Remarquable sobriété

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• Publié par: l-essentiel-de-l-auto
• Date de parution: 06 avril 2011
• Nombre de lectures: 4
• Langue: Français

Extrait

Remarquable sobriété

Ce turbodiesel à la fois puissant et de faible cylindrée se révèle sobre, économique et garant d'un remarquable agrément de conduite. Du fait que son moteur 1,6 l à rampe commune est de plus faible cylindrée, qu'il dispose d'un bloc en alliage d'aluminium, d'un simple arbre à cames en tête (1ACT) et de 8 soupapes, et qu'en outre il est couplé à une transmission aussi compacte que légère, le nouveau Mazda5 1,6 l Diesel accuse 120 kg de moins sur la balance que son prédécesseur, ce qui contribue à réduire sa consommation. Ce moteur brille également par son excellent rendement énergétique. Les ingénieurs ont optimisé les pièces mécaniques de sa distribution à simple arbre à cames en tête et 8 soupapes afin de réduire les frottements, et fait appel à des injecteurs piézoélectriques hautement performants, un choix qui assure à ce moteur une meilleure efficacité de combustion. Il faut également savoir, que le nouveau Mazda5 1,6 litre Diesel offre un surcroît de puissance de 5 ch par rapport à son prédécesseur équipé de l'ancien moteur diesel 2,0 litres en version Standard, tout en affichant une réduction de 14,8 % de ses niveaux de consommation et de 13,2 % d'émissions de CO2.

Outre sa légèreté, le nouveau moteur Diesel 1,6 l se distingue par sa puissance et son couple, qui garantissent au Mazda5 un grand confort de conduite et une maîtrise exemplaire.

TURBOCOMPRESSEUR PLUS PUISSANT

Grâce à son turbocompresseur à géométrie variable, ce moteur est en mesure de développer un couple maximum de 270 Nm disponible sur une plus large plage utile (entre 1 750 et 2 500 tr/min) pour une meilleure qualité de conduite au quotidien. Capable de déployer sa pleine puissance (85 kW/115 ch) dès 3 600 tr/min, ce bloc garantit une conduite à la fois souple et dynamique tout en permettant au Mazda5 d'atteindre la vitesse maximum de 180 km/h en 6ème. Sachez enfin, que le nouveau moteur diesel du Mazda5 se dote également d'un filtre à particules sans entretien (FAP). Ce 1,6 litre fait appel à un catalyseur d'oxydation pour augmenter la température des gaz d'échappement et améliorer la combustion des particules. Ce système se révèle non seulement plus pratique mais également plus économique. .