Routières Diesel

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• Publié par: guide-de-l-auto
• Publié le: 22 novembre 2011
• Nombre de lectures: 14
• Langue: Français

Extrait

Routières Diesel

A partir de 32 650 €

Copieusement restylée en 2009, la Volvo affiche désormais l'ambition de chasser sur les terres de BMW série 7 ou Audi A8. Elle se dote pour cela de lignes plus arrondies et tendues, d'une architecture intérieure entièrement revue et orientée vers le raffinement et la sobriété. Sous le capot, le 4 cylindres 1.6D de 115 ch demeure pour l'instant l'entrée de gamme, se montre poussif face à la concurrence.

A partir de 24 895 €

Avec un gabarit de limousine, la Superb qui est produite sur la même base que l'ancienne Volkswagen Passât agrandie de quelques centimètres sera remplacée au printemps. L'espace intérieur est royal. Le moteur TDi de 105 associé à une boîte à 5 rapports se montre tout juste acceptable. Dans l'ensemble, l'agrément de conduite n'est pas à la hauteur de ses prétentions. Côte prix, on a la très bonne surprise de constater qu'il est encore possible de faire une bonne voiture à prix mesuré.

La Peugeot 508, à cheval sur deux segments offre un design extérieur, élégant, équilibré et intemporel, ce qui dévoile l'évolution des codes stylistiques de la Marque initiée sur le concept-car SRI. Portière franchie, on découvre un intérieur, épuré et technologique, empreint d'une qualité de finition haut de gamme. Côté mécanique, la 508 propose un moteur HDi de 112 ch complètement inutile. L'auto se montre lourde et sans intérêt. N'hésitez pas à passer sur la puissance supérieure.

A partir de 41 6500 €

Les lignes de la carrosserie, à la fois Lsportives et élégantes, révèlent cette dernière génération de Série 5. À bord, la voiture marie habitabilité et confort accrus avec un poids et une consommation réduits. Elle offre des performances routières et une répartition idéale des charges sur essieux. Sous le capot, le 4 cylindres de 2.0 1 de 194 ch offre une onctuosité convenable, mais sans aucune sensation de puissance, contrairement aux autres moteurs du constructeur.

A partir de 39 900 €

Dernière de sa génération, la Mercedes Classe E de 2009 offre un excellent compromis alliant des aptitudes routières de très haut niveau à des motorisations à la pointe. Sous le capot le constructeur propose ici un 4 cylindres Diesel de 136. La finition est superbe, avec des matériaux de très grande qualité, des assemblages précis et une dotation de série très généreuse. Formidable autoroutière, la Classe E se montre également très agile sur des routes plus sinueuses avec des accélérations toniques et des reprises sûres.