’entrée sur le territoire de l’Union européenne. Au fil des tragédies, elle devient un cimetière marin de ces populations. De hauts lieux des migrations marines apparaissent alors, comme l’île de Lampedusa au sud de l’Italie, première terre européenne pour nombre de personnes parties depuis la Libye sur de frêles embarcations.
Les lux de données Le développement des réseaux d’information mondiaux, comme Internet, a mis l’accent sur la nécessité de développer des « autoroutes de l’information » sous la forme de câbles en partie sous-marins. Environ 1,3 million de kilomètres de fibre optique sont ainsi installés au fond des océans.
  • Univers Univers
  • Ebooks Ebooks
  • Livres audio Livres audio
  • Presse Presse
  • Podcasts Podcasts
  • BD BD
  • Documents Documents