BMW 5 Gran Turismo

Informations

• Publié par: guide-de-l-auto
• Publié le: 22 novembre 2011
• Nombre de lectures: 19
• Langue: Français

Extrait

BMW 5 Gran Turismo

Présentation mars 2009 ommercialisati octobre 2009

Lexpérience ou d'une tentative pour BMW dont la maîtrise ne fait certainement aucun doute lorsqu'on parle berline ou coupé. La réussite et l'influence du X5 ont également démontré le flair de ce constructeur pour les utilitaires. Mais puisque les créneaux se multiplient et que la concurrence est toujours plus féroce, surtout entre les grands ténors germaniques, rien d'étonnant à voir surgir chez BMW une nouveauté qui prétend définir un nouveau type et explorer un nouveau genre de véhicule. Après le X6, ce croisement controversé entre un X5 et un coupé, le constructeur de Munich nous présente la nouvelle série Gran Turismo qui mélange allègrement les chromosomes d'une berline, d'une familiale et d'un coupé. Chose certaine, le constructeur cherche à imposer le hayon dans la catégorie du luxe, ce qui n'a rien d'évident, même avec le deuxième panneau ouvrant plus petit qu'offre celui de la GT. Une mutation de la Série 7 La Gran Turismo reprend la majorité des composantes et l'architecture de la nouvelle Série 7, mais BMW la range tout de même parmi ses Séries 5. Elle partage néanmoins le même empattement de 3 070 mm que la berline 750i, soit 182 mm de plus que la berline 550i actuelle. Elle est également plus longue de 145 mm et plus large de 55 mm que cette dernière. Sa silhouette lui donne l'air d'une Série 7 qui aurait pris des rondeurs, ce qui est assez vrai. Elle est plus haute que les 750i et 550i de 77 mm et 90 mm, respectivement. Avec ses 2 240 kilos, elle est surtout nettement plus lourde de 170 kg et 440 kg respectivement, ce qui est assez énorme. La faute d'abord au hayon à double ouverture mais aussi à une banquette arrière fractionnée dont les éléments sont lourds et massifs, dans la tradition germanique. L'impression de solidité est indéniable mais à deux tonnes et demie, la 550i Gran Turismo est franchement trop lourde. Elle conserve une gamme de motorisations sufPrix (euros) fisante, puisque l'on retrouve le diesel 530d de 245 chevaux et deux versions essence, les 535i (306 ch) et 550i de 407 ch. Si la voiture figure déjà dans nos fiches, c'est qu'une version du modèle devrait très prochainement sortir équipée du système Xdrive ! Sans oublier la petite dernière, la 535d, développant 300 chevaux