Auto Moto du 11-04-2019

Auto Moto du 11-04-2019

-

Presse
132 pages
Lire
YouScribe est heureux de vous offrir cette publication

Informations

Publié par
Ajouté le 11 avril 2019
Signaler un problème
NOUVELLE FORMULE
NOUVELLE FORMULE
auto-moto.com
TESLA MODELY ON VOUS DIT TOUT
RENAULT CAPTUR L’ATOYBRIUTHDERECHARGEABLE
AT TRIO SN U L L I SCOOP E V EI XCUS L
MERCEDES JEU, SET ET MATCHDS 3 CrossbackVSMINI3 PASSÉES AU CRIBLE OCCASINOONUSVEAU RENAULT CAPTUR - 46 PAGES D’ESSAIS - 3 MERCEDES À LA LOUPE - 5 OCCASIONS JEUNES PERMIS - RD CINQE 4,10 MODÈLES F: POURFRANCE MÉTROPOLITAINE - 277S -JEUNES M 01774 AUTO MPOTEO NR° 277MAVIRILS2019OBJECTIF DUNE EN SEAT TARRACO 3’:HIKLRH=YUYVUY:?k@m@h@h@g"; 650 XPF / TOM A : 1 850 XPF / TUN : 9 TND. 4,10 € / AND : 4.60 € / BEL : 4.70 € / CAN : 8.30 $CAD CH : 7. 0 CHFD : 7.40 € / DOM : 5.10 € /MAR :44 MAD/PORT. CONT : 5.60 € /TOM S : N° 277 AVRIL 2019 ESP : 4.90 € / GR : 4.90 € / ITA : 5.60 € / LUX : 4.70 €
PEUGEOT 308 * RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF * SURVEILLANCE D’ANGLE MORT
REPRISE ** +4 000
* De série, en option ou indisponible selon version. ** Soit 4 000 € ajoutés à la valeur de reprise de votre véhicule estimée par votre point de vente. Une estimation indicative de votre véhicule est accessible sur le site internet Reprise Cash by PEUGEOT. Le véhicule repris doit être d’une puissance réelle inférieure ou égale à celle du véhicule neuf acheté. Offre non cumulable, réservée aux particuliers, valable du 01/04/2019 au 30/06/2019 pour toute commande d’une 308 neuve, hors Access, passée avant le 30/06/2019 et livrée avant le 31/08/2019 dans le réseau PEUGEOT participant. Offre non valable pour les véhicules au prix PEUGEOT Webstore.
sous réserve d’homologation.
 Consommation mixte (en l/100 km) : de 3,5 à 6,5. Émissions de CO2 (en g/km) : de 92 à 148 (selon tarif 19A). Données indicatives
Auto Moto 8, rue Barthélémy Danjou, 92100 Boulogne-Billancourt Téléphone : 01 45 19 58 00
Directeur de la marque :Olivier Bonnet Secrétaire générale de la rédaction :Alice Rolland. Directrice artistique :Eliénor Lo Meo. Rédaction :Nicolas Briouze, Stanislas Larroumet, Laurent Pinel, Romain Vannier, Julien Jodry, Arthur Matal, Richard Burgan, Andy David, Marie Lizak. Maquette :Lionel Catteau. Iconographie/illustration :Julien Jodry. Photographes :Thomas Antoine, Fabrice Bolusset, Clément Choulot, Christophe Hunsicker/Ace Team. Ont participé à ce numéro : Maxime Fontanier, Alain Martino. Pour joindre la rédaction par courriel : initialeprénom+nom@auto-moto.com
Auto Motoest édité par RMP, SAS au capital de 37 000 €, siège social 16, rue du Dôme, 92100 Boulogne-Billancourt. RCS Nanterre 802 743 781.
Gérant-directeur de la publication :Pascal Chevalier. Directeur général :Gautier Normand. Directeur des opérations presse : Germain Perinet. Directrice de diffusion :Dorothée Rourre. Ventes :Mercuri Presse. Marketing direct :François Poiraud. Fabrication :Bruno Matillat.Imprimé parRoto France Impression 25, rue de la Maison Rouge 77185 LOGNES. Origine du papier : Norvège ; taux de fibres recyclées : 17 % ; certification : PEFC ; eutrophisation : 0,007 kg/t. N° de commission paritaire : 0124 K 84118. ISSN : 1969-9980. Dépôt légal : novembre 2014.© RMP 2014. RMP est une filiale de Reworld Media. Président-directeur général :Pascal Chevalier.
Publicité :Reworld Media Factory 01 45 19 58 00 Directrice générale adjointe :Cécile Béziat cbeziat@reworldmediafactory.fr Directrice commerciale grands comptes :Laurence Gaboury lgaboury@reworldmediafactory.fr Directeur commercial :Franck Graisset fgraisset@reworldmediafactory.fr Directeur de la publicité :Charles Antonietti cantonietti@reworldmediafactory.fr Directrice de clientèle :Safaa Merzaq smerzaq@reworldmediafactory.fr Chef de publicité :Maud Marceau mmarceau@reworldmediafactory.fr Administration des ventes :Marion Doineau mdoineau@reworldmedia factory.fr 01 45 19 58 69
Relation abonnés : gérez vos abonnements, abonnez-vous ou posez vos questions Par Internet : www.automotoabo.com Par courriel : abo.automoto@ediis.fr Par téléphone : France 02 77 63 11 01, étranger 00 33 2 77 63 11 01 Du lundi au vendredi de 8 h 30 à 19 h Suisse 022 038 08 08 Par courrier : Auto Moto Abonnements, 60643 Chantilly Cedex Tarif standard (10 numéros dont un double) : 31 € PHOTOS
moteur
CASER LA VOIX e magazine, le site, les vidéos, les réseaux sociaux…Auto Motose décline désormais en podcasts. Ce format audio diusé par Internet * L est l’occasion, pour la rédaction, d’enrichir son éventail informatif et surtout, d’accompagner les auditeurs au quotidien. Les journalistes peuvent ainsi répondre de vive voix aux nombreuses interrogations autour de l’auto, de la moto et de la mobilité. Tous les thèmes sont abordés : les voitures électriques et hybrides, les nouveautés à venir, lesyoungtimers, les conseils d’achat, etc. C’est aussi pour nous le moyen de partager les récits de personnalités comme Bernard Ollivier, artisan de la renaissance d’Alpine, ou de Pierre Van Vliet, témoin du destin hors normes d’Ayrton Senna. Avec les podcasts,Auto Motoentend donc prendre le contre-pied d’une information qui confond parfois vitesse et précipitation. Avec l’audio, nous prenons le temps de vous informer autrement. La voix de la sagesse, en quelque sorte.n
* https://www.auto-moto.com/podcast
OLIVIER BONNET, DIRECTEUR DE LA MARQUE
AUTO MOTO AVRIL 2019
5
sommaire
l’interview du mois 08 Sébastien Guiges, directeur Seat et Cupra France
10121416182022242628323437
38465460656668727680848688
actu|nouveautés Renault Captur Aurus Senat Polestar 2 Tesla Model Y Mercedes GLC Mercedes CLA Shooting Brake Porsche Cayenne Coupé Mazda CX-30 Skoda Kamiq Ford Kuga Ferrari F8 Tributo Ferrari P80/C Bugatti La Voiture Noire
à l’essai match Peugeot 308vsFord Focus match DS 3 CrossbackvsMini Cooper 5 portes Range Rover Evoque Volkswagen T-Cross Jeep Renegade Mazda 6 Wagon BMW 745Le McLaren 720S Spider McLaren 600LT Spider Porche 911 Carrera 4S Cabriolet en bref… Citroën SpaceTourer, BMW 530d, Renault Espace, Nissan Qashqai BMW F850 GS Honda CB500F
PARTENAIRE D’AUTO MOTO
6AUTO MOTO MOIS 2019
46 DS 3 CROSSBACK VSMINI COOPER 5 PORTES
88HONDA CB500F 72McLAREN 720S
54RANGE ROVER EVOQUE 126SOUS LE SIGNE DU SCORPION
120OBJECTIF DUNES EN SEAT TARRACO 68 BMW 745LE
Avril 2019  n°277
techno|environnement zone test 90Elettrica Vespa c’est quoi le concept ? 92 Alfa Romeo Tonale 94 Audi Q4 e-tron 96All-Terrain Lagonda
conso dossier occasion 98modèles pour jeune permis 5 laquelle choisir ? 104 Mercedes Classe A fautil encore acheter un… 106 Mercedes GLA contrôle technique 108 Mercedes Classe C pratique 110 Assurance tous temps droit 112 Les actualités du mois sécurité 113les plus vulnérables Protéger le prix du neuf 114 Tous les tarifs des voitures neuves
art de vivre road trip 120 Objectif dune, en Seat Tarraco héritage 126 Sous le signe du Scorpion
instarédac 130anecdotes, Photos, indiscrétions de la rédaction
ABONNEMENT Retrouvez nos offres en pages 79, 111 et 131 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazineAuto Moto
UN ENCART “NORAUTO” EST POSÉ SUR LA DIFFUSION ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE.
L’ÉDITION ABONNÉS AUTOMOBILE-CLUB DE L’OUEST COMPORTE 8 PAGES SUPPLÉMENTAIRESENTRE LES PAGES 2 ET 3.
RETROUVEZNOUS SUR auto-moto.com
AUTO MOTO AVRIL 20197
l’interview du mois
8AUTO MOTO AVRIL 2019
Sébastien Guiges, directeur SEAT et Cupra France
LESUSV SONT ARRIVÉS RESTER”
POUR lors que le Cupra Ateca vîent d’entrer en concessîons, A nous avons pu rencontrer Sébastîen Guîges, dîrecteur de Seat et Cupra en France. Avec le Tarraco, vous opérez une véritable montée en gamme. Ce nouveau modèle va-t-il permettre à Seat d’améliorer son image de marque ? Cela devrait eectivement y contribuer, par plusieurs aspects. Pour les clients “historiques” de Seat, le Tarraco permet de proposer une alternative sept places sans passer par l’Alhambra. Cela va également nous aider à attirer de nouveaux clients, à l’image de ce qui s’est produit avec l’Arona et l’Ateca. Lorsque ce dernier est arrivé dans la gamme, le public s’est davantage intéressé à notre marque. En corollaire, nous avons vendu plus d’Ibiza et de Leon.
L’an dernier, vos ventes ont en eet considérablement augmenté, justement grâce aux Arona et Ateca. Les SUV ont-ils encore de beaux jours devant eux ? Je pense que les SUV sont arrivés pour rester. Je n’ai pas le senti-ment que leur part ait baissé dans le total des ventes. En revanche, il me semble évident que leur progression va faiblir. Avec le Cupra Ateca, nous avons trouvé un moyen de “réinventer” le SUV. Tant que les constructeurs parviendront à rester performants en termes d’émissions et de consommations, il n’y a aucune raison que le public se détourne de ce type de véhicules, qui orent une position de conduite agréable et un bel espace intérieur. Je ne crois pas à un retour en force des berlines. Je pense plutôt que les SUV cesseront de grignoter des parts de marché.
Pourquoi avoir décidé de transformer Cupra en une marque à part entière ?Plusieurs raisons expliquent notre volonté de créer une nouvelle marque. La première, dans le but d’attirer de nouveaux clients, qui n’auraient peut-être pas acheté de Seat, justement parce que c’est une Seat. Nous connaissons la qualité de nos produits. Mais pour une génération plus mûre, il existe une barrière historique que nous devons l’aider à franchir. Créer une nouvelle marque nous permet donc de repartir de zéro sur ce point. Avec Cupra, nous proposons des modèles à un tarif moyen plus élevé, car ils sont plus perfor-
mants et mieux équipés. Cela signifie que ces technologies pourront ensuite être adaptées à la marque Seat. Pour l’instant, il est dicile de les intégrer à une Ibiza, dont la clientèle, plus jeune, dispose d’un budget moyen de 15 000 €. La nouvelle marque Cupra nous sert donc, en quelque sorte, de laboratoire, en nous permettant de tester des technologies que nous pourrons adapter ultérieurement, sans augmenter les prix.
Pour l’heure peu présente en dehors de l’Europe, Seat reviendra en Chine courant 2020. Quelles sont vos ambitions sur ce marché ?La Chine est le premier marché mondial. il est donc hors de question de se priver de cette opportunité. On y travaille sérieusement, certains accords ont été récemment signés, y compris au niveau politique, entre Angela Merkel et le Président chinois. On réfléchit, notamment, à s’y implanter directement dans le domaine de la voi-ture électrique. Au-delà de la Chine, on travaille également sur notre position en Amérique latine. Nous sommes forts au Mexique, moins en Amérique du Sud, où, pourtant, concernant Seat, il y a sans doute une forme de logique historique et culturelle. Quant aux modèles Cupra, ils seront également exportés vers nos autres marchés.n PROPOS RECUEILLIS PAR M. LIZAK
AUTO MOTO AVRIL 20199
actu|nouveautés
RENAULT CAPTURAUTOMNE 2019 - À PARTIR DE000 €≈ 18
a révolution n’est pas en vue pour L cette seconde génération de SUV urbain. Du moins, s’agissant de sa pré-sentation extérieure, furieusement extrapo-lée du modèle apparu pour la première fois en 2013. Pour se démarquer de la Clio, il aû-tera son accastillage de baroudeur surélevé et jouera sur les détails. Parmi eux, on note l’horizontalité plus prononcée du capot, allant de pair avec une calandre relevée et à l’ouverture échancrée. Une astuce qui per-met de faire migrer la plaque minéralogique vers le haut, afin que le bas de bouclier accueille un sabot de protection. Les optiques avant dièreront légèrement, tout comme la découpe du capot. La jonction entre l’aile avant et le montant de pare-brise se montrera également spécifique. Plus nette, elle permet une meilleure délimita-tion entre le bas de carrosserie et le pavillon, pour mettre en exergue les teintes bi-ton, chères à ce crossover. C’est à l’arrière que les modifications esthétiques se montreront les plus profondes, avec des lignes plus carrées, en rupture avec les galbes du précédent Captur. Mais l’évolution la plus notable s’établira en termes de gabarit. Alors que la Clio 5 perd un centimètre en comparaison avec son aïeule, le Captur 2 devrait connaître une importante crise de croissance, pour tutoyer les 4,20 m, quand l’actuel se contente de 4,12 m. Une tendance qui tou-chera également la prochaine génération de
10AUTO MOTO AVRIL 2019
Peugeot 2008 (2020), son principal concur-rent, pour s’éloigner des standards d’encom-brement des citadines, et proposer une taille intermédiaire se rapprochant des SUV compacts de type Kadjar/3008 (4,45 m). L’émancipation du Captur se traduira par l’introduction de l’hybridation rechargeable, alors que la Clio se contentera d’une motori-sation purement hybride. Ainsi, il sera pos-sible de parcourir environ 50 km, en tout électrique, à bord de l’aventurier des villes. Pour autant, n’enterrons pas les blocs 100 % thermiques, là encore issus de la petite sœur. En essence, le 1.0 turbo de 100 ch ouvrira certainement le bal, suivi de près par le 1.3 de 130 ch, alors que, côté diesel, seul le 1.5 dCi 115 ch devrait être retenu.Quidd’une transmission 4x4 ? Elle pourrait faire son apparition, dans la mesure où ce nouveau Captur aura également la tâche de rempla-cer son homologue russe, nommé Kaptur. Plus long que le modèle occidental, ce der-nier repose actuellement sur la base tech-nique du Dacia Duster, éligible aux quatre roues motrices. En tous cas, les multiples prototypes de Captur, actuellement en phase de test, sont tous montés en jantes à 5 écrous, contre 4 sur le modèle actuel, pure traction. À bord, les passagers avant jouiront d’une qualité de fabrication en net progrès, à l’image de ceux constatés dans la nouvelle Clio. Le dessin de la planche de bord sera d’ailleurs très proche de cette dernière.
R STAT UIO LN L I SCOOP EXE CIV LUS
Un environnement dans lequel la digitalisa-tion aura fait son chemin, notamment pour remplacer les compteurs analogiques. L’écran tactile central s’achera comme l’un des plus grands de la catégorie, au format portrait, et connaîtra une refonte de son système d’info-divertissement, pour une meilleure réactivité. Baptisé EasyLink, il se dote d’une connectivité 4G autorisant la mise à jour automatique et gratuite de certains logiciels, pendant les trois premières années de vie de la voiture. Ajoutez à cela un sensible gain en habitabilité, et potentiel-lement en modularité, et ce nouveau Captur pourra jouir d’une belle polyvalence, aux prétentions familiales inédites.n PAR J. JODRY, ILLUSTRATIONS J. JODRY, PHOTO DR
L’habitacle du nouveau Captur s’inspirera de celui de la Clio 5.
 ON PRENDL’actuel Renault Captur ÉLTROITEEMENTDÉRIVÉMDE LA NOÊUVELLE CLMIO 5, LE FUETUR CAPTUR APPLIQUERA UNE RECETTE IDENTIQUE POUR FAIRE ÉVOLUER SON STYLE PAR RAPPORT À CELUI QU’IL REMPLACE.
STRAT UIO LN L I SCOOP EE XV CLUSI
AUTO MOTO AVRIL 201911