Auto Moto du 14-11-2019

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Date de parution 14 novembre 2019
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auto-moto.com
NOUVELLEGOLF
RENAULT CAPTURTOUJOURS AU TOP OCCASIONS
PREMIERSESSAIS
PEUGEOT E-208COUP DE FOUDRE
PORSCHE TAYCAN“VOLT” FACE
NISSAN JUKEFINI DE RIRE !
- RD E 3,95 F:
- 284 -
M 01774 3’:HIKLRH=YUX^ZY:?a@m@i@e@k";
FRANCE MÉTROPOLITAINE
MERCEDES EQC / AND : 4,40 € / BEL : 4,50 € / CAN : 8,00 $CAN / CH : 7,20 CHF VALEURSZURICH-MILAN SANS RECHARGER ! 32.8945NOVEMBRE 2019 YAMAHA MAD / POR CONT : 5,50 € / TOM : 650 XPF / TOM AVION : 1800 XPF / TUN : 6,50 DT. SÛRESTÉNÉRÉ D : 7,20 € / DOM : 4,90 € ESP : 4,70 € / GR : 4,70 € / ITA : 5,40 € / LUX : 4,50 € / MAR : 42,00 À 10 000 €LE CAMÉLÉON AUTO MOTO N° 284 NOVEMBRE 2019 NOUVELLE VW GOLF 8 : INDÉTRÔNABLE ? - PREMIERS ESSAIS : RENAULT CAPTUR, NISSAN JUKE, PORSCHE TAYCAN, PEUGEOT E-208
Auto Moto 8, rue Barthélémy Danjou, 92100 Boulogne-Billancourt Téléphone : 01 45 19 58 00
Directeur de la rédaction :Olivier Bonnet Secrétaire générale de la rédaction :Alice Rolland. Directrice artistique :Eliénor Lo Meo. Rédaction :Nicolas Briouze, Stanislas Larroumet, Laurent Pinel, Romain Vannier, Julien Jodry, Arthur Matal, Richard Burgan, Andy David, Marie Lizak. Maquette :Lionel Catteau. Iconographie/illustration :Julien Jodry. Photographes :Thomas Antoine, Fabrice Bolusset, Clément Choulot, Christophe Hunsicker/Ace Team. Ont participé à ce numéro : Maxime Fontanier, Alain Martino. Pour joindre la rédaction par courriel : initialeprénom+nom@auto-moto.com
Auto Motoest édité par RMP, SAS au capital de 37 000 €, siège social 16, rue du Dôme, 92100 Boulogne-Billancourt. RCS Nanterre 802 743 781.
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moteur
DESSINEMOI UNEe mVois-ci, arrêtoOns de nouIs faire dTu mal. Ne pUarlons pasRde malus,Ede patCronyme et une esthétique à une nouvelle génération de voitures. Il n’y a radars, ou encore, du prix des carburants. Attardons-nous sur la trans-mission. Pas la mécanique, mais celle qui consiste à transmettre un qu’à lire ce numéro pour comprendre. Les modèles ne changent que très rare-ment de nom : Golf, Juke, Captur, 208, Yaris, Flying Spur. C’est d’autant plus compréhensible que la réputation d’un véhicule se bâtit sur le long terme, et parfois, dans la diculté. En termes de design cependant, on ne serait pas opposés à de vraies évolutions esthétiques. Voire – soyons fous – une refonte complète ! Aujourd’hui, rares sont les constructeurs qui osent. À l’exception de PSA, qui a le mérite de proposer une vision esthétique novatrice. Les trois marques du groupe, Peugeot, Citroën et DS, dévoilent ainsi une gamme complémentaire, aux dessins originaux, au sein de laquelle chaque nouveau modèle arbore… de nouvelles lignes (n’y voyez aucune promotion, il ne s’agit que d’un constat). Entre les appellations immuables et les transformations stylistiques frileuses, certaines marques semblent donc s’orienter vers un développement génétique limité. Mais si le plaisir automobile, déjà ébranlé par de multiples limitations et sanctions, n’est plus perceptible, que nous reste-t-il ? À terme, la philosophie consistant à proposer “la même en mieux” pourrait lasser des clients pour qui la voiture ne se limite pas à un simple objet pratique, l’esthétique étant en tête des critères d’achat d’un véhicule. Avec sa nouvelle architecture, l’automobile “propre” devrait donc orir un nouveau terrain de jeu aux bureaux de style. Alors, s’il vous plaît, remettez-nous le design au centre de l’automobile !n
OLIVIER BONNET, DIRECTEUR DE LA RÉDACTION
AUTO MOTO NOVEMBRE 2019
5
sommaire
l’interview du mois 10 Marc Meurer, président de Porsche France
142224262830313233
actu|nouveautés Volkswagen Golf 8 BMW Série 2 Gran Coupé, Audi RS4 Avant, BMW X5 & X6 M Competition, BMW M8 Competition Gran Coupé et Porsche Taycan 4S Volvo XC40 Recharge Toyota Yaris Toyota Mirai Honda Jazz Mazda MX-30 et Nissan Ariya Suzuki Waku Spo & Hanare Mitsubishi Mi-Tech Concept
à l’essai 34 Renault Captur 40Juke Nissan 44Flying Spur Bentley 46 Maserati Levante Trofeo 48 Lamborghini Aventador SVJ 52 Peugeot 208 BlueHDi 100 54Rover Discovery Sport Land 56Ténéré 700 Tamaha
PARTENAIRE D’AUTO MOTO
8AUTO MOTO MOIS 2019
RENAULT CAPTUR 56YAMAHA TÉNÉRÉ 70064PEUGEOT E-208
48LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ
44BENTLEY FLYING SPUR
94GOODWOOD REVIVAL
40 NISSAN JUKE
novembre 2019  n° 284
techno|environnement quoi de neuf ? 58de la voiture écologique L’actualité  et technologique zone test 60 Porsche Taycan Turbo S tendance verte 64 Peugeot e-208 nature et découverte 68 Volvo S60 T8
conso dossier occasion 70bonnes occasions à 10 000 € 10 contrôle technique ? 76 Mazda CX-5 laquelle choisir ? 78 Mazda 3 fautil encore acheter une… 806 Mazda droit 82 Les actualités du mois sécurité 83 “Objectif zéro tué” le prix du neuf 84 Tous les tarifs des voitures neuves
art de vivre road trip 90 Mercedes dépasse les bornes portfolio 94 Goodwood revival Hommage 98de Thierry Astier Disparition Insta rédac 99vu à la rédaction... Entendu,
ABONNEMENT Retrouvez nos ores en pages 43 et 67 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazineAuto Moto
UN ENCARTLE POINTET UN ENCART SELECT PRESSE SONT POSÉS SUR UNE PARTIE DE LA DIFFUSION ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE. CE NUMÉRO COMPORTE UN ENCART JETÉ SUR LES EXEMPLAIRES DE LA DIFFUSION KIOSQUE FRANCE MÉTROPOLITAINE.
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AUTO MOTO NOVEMBRE 20199
l’interview du mois
“NOUS SOMMES ACTEURS DE LA TRANSFORMATION AUTOMOBILE” ORSCHE A RÉCEMMENT PRÉSENTÉ LE PREMIER VÉHICULEplus important pour nos ingénieurs lors de la conception de ce ÉLECTRIQUE DE SÉRIE DE SON HISTOIRE. L’OCCASION, POURnouveau modèle : le Taycan devait être sportif et procurer l’émo-Ple Taycan, nous avons donc construit une usine ultra moderne, SON PRÉSIDENT, DE S’EXPRIMER SUR L’AVENIR DE LA MARQUE.tion et le plaisir de conduite attendus d’une Porsche. Pour produire Nous avons vécu un Salon de Francfort morose, avec de nombreuxdans le berceau de Porsche. La symbolique est très forte : le Taycan absents. Le format actuel de ces événements convient-il encoreest produit au cœur des installations historiques qui ont vu naître à Porsche ?et qui assemblent aujourd’hui la 911, notre modèle iconique.la 356 Les Salons sont toujours l’opportunité d’aller à la rencontre du grand public et de faire découvrir une partie de l’univers de la marque.Comment expliquez-vous l’implication des salariés, qui s’identi-Cette année, le Salon de Francfort était très important puisquefient à la “famille Porsche, aux porschistes”, et plus globalement, nous y avons présenté le Taycan au public. Ce qui nous a permisl’engouement du public pour la marque ?de mesurer l’accueil de ce nouveau modèle. En plus des SalonsLa passion autour de Porsche et de son histoire est l’essence même automobiles, nous développons notre participation à d’autresde cet engouement. À cela s’ajoute l’engagement de nos communau-événements de passionnés, comme nous l’avons fait à la Rennsporttés, des clubs Porsche, et celui de nos salariés. D’ailleurs, la forte Reunion 2018, avec la Porsche 935, ou encore, au Goodwood Festivals’est à nouveau illustrée lors de la construc-implication des salariés of Speed, en 2019, avec la Porsche Cayman GT4.tion de l’usine Taycan : c’est par la volonté des ouvriers et leur partici-pation financière qu’il a été possible de lancer l’incroyable projet de Que représentent le Taycan et la nouvelle usine électrique deconstruire cette usine au cœur même de notre siège historique, alors Zuenhausen, que nous avons visitée, pour la marque ?qu’il aurait été probablement plus simple de l’imaginer ailleurs. Cette Ils marquent l’entrée de Porsche dans l’ère de l’électromobilité, avecpassion est un capital fort de la marque, que nous nous devons de un véhicule à la fois 100 % électrique et sportif, totalement fidèle àcultiver à travers l’émotion et le plaisir que suscitent nos véhicules, l’ADN de la marque. Ce dernier point était d’ailleurs le challenge leautant que nos engagements dans la compétition automobile.
10AUTO MOTO NOVEMBRE 2019
Marc Meurer, président de Porsche France
“L’avenir n’appartient pas aux technologies qui puisent dans les ressources fossiles”, a déclaré Wolfgang Porsche durant la visite. Doit-on s’attendre à une 911 électrique ? Et plus largement, quels seront les futurs modèles électriques ? La 911, notre modèle emblématique, occupe une place particulière dans notre gamme. Elle est d’ailleurs la référence pour tout développement de nouveau produit. Pour ces raisons, elle sera probablement la dernière Porsche à passer à la technologie 100 % électrique. La conception de la nouvelle 911 nous permet déjà d’imaginer une version hybride. Mais la décision de son lancement n’est pas encore prise. Concernant la gamme 100 % électrique, le Taycan en est le premier modèle, et sera suivi, d’ici à la fin 2020, par un modèle de série dérivé du concept Mission E Cross Turismo. Nous avons également annoncé une prochaine génération de Macan 100 % électrique, sur la base de la plateforme PPE, laquelle reprendra une partie des technologies innovantes du Taycan, telles que l’architecture 800 V. Notre gamme électrique représente ainsi le troisième pilier de notre stratégie produit, aux côtés de la gamme thermique, toujours plus eciente, et de la gamme hybride, qui compte aujourd’hui huit modèles. Dans tous les cas, qu’elles soient thermiques, hybrides ou électriques, les Porsche de demain
incarneront parfaitement l’ADN de la marque : construction allégée, ecience, aérodynamisme optimisé, technologies de référence, design fonctionnel et performance.
Comment imaginez-vous l’avenir de l’automobile, de la mobilité ? L’industrie automobile vit une véritable transformation, et nous avons l’ambition d’y participer en investissant fortement dans des sujets tels que l’électrification, la digitalisation, la conduite autonome, ainsi que l’amélioration continue de l’ecience de nos moteurs conventionnels. À titre d’exemple, d’ici à 2022, nous allons investir six milliards d’euros dans l’électromobilité. Notre stratégie doit nous amener à produire plus de 50 % de véhicules électriques ou hybrides en 2025. Mais quelle que soit la transformation à laquelle nous assisterons, l’expérience client autour de la marque sera au cœur de nos préoccupations. Pour cela, nous explorons plusieurs voies afin de répondre aux besoins actuels et futurs de nos clients. L’une d’entre elles a pris la forme de Porsche Drive, une ore de location courte durée permettant à chacun de découvrir notre gamme, mais également de répondre à des besoins spécifiques ponctuels. n PROPOS RECUEILLIS PAR O. BONNET, PHOTO DR
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