L'argus du 11-09-2019

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Date de parution 11 septembre 2019
Langue Français
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16 000 COTES VoituresP. 53MotosP. 83UtilitairesP. 91
www.largus.fr
2 000 PRIX DU NEUF VoituresP. 47MotosP. 83
NOUVEAUTÉS
VÉRITÉ TEST
L’autonomie réelle duHyundai Kona Electric
LAPEUGEOT 208FACE À L’AUDI A1
COP S
TOYOTA YARIS ELLE CHANGE TOUT !
essai comparatif
LECALENDRIER SECRET(2019 - 2024) DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
Peugeot 308 III
LA RENAULT CLIO DÉFIE LA CITROËN C3 e 92 année -Du 29 août au 11 septembre 2019- Bimensuel - n° 4558 -100 pages.Dom : 6,80€. Afrique : 3900CF A.- ISSN : 1954 -183X
4,90 F:
 4558 
L 11033
Photos: Thomas Antoine/Ace Team - Alexandre Nicolas - Photomontages: Didier Ric
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NOUVEAUTÉ Volkswagen T-Roc Cabriolet
4À lire surL’argus.fr
NOUVEAUTÉS 6Le calendrier secret  des constructeurs français 10Volkswagen T-Roc Cabriolet  Le renouveau du cabrio 14Toyota Yaris  Toute neuve, toute belle ! 17Audi A1 CityCarver  Ne l’appelez surtout pas Allroad ! 18Kia XCeed  Taillé pour l’Europe 22Peugeot 208-Audi A1 Sportback  Objectif premium
ESSAIS 26BMW Série 3 Touring 330d  xDrive M Sport  Pourquoi s’encombrer d’un SUV ? 34Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 122  L’entre-deux 38Hyundai Kona Electric 39,2 kWh  Autonomie : le test vérité
Présidente Alexandrine Breton Principal associé : Holding Loste SA
Directrice de la publication Alexandrine Breton
RÉDACTION Rédacteur en chef Grégory Pelletier
er 1 secrétaire de rédaction Richard Hullot
Rubrique essais Bertrand Bellois(chef de service) Mathieu Sentis(rédacteur)
Rubrique nouveautés Didier Ric(rédacteur)
Rubrique occasion-fiabilité Julien Bertaux(rédacteur)
Rubrique VUL-VI Jean-Luc Foucret(rédacteur)
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Rédacteur manager réseaux sociaux Matthieu Méheust
Conception graphique Arnaud Fonsèque er (1 rédacteur graphiste) Gilles Fraval(rédacteur graphiste)
Iconographie Solène Ameur (chargée d’indexation)
Prix du neuf Bertrand Galienne(analyste automobile)
Service relation clients (09 70 73 37 29)
EMPLOIS & CARRIÈRES AUTORECRUTE Géraldine Gazard (11 51) Amrane Bennour (11 40)
PUBLICITÉ - MOTORS RÉGIE Chef de publicité édition grand public Khadidja Hamza (35 81)
Responsable fabrication, di¥usion et abonnements Frédérique Schielé
Abonnement(09 70 73 37 29) France : 12,76 € TTC par mois
s o m m a i r e
42Ford Focus ST 2.3 EcoBoost 280  La plus musclée des Focus
ESSAI COMPARATIF 28La Renault Clio défie  la Citroën C3
PRIX DU NEUF 47 Voitures83Motos
COTES 53Voitures de 2018 à 2005 83Motos
CAHIER SPÉCIAL VUL/V.I. 88CotesCamions 90CotesTracteurs routiers 91CotesUtilitaires légers 95Lamberet prépare l’avenir 96ESSAIRenault Master L2H2  Grand Confort Traction Cure de jouvence 98Fiat Professional : l’électrique  commencera avec le Ducato Photos : Matthieu Méheust - D.R.
Ventes au numéro Contact diuseurs et dépositaires de presse - Mercuri Presse: Laurent Bouderlique (01 42 36 87 78) lbouderlique@mercuri-presse.com
Commission paritaire 0221 K 90718 Dépôt légal à parution
Imprimé en France Roto France Impression 25, rue de la Maison Rouge 77185 Lognes
Tirage :37 570 exemplaires Toute reproduction interdite
Ce numéro est imprimé sur 2 Uno Web White bulky 65 g/m (pages intérieures), en provenance d’Italie, il ne comporte pas de fibres recyclées mais est fabriqué
à partir de fibres vierges recyclables provenant de forêts durablement gérées. Eutrophisation : P tot 0,018 g/tonne.
TÉLÉPHONE : 01 53 29 11 00L’argus de l’automobilefondé en 1927. Siège social : 11-13 rue des Petits-Hôtels, 75010 Paris. Fax : 01 49 27 09 50 (pour accéder aux lignes directes, composer le 01 53 29 suivi des quatre chires entre parenthèses).http://www.largus.fr.Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 €. Durée : cent trente ans à compter du 17 juin 1942.
Ce numéro est routé avec un hors-sérieL’argusÉdition Pro de 64 pages à destination de nos abonnés.Propress.
L’argus/N° 4558/29août 2019
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À lire surNouveautés, essais, fiabilité, technologie, équipement, modèles d’occasion… ® Retrouvez, au quotidien, toute l’information automobile en continu ainsi que la Cote Argus et les petites annonces spécialisées sur notre siteL’argus.fr
NOUVEAUTÉ Renault Captur I vs Captur II : qu’est-ce qui change ? En janvier 2020, le Renault Captur passera la main à une seconde génération qui fera tout pour conserver la position de leader acquise par la première mouture…
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SALON DE FRANCFORT TOUTES LES NOUVEAUTÉS À DÉCOUVRIR
Du 12 au 22 septembre prochains, la planète automobile vivra à l’heure du salon de Francfort. Malgré l’absence de nombreux constructeurs, plus d’une cinquantaine de nouveautés y seront exposées. BMW Série 1, Land Rover Defender, Mercedes GLE Coupé, Volkswagen ID.3... en serontles stars.
ESSAICOMPARATIF La Kia ProCeed défie la Peugeot 508 SW
ESSAI CHOC DES GÉNÉRATIONS Porsche 911 : c’était mieux avant ? Depuisplusd’undemi-siècle,laPorsche911necessed’évoluerpour toujours s’améliorer tout en s’efforçant de rester fidèle à ses origines. Mais l’évolution n’est pas forcément synonyme de progrès... Alors, c’était mieux avant ?
Les plus belles voitures sont souvent des coupés. Mais se retourner sur le passage d’un break, c’est possible lorsqu’il s’appelle Kia ProCeed ou Peugeot 508 SW. Deux modèles au design fort qui font voler en éclats l’image du « break à la papa » sans (trop) perdre en aspects pratiques.
RÉTROSPECTIVE La saga des cabriolets Volkswagen(1935-2020) Le nouveau T-Roc Cabriolet change les habitudes chez Volkswagen (lire page 10). En effet, si la marque a une longue tradition de véhicules décapotables, c’était sur la base de berlines ou de coupés et non sur celle d’un SUV… Retour sur 85 ans de cabriolets en 50 photos légendées !
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L’argus/N° 4558/29 août 2019
Photos D.R.
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Coupon à retourner dûment rempli, sous enveloppe affranchie à : D E M A N D ED ’ I N F O R M A T I O N Unapei - 15 rue Coysevox - 75876 Paris Cedex 18 OUI, je désire recevoir le guide personnelMES COORDONNÉES : sur les legs, donations et les contrats d’assurance-vie MmeMlleM. au profit de l’Unapei. Nom Prénom Adresse Je souhaite être contacté(e) par Claudine Combet ou Thibaud Walter, en charge des Legs et Libéralités. Code postal Ville Nous répondrons à votre Tél. demande sans délai, en toute confidentialité et sans aucun engagement de votre part. Vous pouvez joindre Claudine Combet et Thibaud Walter au 01 44 85 50 57 ou 06 78 91 88 10 P OUR UNE S OCI É T É S OL I DA I R E E T I NCLUS I V E L’Unapei est habilitée à recevoir des legs, donaIons et assurances vie. Conformément à la loi Informaîque et Libertés du 06 Janvier 1978, vous pouvez accéder aux ASSOCIATION DE DÉFENSE DES DROITS DES PERSONNES informaîons vous concernant, demander leur recîficaîon ou leur suppression en vous adressant par ARGUS 19HANDICAPÉES ET DE LEURS FAMILLES écrit à l’Unapei.
n o u v e a u t é sCA L E N D R I E R S E C R E T 2 0 1 9 - 2 0 2 4
Nouvelles Citroën C4, DS4 et DS8, Peugeot 308 et 3008, Renault Captur et Kadjar... les constructeurs français commercialiseront dans les cinq prochaines années plus de 45 nouveautés. Citadines, berlines, SUV, utilitaires : découvrez tous leurs projets secrets...Pages 6 à 9
TOUTES LES FUTURES FRANÇAISES
e-Partner
Dans les cinq prochaines années, l’automobile française va faire sa révolution... électrique et hybride. Certains modèles disparaîtront (Citroën C4 SpaceTourer, Peugeot 108, Renault Espace...) alors que d’autres nouvelles silhouettes pointeront leur nez, notamment des berlines traitées à la mode SUV afin de répondre à la demande des clients friands
508 Hybrid
de ce type de véhicule, tout en réduisant les émissions de CO . Tous les modèles verront leur moteur électrifié (de 2 l’hybridation légère au mode 100 % électrique). Voici, constructeur par constructeur, toutes les nouveautés bientôt commercialisées ou en cours de développement… La rédaction
3008 GT Hybrid4
PEUGEOTDES SURPRISES EN PRÉPARATION
e-208 GTi
508 Peugeot Sport 350 ch
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L’argus/N° 4558/29 août 2019
Jusqu’en 2024, place au renouvellement des stars (308, 3008 et 5008), assorti de quelques amuse-bouche comme la 508 Peugeot Sport de 350 ch ou la variante GTi de la 208 qui sera électrique. À compter de 2020, la marque au Lion accélérera sur l’électrification (véhicules utilitaires, futur 3008…) et l’hybridation de sa gamme. Si un petit SUV 1008 ne fait pas partie des projets, Peugeot lancera une nouvelle silhouette au sein de la famille 308 (un crossover de 4,70 m, mi-berline à 5 portes et mi-SUV), notamment pour le marché américain, et travaille par ailleurs sur un grand SUV (6008 ou 7008). 2019 208 II :octobre Boxer électrique :automne 2020 e-208 :janvier 2008 II :janvier e-2008 :janvier 508 Hybrid 225 ch :janvier
3008 GT HYbrid4 300 ch : janvier 3008 HYbrid 225 ch :printemps e-Expert électrique :été 508 Peugeot Sport PHEV 350 ch : automne 3008 restylé :automne 5008 restylé :automne 2021 e-208 GTi :printemps e-Partner électrique :été 308 III 5 portes :automne 2022 308 III SW :printemps 508 restylée :automne 308 berline crossover (P54) :automne 2023 2008 II restylé :printemps 2023 3008 III/e-3008 :printemps 2023 5008 III :automne 2023 2024 7008 :printemps
2008 II et e- 2008
PEUGEOT 308 III(2021)
Bien qu’il soit figé, le style de la nouvelle 308 reste encore un mystère puisqu’aucun prototype camouflé n’a encore pris la route (il faudra attendre l’été 2020). Néanmoins, les premières informations ont permis à notre illustrateur de figurer les grandes lignes de la compacte sochalienne. Techniquement, elle réutilise la base EMP2 du modèle actuel et une partie de ses moteurs (1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi), ces derniers bénéficiant d’une hybridation légère. Si le futur 3008 III disposera d’une version 100 % électrique, la 308 aura droit à l’hybride rechargeable. À l’intérieur, l’i-Cockpit disposera d’un nouveau système multimédia et innovera avec les informations en réalité augmentée projetées sur le pare-brise.
e-Expert
L’argus/N° 4558/29 août 2019
Photomontages : Didier Ric - Photos : Clément Choulot - D.R. 7
n o u v e a u t é s2 0 1 9 - 2 0 2 4S E C R E T CA L E N D R I E R
C5 Aircross Hybrid
C5 III
CITROËN/DSDES BERLINES ET DES SUV
Les choses sérieuses vont reprendre chez Citroën à partir de l’automne 2020 avec la nouvelle C4, puis le retour d’une grande familiale en 2021. Suivront les remplaçants de la C3 (qui bénéficiera d’une version électrique) et du C3 Aircross. Ce dernier devrait être rejoint dans la gamme SUV par un modèle compact de la famille C4. Chez DS, la deuxième génération de la DS4 va ouvrir un nouveau cycle en matière de style. La berline compacte se déclinera ainsi en version Crossback alors qu’un grand SUV premium 7 places est à l’étude.
2019 DS8 :novembre (présentation) Jumper électrique :automne DS7 Crossback e-Tense (hybride rechargeable) :hiver
2020 DS3 Crossback e-Tense (électrique) :janvier C5 Aircross Hybrid 225 ch : printemps C3 III restylée :printemps DS8 :printemps (lancement) e-Jumpy électrique :été C4 III 5 portes:automne (présentation)
2021 DS4 5 portes :printemps e-Berlingo Van électrique :été C5 III :automne (présentation)
2022 C4 III 4 portes :printemps C5 Aircross restylé :printemps DS4 Crossback II :printemps
2023 C3 IV/e-C3 :printemps C3 Aircross II :automne DS8 Crossback :automne 2024 C4 Aircross II :printemps 8L’argus
C4 III
DS3 Crossback e-Tense
DS8
DS7 Crossback e-Tense
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: Phoca
: Didier Ric - Quentin Colnot - Photos
Photomontages
Zoé II
Captur 1.6 e-Tech
Koleos restylé
RENAULTOFFENSIVE SUR L’HYBRIDE
En 2019-2020, l’actualité du Losange sera marquée par le nouveau Captur, des restylages et le lancement de la technologie hybride. Renault renouvellera enfin son utilitaire léger avec une double offre, le Kangoo Express (nouveau Dacia Dokker rebadgé) et nouveau Kangoo III. À partir de 2021, tous les modèles des segments C et D (Kadjar, Koleos, Talisman, Mégane) seront remplacés, sachant que l’Espace et l’un des deux Scénic passeront à la trappe. Enfin, en 2021, la nouvelle plateforme électrique CMF-EV va permettre d’enrichir la gamme électrique de deux nouveaux modèles, notamment avec un SUV électrique alors que la Twingo IV ne sera plus que sous tension.
Kangoo III
2019 Koleos restylé :septembre Trafic restylé :septembre Master restylé :septembre Zoé II :octobre Captur II :octobre Espace V restylé :novembre Clio V 1.0 SCe 65 et 75 ch :fin 2019 Mégane RS Trophy-R :décembre Alpine A110S :décembre
2020 Talisman restylée :février Mégane IV restylée :printemps Kangoo Express (base Dacia Dokker) :printemps Captur 1.6 e-Tech Plug-in (hybride rechargeable) :mai Clio V e-Tech hybride 130 ch :été
Mégane IV e-tech Plug-in (hybride-rechargeable) :automne Scénic IV restylé :automne Kangoo III utilitaire :automne
2021 SUV compact électrique : printemps Kangoo III (ludospace) :printemps Kadjar II :automne (présentation)
2022 Twingo IV Z.E :printemps Koleos III (5 et 7 places) :automne 2023 Mégane V :printemps
Mégane restylée
Alpine A110S
L’argus/N° 4558/29 août 2019
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n o u v e a u t é s
LE RENOUVEAU DU
La Coccinelle en 1949, puis la Golf en 1979, ont solidement ancré la tradition du cabriolet chez Volkswagen. En 2020, la recette va évoluer en hissant une capote de toile sur la silhouette du SUV T-Roc. Pari osé ?Pages 10 à 13
ogé entre l’urbain T-Cross et le familial Tiguan, le T-Roc tient une place à de laLGolf. C’est aussi le rebelle de la part dans la gamme des SUV de Volkswagen. Par son format, c’est l’alter ego « loisirs » famille, comme en témoigne le petit bélier noir que rien n’effraie dans le spot publicitaire qui lui est dédié. Récemment décliné en version spor-tive « R » forte de 300 ch, il poussera encore d’un cran le curseur de la sin-gularité avec cette exclusive silhouette cabriolet. Le petit bélier deviendrait-il un mouton à cinq pattes ?
Neuf secondes pour décapoter « Décapsulé », le T-Roc perd une paire de portes, une place à bord et, bien sûr, son pavillon. Ce dernier est remplacé par une capote en toile à triple épaisseur qui couvre - ou
découvre - l’habitacle en seulement 9 secondes Entièrement automatisée, la manœuvre est réalisable en roulant jusqu’à la vitesse de 30 km/h. La cein-ture de caisse est surmontée par un jonc en aluminium du plus bel effet et le pare-brise, davantage incliné, abaisse la hauteur de 5 cm (1,52 m). À l’intérieur, la planche de bord est iden-tique à celle de la version « conduite intérieure », et les nombreux empièce-ments colorés font habilement oublier des plastiquesrigides peu flatteurs. On retrouve aussi les deux dalles numériques, placées au sommet de la console centrale (8 pouces) et devant le conducteur (11,7 pouces).
Quatre places seulement Aux places arrière, l’espace est for cément plus compté qu’à bord de la version à 5 portes. Malgré un empatte ment majoré de 4 cm (soit 2,63 m), le TRoc Cabriolet perd 4 cm au niveau
Cette inédite variante découvrable du T-Roc sera exposée au salon de Francfort en septembre, puis commercialisée à partir du printemps 2020. 10 L’argus/N° 4558/29 août 2019
de l’espace aux jambes alors que la garde au toit régresse de 3 cm (93 cm). Enfin, si la largeur aux coudes dimi nue de 30 cm, cela est compensé par une banquette taillée pour deux et non plus pour trois. Dans la pratique, il y a assez de place pour embarquer deux adultes de 1,75 m qui voyageront sans courber l’échine. Le volume du coffre de cette variante découvrable est de 284 l contre 445 pour un TRoc classique 4x2 (355 l pour un TRoc 4x4), mais relativi sons, car une Coccinelle cabriolet n’of frait que 225 l. L’accès est forcément plus étroit (40 cm de haut, 114 cm de large) puisqu’il n’y a plus de hayon. Mais la hauteur de caisse du SUV évite l’effet fente de boîte aux lettres qui existe souvent sur les cabriolets compacts issus d’une berline ou d’un coupé. Avec une profondeur de 75 cm pour une hauteur utile de 49 cm, il
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