Les 100 meilleures familiales du marché

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Les 100 meilleures familiales du marché Alfa Romeo 159 À partir de 32 600 € Commercialisée à l'automne 2005, l'Alfa Romeo 159 ne parvient toujours pas à faire surface malgré un style bien affirmé et un caractère bien trempé. À bord, on retrouve l'esprit de la 156 avec une présentation de meilleure qualité. Sous le capot, l'Italienne qui vient de recevoir une nouvelle définition mécanique abrite 4 blocs de 136 à 200 ch dont 3 diesel. Sur route, l'auto est agréable à conduire, dynamique à souhait et relativement silencieuse. Enfin, elle sait rester sobre même en cas de sollicitation un peu plus sportive. À partir de 21 500 € Alfa Romeo Giulietta Apparue sur le marché en juin 2010, la Giulietta est venue remplacer avantageusement une 147 dépassée. Elle arbore la dernière calandre de la marque qui lui confère dynamisme et surtout une très forte identité. Sous le capot 6 propositions à 4 cylindres de 105 à 235ch dont trois diesel JTD. La dotations est convenable avec de série 6 airbags, ABS, ESP, climatisation automatique, système Start & Stop, radio CD mp3... Sur route c'est un vrai régal, la voiture est plaisante voire joueuse dans certaines configurations. Attention cependant au prix qui est un peu au delà de la concurrence.. Audi A5 À partir de 34 500 € L'Audi A5 en vente depuis le mois de septembre 2009 vient de bénéficier d'une redéfinition de gamme.

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Date de parution 06 décembre 2011
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Langue Français

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Les 100 meilleures familiales du marché

Alfa Romeo 159 À partir de 32 600

Commercialisée à l'automne 2005, l'Alfa Romeo 159 ne parvient toujours pas à faire surface malgré un style bien affirmé et un caractère bien trempé. À bord, on retrouve l'esprit de la 156 avec une présentation de meilleure qualité. Sous le capot, l'Italienne qui vient de recevoir une nouvelle définition mécanique abrite 4 blocs de 136 à 200 ch dont 3 diesel. Sur route, l'auto est agréable à conduire, dynamique à souhait et relativement silencieuse. Enfin, elle sait rester sobre même en cas de sollicitation un peu plus sportive.

À partir de 21 500 Alfa Romeo Giulietta

Apparue sur le marché en juin 2010, la Giulietta est venue remplacer avantageusement une 147 dépassée. Elle arbore la dernière calandre de la marque qui lui confère dynamisme et surtout une très forte identité. Sous le capot 6 propositions à 4 cylindres de 105 à 235ch dont trois diesel JTD. La dotations est convenable avec de série 6 airbags, ABS, ESP, climatisation automatique, système Start & Stop, radio CD mp3... Sur route c'est un vrai régal, la voiture est plaisante voire joueuse dans certaines configurations. Attention cependant au prix qui est un peu au delà de la concurrence..

Audi A5 À partir de 34 500

L'Audi A5 en vente depuis le mois de septembre 2009 vient de bénéficier d'une redéfinition de gamme. Elle propose une alternative intermédiaire entre l'A4 et l'A6, reprise depuis par l'A7, en adoptant des lignes plus tendues, à la façon d'un coupé 4 portes comme la Mercedes CLS. Au plan mécanique, l'A5 propose 1 blocs dont 5 TDi avec des puissances allant de 143 à 330 ch. À ce niveau de prix, la dotation est très complète mais certains matériaux, trop bas de gamme, ne sont pas en rapport avec l'image du véhicule. On regrettera aussi l'habitabilité de l'auto, mesurée à cause de son profil de pavillon qui peut parfois donner un sentiment d'oppression.

Audi A4 À partir de 26 730

Après refonte totale en janvier 2008, l'A4 qui commence à dater se recentre désormais sur l'image du constructeur allemand inaugurée par le dernier TT. Disposant d'une finition irréprochable, cette Audi dispose d'un équipement très complet avec, dès la finition de base, tous les accessoires de sécurité et de confort. Sous le capot, la version 2011 propose 12 moteurs de 120 à 333 ch dont 8 Diesel TDi. Sur route, l'Allemande est très sécurisante et offre un excellent comportement. Côté prix par contre, on est hors sujet. En effet, on peut avoir mieux ailleurs et pour beaucoup moins cher.

Audi A7 À partir de 53 900

Positionnée entre l'A6 et l'A8 avec une ligne de grosse A5, l'A7 reprend le concept inauguré par Mercedes avec la CLS. La ligne est réussie donnant au l'auto la dynamisme d'une sportive pour une stature de limousine. À bord la finition est plutôt haut de gamme et l'équipement très riche avec en plus une liste d'options sans fin. Sous le capot le constructeur propose 3 blocs essence de 204 et 300 ch avec deux Diesels (204 et 245 ch). Pour le prix, on atteint encore des sommets. Il en faut pour tous les goûts et tous les budgets élevés...

À partir de 38 900 Audi A6

Grande berline de la marque, l'Audi A6 dont cette version est commercialisée depuis avril 2011 dispose d'une dotation particulièrement bien fournie, tant du point de vue de la sécurité que des éléments de confort. Les aptitudes routières sont excellentes, même en cas de conduite sportive où la voiture est saine sans être piégeuse. Sous le capot, 3 blocs essence, un hybride et 5 Diesel développent des puissances de 177 à 313 ch. Pour le tarif, il semble que ce constructeur suit revenu à la raison. À suivre.

BMW Série 5 À partir de 41 700

Les lignes de la carrosserie, à la fois sportives et élégantes, révèlent cette dernière génération de Série 5. À bord, la voiture est une vraie réussite. Elle marie habitabilité et confort accrus avec un poids et une consommation réduits. Elle offre des performances routières et une répartition idéale des charges sur essieux. Sous le capot, 6 moteurs essence de 204 à 407 ch et 3 Diesel de 184 à 300 ch sont proposés avec les particularités propres à la Marque et surtout disponible avec une boîte automatique à 8 vitesses. Un sentiment incontestable de puissance et de maitrise qui procure un grand plaisir de conduite pour un rapport qualité prix élevé mais convenable vu les prestations.

BMW Série 3 À partir de 27 450

Remplacée au printemps 2012, cette génération est peine plus longue que la précédente mouture de 5 cm et plus large de 6 cm, l'actuelle Série 3 se rapproche des lignes de l'ancienne Série 5, en adoptant un gabarit plus cossu et plus embourgeoisé. À bord, pas de changement radical. La planche de bord est proche de la Série 7. Côté moteur 4 blocs essence et 8 Diesel de 115 à 420 ch sont proposés. Sur route, pas de surprise, tant en berline qu'en break. L'auto est sûre et agréable à conduire. Un bémol toutefois pour l'absence de baguettes latérales qui rend la voiture vulnérable aux coups de portières.