L'argus du 15-05-2019

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Date de parution 15 mai 2019
Langue Français

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PREMIERS ESSAIS Pages 18 à 25
SkodaScala
www.largus.fr
MercedesCLA
MERCEDES GLB UN SUV COMPACT À SEPT PLACES
ESSAI P. 26  comparatif
LATOYOTA COROLLADÉFIE LA RENAULT MÉGANE
e 92 année -Du 24 avril au 15 mai 2019- Bimensuel - n° 4553 - 84 pages.Dom : 6,80 €. Afrique : 3 900 C FA.- ISSN : 1954 -183X
P. 4 patrimoine
LE GROUPE FIAT CÉLÈBRESON HISTOIRE
VU AU SALON DE SHANGHAI Pages 8 à 17
4,90 F:
 4553 
L 11033
Photos: Laurent Lacoste - Alexandre Nicolas - D.R.
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26
ESSAICOMPARATIF La Toyota Corolla défie la Renault Mégane
PATRIMOINE 4FCA HERITAGE HUB Le groupe Fiat célèbre son histoire
NOUVEAUTÉS VU AU SALON DE SHANGHAI 8Audi Ai : me Électrique et autonome 10Mercedes Concept GLB  Le futur SUV à sept places  de Mercedes 14Renault Koleos restylé  Mise à jour de mi-carrière 15Renault City K-ZE  Séduisante, mais pas pour l’Europe... Mini Clubman restylée  Le plein de technologie 16Volkswagen ID. Roomzz  Un SUV familial 100 % électrique
ESSAIS 18Mercedes CLA 200  Le solitaire
Président Alexandrine Breton Principal associé : Holding Loste SA
Directeur de la publication Alexandrine Breton
RÉDACTION Édition grand public Chef du service rédactionnel Grégory Pelletier
Service essais-nouveautés Bertrand Bellois(chef de service), Jean-Luc Foucret,Julien Sarboraria, Mathieu Sentis(rédacteurs),
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Service occasion-fiabilité Julien Bertaux(rédacteur), Gilles Fraval(rédacteur graphiste)
Éditeur multimédia Richard Hullot
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Édition professionnelle Alexandre Guillet (rédacteur en chef), Benoît Landré(chef de rubrique),Arnaud Murati(chef de rubrique),Justine Perou (rédactrice),Thierry Buyse
(rédacteur graphiste),Jean-Luc Foucret(secrétaire de rédaction)
Conception graphique Rampazzo & Associés (édition professionnelle), Arnaud Fonsèque (édition grand public)
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EMPLOIS & CARRIÈRES AUTORECRUTE Géraldine Gazard (11 51) Amrane Bennour (11 40)
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s o m m a i r e
22Skoda Scala 1.0 TSI 116  Une entrée en piste réussie
ESSAICOMPARATIF 26La Toyota Corolla défie  la Renault Mégane
PRIX DU NEUF 33 Voitures
COTES 39Voitures de 2018 à 2005
CAHIER SPÉCIAL VUL/V.I. 72CotesCamions 75CotesUtilitaires légers 79Le marché VIen mars 80Allison défend la vraie  boîte automatique 81Volkswagen Transporter 6.1  Première mise à jour 82Iveco Daily 2019 L t chnologie en avant Photos: AlexandreNicolas - D.R.
Imprimé en France Roto France Impression 25, rue de la Maison Rouge 77185 Lognes
Commission paritaire 0221 K 90718 Dépôt légal à parution Tirage :38 730 exemplaires Toute reproduction interdite
Ce numéro est imprimé sur 2 Uno Web White bulky 65 g/m (pages intérieures), en provenance d’Italie, il ne comporte pas de fibres recyclées mais est fabriqué à partir de fibres vierges recyclables provenant de forêts durablement gérées. Le P tot est de 0,018 g/tonne.
TÉLÉPHONE : 01 53 29 11 00L’argus de l’automobilefondé en 1927. Siège social : 11-13 rue des Petits-Hôtels, 75010 Paris. Fax : 01 49 27 09 50 (pour accéder aux lignes directes, composer le 01 53 29 suivi des quatre chires entre parenthèses).http://www.largus.fr.Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 €. Durée : cent trente ans à compter du 17 juin 1942.
Ce numéro est routé avec un supplémentL’argusÉdition Pro de 52 pages et un hors-série Statistiques de 100 pages à destination de nos abonnés.Propress.
L’argus/N° 4553/25 avril 2019
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p a t r i m o i n e
FCA HERITAGE HUB LE GROUPE FIAT CÉLÈBRE SON HISTOIRE
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Fiat City Taxi
L’argus/N° 4553/25 avril 2019
Lancia 12 HP Alfa Sport
Alfa Romeo 4C QV
Tout juste inauguré, le FCA Heritage Hub nous a ouvert les portes de son impressionnante collection de 250 modèles du groupe Fiat, située en plein cœur de l’usine historique de Mirafiori à Turin. Suivez le guide !Pages 6 à 9 n peu plus de deux ans après avoir FiatUChrysler Automobiles passe à la vitesse communiqué sur son nouveau département Heritage, le groupe supérieure et présente aujourd’hui son « hub » ou, en bon français, son exposition permanente qui regroupe les modèles qui ont marqué l’histoire du constructeur italien depuis 120 ans. Fondée en 1899 par Giovanni Agnelli, la célèbre marque transalpine fête ainsi son anniversaire de la plus belle des 
Fiat 600
Fiat Multipla Folon
Lancia ECV2
L’argus/N° 4552/11 avril 2019
Lancia Flaminia Loraymo
5
p a t r i m o i n e
Lancia Stratos HF
Fiat A.R. 51 Campagnola
manières. Le FCA Heritage Hub se situe polyvalente des manières, mais aussi de  donc sur l’ancien siteOfficina 81, et prend battre des records. C’est ainsi que la Fiat 2 la forme d’un immense hangar de 15 000 m .A.R 51 « Campagnola » permit à l’équipage Mais contrairement à un musée automobilePaolo Butti/Domenico Rocca de relier Le Cap classique, il faudra ici réserver sa visite qui(Afrique du Sud) à Alger (Algérie) en 11 jours, se fera obligatoirement en compagnie d’un4 heures et 54 minutes. Ce record datant de guide. Et pour cause, certains modèles de1952 est toujours d’actualité. la collection sont d’une grande rareté. La visite comprend un îlot central regroupantConcept-cars et voitures pas moins de huit thématiques et prèspersonnalisées de 200 voitures qui ont fait l’histoire desAvant de passer à l’état de voiture de série, marques généralistes du groupe Fiat une automobile est présentée au public sous la forme d’un conceptcar. L’idée est de L’ère des rallyespermettre au constructeur de juger de la À l’exception des passionnés de la chosepopularité de son projet et de procéder éven a u t o m o b i l e , b i e n p e u s e s o u v i e n n e n ttuellement à quelques modifications. Cette aujourd’hui du palmarès sportif des Lanciathématique met aussi en avant des projets de rallye. Au sein de cette exposition thémarares, destinés à quelques personnalités dont tique, impossible de ne pas rester insensible les membres de la famille Agnelli. On pense à cette superbe Lancia Fulvia HF 1600 quiainsi à cette Fiat 130 « Familiare », qui prend remporta le rallye de MonteCarlo en 1972,la forme d’un élégant break de 4,75 m de long, ni encore à ces Lancia Stratos HF et Delta HFpropulsé par un 6cylindres de 3,2 litres. qui terrorisèrent leurs adversaires en cham pionnat du monde des rallyes au cours desÉcologie et développement durable années 70, 80 et 90 !Si l’actualité nous rappelle quotidienne ment l’urgence d’agir contre le réchauffe Des voyages épiquesment climatique, il ne faut pas oublier que les Le développement de l’automobile futconstructeurs travaillent depuis longtemps à l’occasion pour les explorateurs des tempsdes solutions pour limiter son impact. Suite modernes de découvrir le monde de la plusau choc pétrolier de 1973 et à la flambée des 6L’argus/N° 4553/25 avril 2019
Fiat ESV 1500
Fiat Zicster
Fiat X1/23
Lancia Aurelia
Fiat Scia
Fiat Topolino Giardiniera Woody
Fiat S61
Fiat Dino Spider
prix du carburant, Fiat a exploré la voie de l’électrique, notamment avec cette X1/23 qui préfigurait la citadine électrifiée de demain, à l’instar de l’actuelle Smart EQ.
Petites et sûres Fort de plusieurs marques, le groupe FCA a toujours proposé une gamme large de véhi cules, de la berline au coupé, en passant par les citadines. Cette exposition met en avant des modèles de série ou des concepts qui ont mar qué l’histoire par leurs avancées en matière de sécurité. On découvre ainsi la Lancia Augusta, qui fut la première compacte à disposer d’un châssis monocoque en 1933, ou ces étonnants ESV 1500 et ESV 2000 qui démontrèrent la volonté de Fiat de garantir une sécurité pas sive maximale à ses futurs modèles.
Marques de style En matière de design, l’âge d’or des pro ductions italiennes est sans conteste compris entre les années 1950 et 1960. Le FCA Heritage
Fiat 130 Familiare
Hub présente de superbes spécimens de ce que furent les plus belles Fiat et Lancia de cette époque. Carrossée par Pininfarina, et dessinée par Aldo Brovarone, la Fiat Dino Spider de 1966 est l’une des plus belles voitures exposées, aux côtés de la non moins sublime Lancia Aurelia B24 Spider de 1954 dont la rareté n’a d’égal que le désir qu’elle suscite.
Archistars Il ne suffit pas d’être belle et performante, encore fautil que la tenue de route suive ! Cette thématique a pour but de mettre en avant les modèles qui ont permis des avan cées en matière de liaisons au sol et en rigidité. Pratiquement 100 ans avant notre ère, Lancia dévoilait la Lambda (19221931). Contrairement à ce que son patronyme pourrait laisser penser, elle n’avait rien de basique et fut la première voiture au monde à s’équiper d’une coque autoporteuse et de suspensions avant à roues indépendantes.
Une vraie avancée au bénéfice du plaisir de conduire et de la sécurité.
Records et courses Impossible pour conclure cette visite thé matique, de ne pas évoquer et admirer les bêtes de course préparées par Abarth, Fiat et Lancia. Si son gabarit paraît aujourd’hui très fluet, l’Abarth 1000 Monoposto de 1965 donna l’occasion à Carlo Abarth, alors âgé de 57 ans, de battre deux records du monde dans sa catégorie. Plus anciennes, mais tout aussi redoutables, les Fiat S61 et Lancia 12 HP Alfa Sport de 1908 marquèrent de leur empreinte les compétitions aux États Unis et en Europe. Outre ces innombrables bijoux de la production automobile, le FCA Heritage Hub est aussi l’occasion pour les visiteurs de découvrir le service de restau ration, d’entretien mais aussi de vente de voitures anciennes. TexteJulien Marcos PhotosLaurent Lacoste
Retrouvez notre visite guidée en vidéo surL’argus.fr
n o u v e a u t é s
VU AU SALON DE SHANGHAI
e salon de Shanghai 2019 est l’occasion pour Audi L de présenter un nouveau concept baptisé Ai:me. Il s’agit du troisième concept 100 % électrique après l’Aicon (salon de Francfort 2017) et la PB18 etron (Mondial de l’auto 2018). Totalement électrique, l’Ai:me est aussi doté d’une conduite autonome de niveau quatre. D’une longueur de 4,30 m, cette Audi est donc proche des Seat elBorn et Volkswagen ID. Un constat peu étonnant puisqu’elles partagent toutes les trois la même plateforme technique MEB, dédiée aux véhicules électriques du groupe VW. En revanche, l’Audi se démarque au niveau du style. La forme globale de type monospace (1,52 m de haut) est toujours de mise et la découpe des vitres, les ailes larges ainsi que les parties avant et arrière sont bien différenciées. Solidement campé sur ses grandes roues de 23 pouces, l’Audi Ai:me présente quelques particularités. Outre ses portières à ouverture antagoniste, il dispose de LED audessus des ailes afin de communiquer avec les cyclistes et les piétons. Ce
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L’argus/N° 4553/25 avril 2019
ÉLECTRIQUE ET AUTONOME
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Ai:me : un nom étonnant pour le nouveau concept Audi. Entièrement électrique et pourvu de la conduite autonome, il ouvre la voie à un futur modèle compact.
système permet également de projeter des informations au sol. Grâce à son grand empattement de 2,77 m (proche de celui d’une A4) et à sa batterie logée dans le plancher, ce concept profite d’un vaste habitacle. Très épuré, celuici est en partie habillé de bois, notamment au niveau des mon tants et du pavillon. Entièrement en verre, ce dernier donne l’impression d’être sous une pergola. Mais le plus surpre nant, c’est la présence de plantes ! L’intérieur ressemble en effet à un petit jardin d’intérieur. Malgré ses airs de nature sauvage, ce concept fait la part belle à la technologie. L’intelligence artificielle s’invite ainsi à bord et Audi pro met que ses futurs modèles« seront à la fois intelligents et empathiques… ». D’une manière plus concrète, il est équipé de commandes tactiles sur les contreportes avant qui deviennent visibles lorsque l’on approche la main. Le prin cipe est le même concernant la planche de bord, sauf qu’ici c’est le regard qui rend la fonction visible. Autres exemples technologiques : toutes les vitres sont électrochromatiques
1Voici à quoi pourrait ressembler la future voiture compacte électrique d’Audi. Pour le moment, aucune date de lancement n’est annoncée… 2En mode conduite autonome, le volant et le pédalier se rétractent afin de libérer de l’espace. Très épuré, l’habitacle est partiellement habillé de bois. 3Long de 4,30 m et haut de 1,52 m, le concept Ai :me prend la forme d’un monospace. Ses ailes sont dotées de LED censées permettre de communiquer avec cyclistes et piétons.