Auto Moto du 12-12-2019

Auto Moto du 12-12-2019

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Presse
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Date de parution 12 décembre 2019
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auto-moto.com
NOUVEAUTÉS
RATI TON S S U L L I
SCOOPS S E EV I XUS CL + 100 DE MODÈLES
FERRARI ROMA
PEUGEOT 2008
CITROËN GS
MUSTANG ÉLECTRIQUE
ASTON MARTIN DBX
PEUGEOT 308
DOSSIER SPÉCIAL TOUT CE QUI VOUS ATTEND MALUS, RADARS, 90 KM/H…
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Consommations en cycle mixte de la Nouvelle BMWSérie 1 selon motorisations :3,8 à 6,9 l/100 km. Émissions de CO :100 à 157 g/kmselon la norme européenne NEDC corrélée. 2 * Enquête réalisée par BearingPoint et Kantar en décembre 2018 auprès de clients/usagers d’entreprises/administrations, issus d’un échantillon de 4 000 personnes. BMW France, S.A. au capital de 2 805 000 € - 722 000 965 RCS Versa illes - 3 avenue Ampère, 78180 Montigny-le-Bretonneux.
Auto Moto 8, rue Barthélémy Danjou, 92100 Boulogne-Billancourt Téléphone : 01 45 19 58 00
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Auto Motoest édité par RMP, SAS au capital de 37 000 €, siège social 16, rue du Dôme, 92100 Boulogne-Billancourt. RCS Nanterre 802 743 781.
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moteur
LE JUSTEPRIX ous constatons depuis plusieurs années que les voitures sont toujours plus lourdes, plus grandes, plus innovantes, et surtout, réalNité du marché ? L’explosion des SUV, des motorisations toujours plus plus chères… Et si certains constructeurs avaient perdu de vue la complexes, des options et des personnalisations à la pelle sont autant de rai-sons pouvant expliquer cette surenchère tarifaire. À la rédaction, nous avons la chance d’essayer quotidiennement les modèles du marché. Et parfois, nous avons l’amère surprise de découvrir les prix prohibitifs de certaines voitures, dont rien, à première vue, ne justifie un tel tarif. À l’inverse, certaines marques prennent le contrepied de cette tendance haussière. C’est le cas de Suzuki, qui veut vendre des voitures “au prix juste”, tout en orant une technologie dans l’air du temps. Même son de cloche chez Dacia. L’un des plus gros succès du marché automobile des dernières années, brille, sans conteste, par sa stratégielow cost. Rien de dévalorisant dans cet anglicisme, juste un segment qui répond à des consommateurs pragmatiques. Sachant que l’automobile est en moyenne utilisée 5 % du temps d’une journée, pourquoi dépenser autant, ou toujours plus, pour la plupart des automobilistes ? C’est le credo de Fiat et de sa Tipo, au rapport prix/prestations très compétitif et déjà produite à plus de 500 000 exemplaires à ce jour. Certains constructeurs pourraient proposer davantage de modèles se limitant à répondre simplement aux besoins des consommateurs, sans superflu, mais avec une ore attractive. En somme, pour toucher des acheteurs habituellement tournés vers de la seconde main. Nous le constatons quotidiennement sur notre site, les voitures neuves les plus populaires sont – très souvent – des modèles accessibles financièrement. Idemcôté des sujets occasions, où les véhicules les plus recherchés sontdu en priorité des modèles à moins de 10 000, 5 000, voire 1 500 € ! Dacia commu-nique sur la possibilité de rouler dans un Duster pour le prix d’un magazine. Oui, une voiture en location longue durée pour seulement 5 € par jour, c’est une très belle promesse. Mais ne sacrifiez pas notre magazine ! Il ne coûte que 3,95 € par mois, et en plus, il vous appartiendra.n OLIVIER BONNET, DIRECTEUR DE LA RÉDACTION
AUTO MOTO DÉCEMBRE 2019-JANVIER 2020
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sommaire
l’interview du mois 10Magnin, directeur de Stéphane  l’activité automobile de Suzuki France actualités 12 Suzu tisse 14 Fiat Chrysler-PSA : mariage heureux ?
16182022242628303234363840424446485052
nouveautés 2020 Aston Martin DBX, Alfa Romeo Tonale, Audi A3 & Audi Q4 e-tron Audi e-tron Sportback, S e-tron et RS Q8, Bentley Bentayga Hybrid BMW Série 4, iX3, Série 2 Gran Coupé et M2 CS, Cadillac CT4 et CT5 Citroën C4 ou GS, C3 restylée, Cupra Formentor Dacia Sandero, Fiat 500, DS 8 ou DS 9, Ferrari Roma Ford Mustang Mach-E, Honda e et Hyundai Tucson Jaguar F-Type restylée et XJ, Land Rover Defender, Lotus Evija, Lamborghini Sián, Lexus LC Cabriolet, Maserati Coupé, McLaren Elva Mazda MX-30, Mini JCW GP, Mitsubishi Outlander Mercedes Classe C, Classe S, GLA, GLS Maybach et EQV Nissan Qashqai, Opel Mokka X et Insignia restylée Porsche Taycan Sport Turismo, Polestar 2 et 1 Peugeot 308, 508 PSE, 3008 et 5008 restylés et E-Traveller Renault Clio et Captur hybrides, Mégane restylée, Talisman restylée, Kangoo et Espace restylé Seat Leon et Born, Skoda Octavia et iV et Rolls-Royce Ghost Ssangyong Korando EV, Subaru Levorg, Tesla Roadster Toyota Yaris et RAV4 Plug-In Hybrid, Volkswagen Golf, Tiguan restylé, T-Cross Sport et Arteon SW Volkswagen ID.3, ID.4, T-Roc Cabriolet et Volvo XC 40 Recharge Salon de Milan
à l’essai 54 Peugeot 2008 PureTech 155 EAT8 GT 60rivaux du Peugeot 2008 Les 62 Le match BMW Série 1vsMercedes Classe A 70 Alpine A110S 74Martin Vantage AMR Aston 77Q3 35 TFSI Audi 78 BMW X6 M50i 80 BMW X7 xDrive 30d 81 Renault Clio Blue dCi 115 82 Opel Astra 1.2 Turbo les brefs… 84 Renault Kadjar, Ford Focus SW,  Renault Twingo, Skoda Scala 86 Honda Africa Twin
BMW SÉRIE 1 MERCEDES CLASSE A VS 96CROSSBACK E-TENSEDS 3 86HONDA AFRICA TWIN
54PEUGEOT 2008
74ASTON MARTIN VANTAGE AMR
126 LES DÉSÉQUILIBRÉS
70 ALPINE A110S
décembre 2019  janvier 2020 n° 285286
techno|environnement actualités 88ce qui va vous arriver en 2020 Tout nature et découverte 94 Peugeot e-2008 tendance verte 96 DS 3 Crossback e-tense zone test 100 Toyota C-HR 2.0 Hybrid comment ça marche ? 102Flexfuel Boîtiers
conso pratique 104 Flotte d’entreprise : quelle motorisation choisir ? dossier occasion 106bonnes familiales autour de 15 000 € 10 contrôle technique 112Prius 4 Toyota lequel choisir ? 114 Toyota RAV4 faut-il encore acheter une… 116 Toyota Yaris le prix du neuf 120les tarifs des voitures neuves Tous
art de vivre 100 % mag 126déséquilibrés Les shopping 130 L’heure de craquer
Insta rédac 131vu à la rédaction... Entendu,
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UN MAILING PARRAINAGE ET UN ENCART “JE RÉNOVE” SONT POSÉS SUR UNE PARTIE DE LA DIFFUSION ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLI TAINE.CE NUMÉRO COMPORTE UN ENCART ABONNEMENT JETÉ SUR LA TOTALITÉ DE LA DIFFUSION ET UN ENCART “JE RÉNOVE” SUR UNE PARTIE DE LA DIFFUSION ÎLEDEFRANCE.
L’ÉDITION ABONNÉS AUTOMOBILECLUB DE L’OUEST COMPORTE DES PAGES SUPPLÉMENTAIRESENTRE LES PAGES 2 ET 3.
RETROUVEZNOUS SUR auto-moto.com
AUTO MOTO DÉCEMBRE 2019-JANVIER 20209
l’interview du mois
“DES VOITURES AU JUSTE PRIX” 10AUTO MOTO DÉCEMBRE 2019-JANVIER 2020
l’occasion du Salon de Tokyo, le directeur de l’activité automobile de Suzuki en France dresse le bilan de l’année lesÀannées à venir.écoulée et nous explique la stratégie de la marque dans
Comment décririez-vous l’exercice 2019 ? Ce sera un bon cru pour Suzuki France. Nous sommes, au mois de novembre, déjà à + 14 % sur un marché automobile légèrement négatif. Et nous allons réaliser la deuxième meilleure année de notre histoire, en dépassant l’objectif fixé de 30 000 voitures. Sachant que nous aurions pu faire mieux, puisque la demande est supérieure, à l’image de la Swift, dont la production n’a pas pu suivre la demande. En revanche, nous démarrerons l’année 2020 avec un portefeuille important de commandes de Swift et Ignis, produites au Japon. Concernant notre gamme, la répartition des ventes devrait se situer, cette année, aux alentours de 40 % de Swift, 21 % de Vitara et 19 % d’Ignis. Le nouveau Jimny a, quant à lui, enregistré plus de 1 200 immatriculations cette année. La demande a explosé pour ce petit baroudeur, entraînant des délais de production. C’est un problème pour les clients, parfois contraints d’attendre plus d’un an.
Comment expliquez-vous ces bons résultats ? Tout d’abord par la mobilisation et la stabilité de notre réseau depuis de nombreuses années. Des partenaires fiables et fidèles, répartis sur 206 points de vente en France. Ces concessionnaires
Stéphane Magnin – directeur de l’activité automobile de Suzuki France
sont au cœur de la vie des consommateurs et font partie du paysage local et de son économie. Nous ne les considérons pas comme de simples distributeurs. À cela, s’ajoute l’électrification de notre gamme, qui nous a bien aidés cette année : lemild hybrid(hybridation légère, ndlr). Cela s’est traduit par une vente sur deux de Swift, et une sur trois d’Ignis. Nos clients ont une vraie appétence pour ces types de technologie et de véhicule. Ce qui fait de Suzuki le deuxième vendeur du marché en France. Cela s’explique par une technologie en avance sur la concurrence et des forces de vente capables de l’écouler. Enfin, depuis trois ans, nous avons également bien œuvré pour notre image de marque, en mettant l’accent sur notre communication, en télévision notamment. Nous avons également renforcé notre présence sur certains événements majeurs, tels que la Route du Rhum et La SolitaireLe Figaro.
Quelle est la clientèle de la marque en France ? Il est essentiel, pour nous, de vendre des voitures au juste prix, et paslowcost. Les profils de nos clients dièrent en fonction des produits. Notre meilleure vente, la Swift, représente souvent une seconde voiture, dont la clientèle est à 60 % féminine et plutôt jeune, âgée de 30 à 45 ans. À l’inverse, l’Ignis séduit davantage les seniors – moi le premier ! Mais en proposant la transmission 4x4 allgrip sur ces deux véhicules compacts, nous attirons également les professions libérales. Les Vitara et S-Cross, eux, tentent davantage les familles, l’âge moyen de l’acheteur se situant entre 45 et 50 ans. Enfin, le Jimny fait carton plein, toutes
générations confondues, y compris chez les professionnels. Il incarne souvent la troisième voiture, celle que nos clients laissent à la campagne et utilisent pour leurs loisirs.
Quelle sera la réponse de Suzuki aux normes environnementales plus sévères ? C’est très clair : en 2020, Suzuki disposera d’une gamme mild hybridet hybride complète. La seule ore thermique concernera le Jimny. Nous accélérons l’électrification de la gamme. Ainsi, dès le mois de janvier, les Vitara et S-Cross seront disponibles enmild hybrid. De plus, au dernier trimestre 2020, nous profiterons de notre partenariat avec Toyota. La gamme Suzuki sera alors en mesure de proposer deux nouveaux véhicules, un RAV4 et une Corolla break badgés Suzuki et destinés à compléter la gamme.
Nous avons pu découvrir les concepts futuristes WAKU SPO et HANEDA au Salon de Tokyo. Quelle est la vision de Suzuki dans un futur proche ? Nous avons pour objectif, en 2025, de profiter de l’ensemble des technologies d’électrification disponibles sur toute notre gamme en Europe. D’ici là, Suzuki aura renouvelé l’ensemble de ses véhicules. Dans un second temps, il nous faudra également négocier avec succès le virage de la voiture connectée et auto-nome. Avec toujours la même ligne directrice : être malin et orir les dernières technologies au prix le plus juste.n PROPOS RECUEILLIS PAR O. BONNET, PHOTO DR
AUTO MOTO DÉCEMBRE 2019-JANVIER 202011