Auto Moto du 31-01-2019

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Ajouté le 31 janvier 2019
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LE GUIDE COMPLET
Données techniques,
équipements, tarifs
voitures
TOUS LES MODÈLES DU MARCHÉ
Audi Q3
ÉDITION 2019
Hors-série
AUTO MOTO HORS-SÉRIE N°88 - 3 000 VOITURES - TOUS LES MODÈLES DU MARCHÉ - ÉDITION 2019
FRANCE MÉTROPOLITAINE 6.00€ - AND : 6,00 € / BEL : 7,00 € / CH : 11 FS / DOM S : 7,00€ / LUX : 7,00€ / MAR : 80 MAD / MAY : 7,50€ / PORT. Cont : 6,50€ / TOM : 1 000 CFP / TUN : 6,50 TND
M 01594 - 88H - F: 8,50 E - RD
3’:HIKLPJ=YU]ZUW:?k@a@s@i@f";Auto Moto
8, rue Barthélémy Danjou FAITES 92100 Boulogne-Billancourt.
Téléphone : 01 45 19 58 00
Directeur de la marque : Olivier Bonnet.
Secrétaire générale de la rédaction:
Alice Rolland.
Rédaction : Nicolas Briouze, Stanislas VOTRE Larroumet, Arthur Matal, Laurent Pinel,
Romain Vannier.
Maquettiste : Lionel Catteau.
Pour joindre la rédaction par courriel :
initialeprénom+nom@auto-moto.com
Auto Moto est édité par RMP,
SAS au capital de 37 000 €, MARCHÉ !
siège social 8, rue Barthélémy Danjou
92100 Boulogne-Billancourt.
RCS Nanterre 802 743 781.
Gérant-directeur de la publication : 2019, l’année du neuf ? Cette nouvelle année sera Pascal Chevalier.
Directeur général : Gautier Normand. peut-être l’occasion de changer de voiture, et d’opter, Éditeur/Directeur activités presse :
Germain Perinet.
Diffusion : Dorothée Roure. si vos fi nances vous le permettent, pour un véhicule
Conseil diffusion : Mercuri-Presse,
Bertrand Rabin (01 42 36 80 95). neuf. Nous avons donc répertorié, dans ce hors-série,
brabin@mercuri-presse.com
Marketing direct : François Poiraud. toutes les voitures vendues sur le sol français, soit près
Fabrication : Bruno Matillat.
Imprimé par Roto France Impression de 3 000 modèles et versions di érents. L’exhaustivité
77 185 Lognes.
Origine papier : Suède étant de mise, nos journalistes se sont creusés la tête Taux de fibres recyclées : 0%
Certification : PEFC pour faire entrer, au chausse-pied parfois, la totalité Eutrophisation : 0,007 kg/t
N° de commission paritaire : 0119 K 84118. du marché dans ces 292 pages. En e et, nombreux ISSN : 1969-9980.
Dépôt légal : décembre 2014.© RMP2014.
RMP est une filiale de Reworld Media. sont les constructeurs – avant tout allemands, pour
Président-directeur général :
Pascal Chevalier. ne pas les citer – qui apprécient l’idée de décliner
Auto Moto une o re automobile déjà pléthorique. Les Français,
8, rue Barthélémy Danjou
92100 Boulogne-Billancourt. de leur côté, ne sont pas en reste, avec des gammes
Publicité : Reworld Media Factory, récemment remaniées. Le marché poursuit sa mutation,
01 45 19 58 00
Directrice générale adjointe : avec des SUV désormais omniprésents et des modèles
Cécile Béziat
cbeziat@reworldmediafactory.fr électriques ou versions hybrides toujours plus présents. Directrice commerciale grands comptes :
Laurence Gaboury Les envies et les besoins des acheteurs bouleversent lgaboury@reworldmediafactory.fr
Directeur commercial : l’o re des constructeurs, et réciproquement. Franck Graisset
fgraisset@reworldmediafactory.fr
Directeur de la publicité : Dans ce hors-série, de la Dacia Logan à la Bugatti Chiron,
Charles Antonietti
cantonietti@reworldmediafactory.fr le pragmatisme côtoie donc l’exceptionnel. Aucun
Administration des ventes :
Marion Doineau privilège ni passe-droit n’a été accordé : toutes les
mdoineau@reworldmediafactory.fr
01 45 19 58 68 marques sont logées à la même enseigne. Pour que,
le moment venu, celui qui correspondra à votre besoin
ou votre envie, ce guide vous accompagne et vous
permette de faire le choix le plus pertinent.
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Un encart Le Revenu est posé sur une partie de la diffusion abonnés France métropolitaine.BP50 002, 59718Lille CEDEX09
Tarif standard (10numéros dont
un double) : 30€
Les tarifs indiqués sont ceux que les constructeurs nous ont communiqués à la date du 11 janvier 2019.
HORS-SÉRIE4
ÉDITOINDEX DES MARQUES 2019
ALFA ROMEO 6FERRARI 68LOTUS 140 ROLLS-ROYCE 226
ALPINE 9FIAT 72MASERATI 142SEAT 228
AS T ON MAR TIN 10 FORD 80MAZDA 144SKODA 236
AUDI 12 HONDA 92 McLAREN 148
SMART 244
BENTLEY 30HYUNDAI 96MERCEDES 150
SSANGYONG 246
BMW 32INFINITI 104MINI 170
SUBARU 248
BUGATTI 52JAGUAR 106 MITSUBISHI 174
SUZUKI 252
CADILLAC 53JEEP 112NISSAN 178
TESLA 256
CITROËN 54KIA 116OPEL 186
TOYOTA 258CORVETTE 61 LAMBORGHINI 124PEUGEOT 196
VOLKSWAGEN 268DACIA 62 LAND ROVER 126PORSCHE 208
DS 66LEXUS 132RENAULT 214VOLVO 282
Émissions de CO2
et bonus-malus
Électrique = - 6 000€
≤ 116 g/km = 0€ 154 g/km = 2 153€
117 g/km = 35€ 155 g/km = 2 300€
118 g/km = 40€ 156 g/km = 2 453€
119 g/km = 45€ 157 g/km = 2 610€
120 g/km = 50€ 158 g/km = 2 773€
121 g/km = 55€ 159 g/km = 2 940€
122 g/km = 60€ 160 g/km = 3 113€
123 g/km = 65€ 161 g/km = 3 290€
124 g/km = 70€ 162 g/km = 3 473€
125 g/km = 75€ 163 g/km = 3 660€
VW T-CROSS CITROËN C5 AIRCROSS 126 g/km = 80€ 164 g/km = 3 756€
127 g/km = 85€ 165 g/km = 3 853€
128 g/km = 90€ 166 g/km = 4 050€
129 g/km = 113€ 167 g/km = 4 253€
130 g/km = 140€ 168 g/km = 4 460€
131 g/km = 173€ 169 g/km = 4 673€
132 g/km = 210€ 170 g/km = 4 890€
133 g/km = 253€ 171 g/km = 5 113€
134 g/km = 300€ 172 g/km = 5 340€
135 g/km = 353€ 173 g/km = 5 573€
136 g/km = 410€ 174 g/km = 5 810€
137 g/km = 473€ 175 g/km = 6 053€
138 g/km = 540€ 176 g/km = 6 300€
139 g/km = 613€ 177 g/km = 6 553€
140 g/km = 690€ 178 g/km = 6 810€
141 g/km = 773€ 179 g/km = 7 073€
142 g/km = 860€ 180 g/km = 7 340€
143 g/km = 953€ 181 g/km = 7 613€
144 g/km = 1 050€ 182 g/km = 7 890€
145 g/km = 1 101€ 183 g/km = 8 173€
146 g/km = 1 153€ 184 g/km = 8 460€
147 g/km = 1 260€ 185 g/km = 8 753€
148 g/km = 1 373€ 186 g/km = 9 050€
149 g/km = 1 490€ 187 g/km = 9 353€
150 g/km = 1613€ 188 g/km = 9 660€
151 g/km = 1 740€ 189 g/km = 9 973€
152 g/km = 1 873€ 190 g/km = 10 290€
PEUGEOT 508 SW 153 g/km = 2 010€ ≥ 191 g/km = 10 500€
HORS-SÉRIE 5
SOMMAIREALFA ROMEO
Créée en 1910, puis rachetée en 1915 par Nicola Romeo, l’ancienne Alfa (Anonima Lombarda Fabbrica
Automobili) s’est forgée une réputation en Formule 1, en remportant les deux premiers championnats
de l’histoire. La marque au biscione fait aujourd’hui partie du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
En attendant un futur SUV compact, et depuis l’abandon de la petite MiTo, la gamme repose sur les berlines
Giulietta et Giulia, le SUV Stelvio et le coupé/Spider 4C. Par N. Briouze
GIULIA
ette élégante berline a marqué le retour d’Alfa
sur le segment premium, celui des Audi A4, BMW C Série 3 et Mercedes Classe C. À défaut d’une
version break, qui lui aurait permis de connaître le
succès qu’elle aurait mérité en Europe, une déclinaison
coupé GTV apparaîtra d’ici à 2020. Chapeautée par
une tonitruante Quadrifoglio, propulsion dont le V6
2.9 litres bi-turbo délivre 510 ch, la gamme offre le
choix entre des 4-cylindres, essence et diesel, de 136
à 280 ch, associés à des boîtes mécaniques 6 vitesses
ou automatiques à 8 rapports, et deux transmissions,
propulsion et intégrale. Seules évolutions, les 2.2 JTDm
150 et 180 ch sont remplacés par de nouveaux 160 et
190 ch, afin de satisfaire aux nouvelles normes d’émission.
LES GRANDES DATES
V6 2.9 Quadrifoglio Comme 2.0 T200 sauf V6, 3 modes. 1 374/1 445/1 535kg. 230km/h. 0-100km/h:
L ANCEMENT PRINTEMP S 2016 24 soupapes, 2 891cm³, 510 ch à 6 500 tr/min, 600 Nm à 7”2/7”1/6”9. 5,1/4,9/5,4l/100km. 133/128/143gCO 2
2 500tr/min. Boîte auto 8 rapports. 1 620kg. 307km/h. Chiffres manuelle/automatique/Q4. TECHNIQUE & PERFORMANCES
0-100km/h: 3”9. 9,2l/100km. 212gCO . 2
2.0 T 200 Moteur: 4-cyl., 16 soup., inj. directe, 2.2 JTDm 210 Comme 2.2 JTDM190 sauf 210 ch à
1 995 cm³, 200 ch à 5 000 tr/min, 330 Nm à 1 750tr/min. 2.2 JTDm 136 Comme 2.0 T200 sauf turbodiesel, injection 4 000 tr/min, 470 Nm à 1 750 tr/min, cartographie à 3 modes.
Transmission: propulsion, 8 vitesses auto., antipatinage, directe, common rail, FAP, stop & start, 2 143cm³, 136 ch Intégrale 8 vitesses auto. 1 535kg. 235km/h. 0-100km/h:
différentiel électronique. Suspensions: AV McPherson à 4 000 tr/min, 380 Nm à 2 000 tr/min, cartographie à 6”8. 5,4l/100km. 143gCO .2
triangle, barre antiroulis, AR essieu de torsion, amortisseurs 3 modes. 6 vitesses manuelle ou auto. en option. 225/55
GAMME & PRIXà ressorts de rebond. Freins: AV disques ventilés, AR R16. 52 l. 1 374kg. 5,1/4,9l/100km. 133/128gCO .2
disques ventilés, ABS, ampli. d’urgence, ESP, aide au démar- Chiffres manuelle/automatique. ESSENCE
rage en côte. Direction: crémaillère, assistance élec., 2.0 T200 (11 CV) à partir de 37 500€.
Ø braquage 10,8 m. Pneus: 225/50 R17. Dimensions: 2.2 JTDm 160 Comme 2.2 JTDM136 sauf 160 ch à 2.0 T280 Q4 (17 CV) à partir de 57 700€.
empat. 282, long. 464, larg. 186, haut. 143 cm. Coffre: 4 000 tr/min, 380/450 Nm à 1 500 tr/min, cartographie V6 2.9 510 (40 CV) à partir de 83 300€.
480l. Réservoir: 58l. Poids: 1 429kg. Vitesse maxi: à 3 modes. Boîte manuelle 6 vitesses ou auto. 8 en
235km/h. Accélération: 0-100km/h: 6”6. Conso mixte option. 1 374/1 445kg. 220km/h. 0-100km/h: DIESEL
(l/100km): 6,6. CO (g/km): 153. 8”4/8”2. 5,1/4,9l/100km. 133/128gCO . Chiffres 2.2 JTDm 136 (7 CV) à partir de 31 400€; auto. + 2 100 €.2 2
manuelle/automatique. 2.2 JTDm 160 (7 CV) à partir de 33 700€; auto. + 2 100€.
2.0 T 280 Comme 2.0 T200 sauf 280 ch à 5 250 tr/min, 2.2 JTDm 190 (9 CV) à partir de 40 900 €; auto. + 2 100€.
400 Nm à 2 250tr/min. Intégrale. 1 530kg. 240km/h. 2.2 JTDm 190 Comme 2.2 JTDM160 sauf 190 ch à 2.2 JTDm 190 Q4 (9 CV) à partir de 45 800€.
0-100km/h: 5’’2. 7,6l/100km. 175gCO . 4 000 tr/min, 380/450 Nm à 1 500 tr/min, cartographie à 2.2 JTDm 210 Q4 (11 CV) à partir de 54 900€.2
HORS-SÉRIE6STELVIO
i ce premier SUV de l’histoire de la marque peut de 160 à 280 ch, coiffés par une sportive et attachante TECHNIQUE & PERFORMANCES
choquer les Alfistes purs et durs, ses qualités Quadrifoglio V6 bi-turbo de 510 ch, à transmission Q4. En
2.0 T 200 Moteur: 4-cyl., 16 soup., inj. directe, 1 995 cm³, S dynamiques et son agrément de conduite, avec, attendant, courant 2019, quelques retouches intérieures,
200 ch à 5 000 tr/min, 330 Nm à 1 750tr/min. Transmission: notamment, une direction très incisive, en font une Alfa à les seules évolutions concernent le remplacement des
Intégrale, 8 vitesses auto., antipatinage, différentiel électronique. part entière. Reposant sur une plate-forme de Giulia, JTDm 150 et 180 ch par les 160 et 190 ch.
Suspensions: AV McPherson triangle, barre antiroulis, AR
il offre le choix entre propulsion et intégrale Q4, essieu de torsion, amortisseurs à ressorts de rebond. Freins: LES GRANDES DATESexclusivement en boîte automatique à 8 rapports. AV disques ventilés, AR disques ventilés, ABS, ampli. d’urgence,
Il reprend l’essentiel des moteurs 4-cylindres de la berline, LANCEMENT PRINTEMPS 2017 ESP, aide au démarrage en côte. Direction: crémaillère,
assistance élec., Ø braquage 11,7 m. Pneus: 225/65 R17.
Dimensions: empat. 282, long. 469, larg. 190, haut. 167 cm.
Coffre: 525l. Réservoir: 64l. Poids: 1 660kg. Vitesse
maxi: 215km/h. Accélération: 0-100km/h: 7”2. Conso
mixte (l/100km): 7. CO (g/km): 181.2
2.0 T 280 Comme 2.0 T200 sauf 280 ch à 5 250 tr/min,
400 Nm à 2 250tr/min. 235/55 R19. 230km/h.
0-100km/h: 5’’7. 7l/100km. 180gCO . 2
V6 2.9 Quadrifoglio Comme 2.0 T200 sauf V6, 24 soup.,
2 891cm³, 510 ch à 6 500 tr/min, 600 Nm à 2 500tr/min.
1 830kg. 283km/h. 0-100km/h: 3”8. 9l/100km. 210gCO . 2
2.2 JTDm 160 Comme 2.0 T200 sauf turbodiesel, injection
directe, common rail, FAP, stop & start, 2 143cm³, 160 ch à
3 750 tr/min, 450 Nm à 1 750tr/min, cartographie à 3 modes.
Propulsion. 225/55 R16. 58l (option 64l). 1 604kg.
198km/h. 0-100km/h: 8”8. 5,3l/100km. 136gCO . 2
2.2 JTDm 190 Comme 2.2 JTDM160 sauf 190 ch à
3 750 tr/min. 1 604/1 659kg. 210km/h. 0-100km/h: 7”6.
5,3/5,7l/100km. 136/144gCO . Chiffres propulsion/Q4.2
2.2 JTDm 210 Comme 2.2 JTDM180 sauf 210 ch à
3 750 tr/min, 470 Nm à 1 750 tr/min, cartographie à 3 modes.
Intégrale 8 vitesses auto. 1 659kg. 215km/h. 0-100km/h:
6”6. 5,7l/100km. 144gCO . 2
GAMME & PRIX
ESSENCE
2.0 T200 Q4 (12 CV) à partir de 44 300€.
2.0 T280 Q4 (17 CV) à partir de 52 500€.
V6 2.9 510 Q4 (41 CV) à partir de 91 400 €.
DIESEL
2.2 JTDm 160 (8 CV) à partir de 39 900€.
2.2 JTDm 190 (10 CV) à partir de 42 300 €.
2.2 JTDm 190 Q4 (10 CV) à partir de 44 700 €.
2.2 JTDm 210 Q4 (11 CV) à partir de 50 400€.
HORS-SÉRIE 7
ALFA ROMEOALFA ROMEO
à 2 250 tr/min (250 Nm à 2 500 tr/min en mode dynamique).
Boîte robotisée à double embrayage TCT 6 rapports.
Pneus 205/50 R 17 sur Exclusive. 1 305 kg. 218 km/h.
0-100 km/h : 7”7. 4,9 l/100 km. 114 g CO .2
1750 TBi 240 Comme 1.4 MultiAir sauf inj. directe, pas
de levée de soupapes d’admission variable, mais distribution
variable en continu, 1 742 cm³, 240 ch à 5 750 tr/min,
300 Nm à 1 850 tr/min (340 Nm à 2 000 tr/min en mode
Dynamique). Boîte robotisée à double embrayage TCT
6 rapports, fonction launch control. Pneus 225/45 R 17.
1 320 kg. 244 km/h. 0-100 km/h : 6’’. 6,8 l/100 km.
157 g CO .2
3 1.6 JTDm 120 Comme T-Jet 120 sauf turbodiesel, 1 598 cm ,
inj. directe, common rail, FAP, stop & start,120 ch à
4 000 tr/min, 280 Nm à 2 500 tr/min. 195 km/h. 0-100 km/h :
10’’. 3,8 l/100 km. 99 g CO .2
2.0 JTDm 150 Comme 1.6 JTDm 120 sauf turbo à
géométrie variable, 1 956 cm³, 150 ch à 3 750 tr/min, TECHNIQUE & PERFORMANCES
320 Nm à 1 500 tr/min (350 Nm à 1 750 tr/min en mode
1.4 T-Jet 120 Moteur : 4-cyl., turbo, stop & start, 16 soup., dynamique). Pneus 205/50 R 17 sur Sprint. 1 320 kg.
1 368 cm³, 120 ch à 5 000 tr/min, 215 Nm à 2 500 tr/min, 210 km/h. 0-100 km/h : 8”8. 4,2 l/100 km. 110 g CO .GIULIETTA 2
gestion dynamique à 3 modes (normal, dynamique et all
weather). Transmission : roues AV motrices, boîte 2.0 JTDm 175 Comme 2.0 JTDm  150 sauf 175 ch à estylée à deux reprises, et toujours aussi élégante,
6 vitesses, différentiel électronique Q2, antipatinage. 3 750 tr/min, 350 Nm à 1 750 tr/min (en mode dynamique). la compacte d’Alfa Romeo marque le pas face
Suspensions : AV McPherson triang., AR multibras, barres Boîte robotisée à double embrayage TCT 6 rapports. R à des concurrentes ô combien plus modernes antiroulis. Freins : AV disques ventilés, AR disques, ABS, 1 340 kg. 220 km/h. 0-100 km/h : 7”8. 4,3 l/100 km.
et rigoureuses. En attendant, d’ici à 2020 ou 2021, une ampli. d’urgence, ESP, aide au démarrage en côte. 113 g CO . 2
refonte en profondeur, elle voit sa gamme drastiquement Direction : crémaillère, assistance élec. variable à 2 modes,
simplifiée. Ses 4-cylindres essence ne sont plus qu’au Ø braquage : 10,9 m. Pneus : 205/55 R 16. Dimensions : GAMME & PRIX
nombre de deux, le 1.4 MultiAir 120 ch, avec boîte 6 et empat. 263, long. 435, larg. 180, haut. 146. Coffre : 350 l.
ESSENCERéservoir : 60 l. Poids : 1 280 kg. Vitesse maxi : différentiel Q2, et l’attachante version sportive Veloce,
n 1.4 T-Jet 120 stop & start (7 CV) de 22 690 à 24 850 €.
3 195 km/h. Accélération : 0-100 km/h : 9”4. Conso mixte : mue par le 1 750 cm de 240 ch de la 4C. Côté diesel, n 1.4 MultiAir 150 stop & start (8 CV) de 25 190 à 30 600 €.6,2. CO (g/km) : 144.2le 1.6 JTDm 120 ch, boîte 6 mécanique ou robotisée n 1.4 MultiAir 170 stop & start (9 CV) de 30 600 à 33 850 €.
à double embrayage TCT, est désormais épaulé par 1.4 MultiAir 150 Comme 1.4 T-Jet sauf levée de soupapes n 1750 TBi Quadrifoglio Verde (14 CV) de 36 400 à 39 600 €.
un nouveau 2.0 litres de 170 ch, avec boîte TCT. d’admission variable. 150 ch à 5 500 tr/mn, 250 Nm à
2 500 tr/min. Pneus 205/50 R 17. 1 290 kg. 210 km/h. DIESEL
LES GRANDES DATES 0-100 km/h : 8”2. 5,5 l/100 km. 127 g CO . n 1.6 JTDm 120 stop & start (6 CV) de 25 490 à 30 600 € ; 2
boîte TCT + 2 050 €. LANCEMENT PRINTEMPS 2010➜
1.4 MultiAir 170 Comme 1.4 MultiAir 150 sauf 170 ch à n 2.0 JTDm 150 stop & start (7 CV) de 27 490 à 32 900 €. RESTYLAGE AUTOMNE 2013➜
5 000 tr/min (à 5 500 tr/min en mode dynamique), 230 Nm n 2.0 JTDm 175 stop & start TCT (9 CV) de 33 500 à 36 750 €. RESTYLAGE 2 PRINTEMPS 2016➜
4C
3vec sa mécanique 4-cylindres turbo 1 750 cm de
240 ch en position centrale arrière, et ses roues A arrière motrices, cette 4C – coupé et Spider – est
une vraie sportive. Elle fait honneur au label GTA (Gran
Turismo Allegerta) des années 1960, avec moins de 900 kg
sur la balance, grâce à sa cellule en carbone, ses berceaux
en aluminium et sa carrosserie en polyester. Moins
rigoureuse et efficace que sa récente concurrente Alpine
A110, cette 4C associe ligne chaleureuse, performances
et musicalité, avec un échappement Akrapovic en
option. Résultat, plus de 7 000 ventes, dont la grande
majorité en Europe, avec près de 500 sur notre marché.
LES GRANDES DATES
dynamique, naturel, tous temps et course. Transmission : Direction  : crémaillère, sans assistance. Pneus  :
LANCEMENT AUTOMNE 2013➜ roues AR motrices, boîte robotisée à double embrayage TCT AV 205/45 R 17, AR 235/40 R 18. Dimensions : empat. 238,
SPIDER ÉTÉ 2015➜ 6 rapports, antipatinage, différentiel à glissement limité long. 399, larg. 186, haut. 118 cm. Coffre : 110 l. Réservoir :
électronique Q2, fonction launch control. Suspensions : AV 40 l. Poids : 895 kg. Vitesse maxi : 258 km/h. Accélération : TECHNIQUE & PERFORMANCES
triangles superposés, AR McPherson-trapèze, barre antiroulis 0-100 km/h : 4”5. Conso mixte : 6,8. CO (g/km) : 161.2
1 750 Turbo 240 Moteur : central AR, 4-cyl., turbo, inj. directe, AV (AR avec pack Racing). Freins : AV disques acier-alu ventilés,
GAMME & PRIX16 soup., distrib. variable, 1 742 cm³, 240 ch à 6 000 tr/min, AR disques acier ventilés et perforés, ABS, ampli. d’urgence,
350 Nm de 2 200 à 4 250 tr/min, gestion avec modes ESP (déconnecté en mode course), aide au démarrage en côte. (14 CV) de 63 200 à 73 000 €.ESSENCE
HORS-SÉRIE8ALPINE
Longtemps débattu au sein du groupe Renault, le retour d’Alpine apparaît aujourd’hui comme
une évidence, tant l’A110 s’avère réussie. Mais à l’heure où la rentabilité est un leimotiv universel,
la marque dieppoise n’a guère droit à l’erreur. Les “bleus” s’aventurent ainsi jusqu’au Japon et en
Australie pour séduire toujours plus de clients. Le constructeur s’efforce également de réduire
des délais de livraison qui dépassent encore, parfois, les douze mois… Par R. Vannier
A110
a berlinette accumule les récompenses. Et c’est mérité ! Construite à Dieppe, autour d’un châssis en aluminium LES GRANDES DATES
riveté-collé, l’A110 reçoit un 4-cylindres 1.8 turbo installé en position centrale arrière. Un bloc partagé avec L ANCEMENT HIVER 2017L la Renault Mégane RS, entre autres, mais uniquement associé, ici, à une boîte robotisée à double embrayage
TECHNIQUE & PERFORMANCESà 7 rapports, d’origine Gertrag, moins encombrante qu’une transmission mécanique. Le concept global met
davantage l’accent sur la compacité et l’économie de poids que sur les performances pures. Au-delà des
1.8 T 252 Moteur : 4-cylindres turbo injection directe, deux finitions proposées, Pure et Légende, une version plus puissante devrait faire son apparition en
16soup., 1 798cm³, 252ch à 6 000tr/min, 320Nm à cette première moitié de 2019.
2 500tr/min. Transmission: roues AR motrices, boîte
robotisée à double embrayage 7rapports. Suspensions: AV &
AR à double triangulation, barres antiroulis. Freins: disques
ventilés AV/AR, ABS, ESP, ampli. d’urgence, aide au démarrage
en côte, récupération d’énergie en décélération. Direction:
crémaillère, assistance électro-mécanique et démultiplication
variable, Ø braquage: 11,6m. Pneus: AV 205/45 R17, AR
235/45 R17 (sur Pure) AV 205/40 R18, AR 235/40 R18
(sur Légende). Dimensions: empat. 242, long. 418, larg.
180, haut. 125. Réservoir: 45l. Coffre: AV 100 l - AR 96l.
Poids: 1 080kg. Vitesse maxi: 250km/h. Accélération:
0-100km/h: 4”5. Conso mixte (l/100km): 6,4. CO 2
(g/km): 144.
GAMME & PRIX
A110
A110 Pure (15CV) 54 700€.
A110 Légende (15CV) 58 500 €.
ÉQUIPEMENTS
Elles ont : carrosserie et châssis en aluminium, fond plat
intégral et diffuseur, drapeaux français sur les montants de
lunette arrière, système multimédia avec écran tactile 7pouces,
sièges baquets Sabelt (en cuir et microfibre permettant
un gain de poids de 13,1kg), phares et de feux arrière à
LED, sélecteur de mode de conduite (Normal, Sport, Race),
console centrale, buses d’aérations en finition carbone mat,
jantes 10 branches 17”, peinture Blanc Glacier gratuite.
La Légende a en plus: aide au stationnement AV/AR
et caméra de recul, console centrale, buses d’aération
en finition carbone brillant, sièges Confort 6 voies, pédalier
en aluminium, système audio Focal, jantes Légende 18” noir
diamanté brillant.
HORS-SÉRIE 9
ALFA ROMEO/ALPINEASTON MARTIN
La mythique firme britannique semble avoir renoué avec un certain dynamisme. Déjà partenaire
de Mercedes, qui détient 5 % de son capital via sa filiale AMG, elle est entrée en bourse en
octobre, et a lancé, cette année, les nouvelles Vantage et DBS Superleggera, en attendant,
en 2019, le SUV DBX et la Vantage Roadster. Sans oublier une nouvelle usine, à Saint Athan,
au Pays de Galles, où seront fabriqués les futurs modèles électriques, Aston-Martin et Lagonda.
Par N. Briouze
VANTAGE
évoilée fin 2017, et livrée depuis l’été dernier,
cette nouvelle “petite” Aston marque une vraie D rupture stylistique. Si sa base technique dérive
de celle de sa grande sœur DB11, avec l’aluminium
comme matériau de prédilection, son V8 biturbo
4.0 litres est d’origine Mercedes-AMG. Ses 510 ch lui
permettent d’atteindre les 100 km/h en 3,7 secondes et
314 km/h en pointe. Pas mal pour un modèle “d’entrée
de gamme” ! Efficace en plus d’être performante,
cette Vantage reçoit un amortissement piloté et
un différentiel électronique. Selon la tradition,
une version cabriolet Roadster sera lancée en 2019.
LES GRANDES DATES antipatinage, boîte automatique à 8rapports, antipatinage, Réservoir: 73l. Coffre: 350. Poids: 1 510kg. Vitesse
LANCEMENT HIVER 2017 différentiel électronique. Suspensions: AV/AR triangles/ maxi: 314km/h. Accélération: 0-100km/h: 3’’6. Conso
trapèzes superposés, barres antiroulis. Freins: AV/AR mixte (l/100km): 10,5. CO (g/km): 245. 2 TECHNIQUE & PERFORMANCES disques ventilés et perforés, ABS, ampli. d’urgence, ESP.
GAMME & PRIXMoteur : V8, 32soup., carter sec, 2 turbos (à l’intérieur Direction: assistance électrique et variable, Ø
bradu V), stop & start, 3 982cm³, 510ch à 6 000tr/min, 685Nm quage: ncm. Pneus: AV 255/40 R20, AR 295/35 R20. ESSENCE
de 2 000 à 5 000tr/min. Transmission: roues AR motrices, Dimensions: empat.270, long.447, larg.194, haut.127. V8 Vantage 510 (NCCV) 155 294€.
HORS-SÉRIE10