L'argus du 16-10-2019

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Date de parution 16 octobre 2019
Langue Français
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16 000 COTES VoituresP. 39UtilitairesP. 75
www.largus.fr
2 000 PRIX DU NEUF VoituresP. 33
L’ATTRACTIO ÉLECTRIQUE !
NOUVELLE RENAULT ZOÉ P. 22 premier essai
N
VUAU SALON DE FRANCFORT
LAND ROVERDEFENDER P. 12 e 93 année -Du 26 septembre au 16 octobre 2019- Bimensuel - n° 4560-84 pages.Dom : 6,80 €. Afrique : 3 900 C F A.- ISSN : 1954 -183X
essai P. 28
L’AUDI Q3 SPORT SE DÉVERGONDE
P. 18 nouveauté
BACK
VOLKSWAGEN ID.3
BMW CONCEPT 4 P. 6
4,90 F:
 4560 
L 11033
Photos : Christophe Hunsicker/Ace Team - Clément Choulot - Adrien Cortesi - D.R.
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4À lire surL’argus.fr
NOUVEAUTÉS VU AU SALON DE FRANCFORT 6BMW CONCEPT 4 La surprise du chef 7Lamborghini Sian 819 ch sous le capot 8Audi AI :Trail  Hors des sentiers battus Hyundai i10  Micro-citadine cossue 10Cupra Tavascan,  Honda e, Mini Cooper SE,  Smart EQ Fortwo et Forfour,  Volkswagen e-up ! 12Land Rover Defender  Rustique et connecté 18Volkswagen ID.3  La voiture électrique du peuple
Présidente Alexandrine Breton Principal associé : Holding Loste SA
Directrice de la publication Alexandrine Breton
RÉDACTION Rédacteur en chef Grégory Pelletier
er 1 secrétaire de rédaction Richard Hullot
Rubrique essais Bertrand Bellois(chef de service) Mathieu Sentis(rédacteur)
Rubrique nouveautés Didier Ric(rédacteur)
Rubrique occasion-fiabilité Julien Bertaux(rédacteur)
Rubrique VUL-VI Jean-Luc Foucret(rédacteur)
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Rédacteur manager réseaux sociaux Matthieu Méheust
Conception graphique Arnaud Fonsèque er (1 rédacteur graphiste) Gilles Fraval(rédacteur graphiste)
Iconographie Solène Ameur (chargée d’indexation)
Prix du neuf Bertrand Galienne(analyste automobile)
Service relation clients (09 70 73 37 29)
EMPLOIS & CARRIÈRES AUTORECRUTE Géraldine Gazard (11 51) Amrane Bennour (11 40)
PUBLICITÉ - MOTORS RÉGIE Chef de publicité édition grand public Khadidja Hamza (35 81)
Responsable fabrication, di¤usion et abonnements Frédérique Schielé
Abonnement(09 70 73 37 29) France : 12,76 € TTC par mois
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s o m m a i r e
NOUVEAUTÉ Lamborghini Sian
ESSAIS 22Renault Zoé Bien armée 28Audi Q3 Sportback  40 TDI quattro  Le Q3 se dévergonde
PRIX DU NEUF 33 Voitures
COTES 39Voitures de 2018 à 2006
CAHIER SPÉCIAL VUL/V.I. 72CotesCamions 74CotesTracteurs routiers 75CotesUtilitaires légers 79Le marché V.I. en juillet et août 80ESSAIMitsubishi L200  2.2 D-ID 150 double cabine  L’automatique, c’est mieux ! 82La pénurie de routiers  inquiète Photos : Clément Choulot - Mathieu Sentis - D.R.
Ventes au numéro Contact diuseurs et dépositaires de presse - Mercuri Presse: Laurent Bouderlique (01 42 36 87 78) lbouderlique@mercuri-presse.com
Commission paritaire 0221 K 90718 Dépôt légal à parution
Imprimé en France Roto France Impression 25, rue de la Maison Rouge 77185 Lognes
Tirage :38 090 exemplaires Toute reproduction interdite
Ce numéro est imprimé sur 2 Uno Web White bulky 65 g/m (pages intérieures), en provenance d’Italie, il ne comporte pas de fibres recyclées mais est fabriqué
à partir de fibres vierges recyclables provenant de forêts durablement gérées. Eutrophisation : P tot 0,018 g/tonne.
TÉLÉPHONE : 01 53 29 11 00L’argus de l’automobilefondé en 1927. Siège social : 11-13 rue des Petits-Hôtels, 75010 Paris. Fax : 01 49 27 09 50 (pour accéder aux lignes directes, composer le 01 53 29 suivi des quatre chires entre parenthèses).http://www.largus.fr.Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 €. Durée : cent trente ans à compter du 17 juin 1942.
Ce numéro est routé avec un supplémentL’argusÉdition Pro de 56 pages à destination de nos abonnés.Propress
L’argus/N° 4560/26 septembre 2019
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À lire sur Nouveautés, essais, fiabilité, technologie, équipement, modèles d’occasion… ® Retrouvez, au quotidien, toute l’information automobile en continu ainsi que la Cote Argus et les petites annonces spécialisées sur notre siteL’argus.fr
AIMcLaren : une certaine ESS idée du grand tourisme Avec cette nouvelle GT, McLaren souhaite élargir son rayon d’action, en proposant une voiture moins radicale et plus apte à voyager. Et cela, tout en conservant l’architecture de stricte deux places à moteur central !
ESSAIFiat 500 X Sport
Le Fiat 500X dégaine une nouvelle finition Sport qui dynamise sa présentation et son châssis, basée sur le moteur à essence le plus puissant de la gamme : le 1.3 T4 de 150 ch.
SALON DE FRANCFORT DE LA RÉDACTION Après avoir arpenté sans répit les halls bondés du dernier salon de Francfort, FLOPS L’argus.fr la rédaction de et TOPS vous livre ses coups de cœur et ses déceptions…
FIABILITÉ Dacia 1.5 Blue dCi : silence ! Les propriétaires du nouveau Dacia Duster se plaignent d’un bruit insupportable dans l’habitacle sur les versions équipées du 1.5 Blue dCi. Le constructeur roumain a enfin trouvé la solution.
HOMMAGE Vision Mercedes Simplex
Avec ce concept-car, la firme à l’étoile décline tout simplement en version contemporaine sa Simplex centenaire. Mercedes surfe ainsi sur la vague électrique pour faire un joli clin d’œil à son glorieux passé…
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L’argus/N° 4560/26 septembre 2019
Photos D.R.
Photos : Clément Choulot - Adrien Cortesi - D.R.
n o u v e a u t é s
VUAU SALON DE FRANCFORT
La surprise du chef i les vraies surprises étaient rares sur le dernierBMW 328 ou 3.0 CSi. À leur façon. Si le profil et la partie SérSie 4... Les lignes de ce Concept 4 sont spectaculaires :calandre, réservée à un autre modèle. Selon les mots d’Oli salon de Francfort, BMW y présentait toutefoisarrière évoquent les futures Série 4 Coupé et Gran Coupé un concept inédit qui préfigure le futur coupé (attendues fin 2020), ce n’est pas le cas de cette fameuse roues immenses (21 pouces), porteàfaux avant raccourciver Zipse, président du directoire BMW, ce concept inspirera au maximum, poupe rebondie et barrée de feux plus finsaussi la future i4, un coupé à quatre portes 100 % électrique que jamais. C’est pourtant l’avant qui déroute le plus, etcommercialisé en 2021. Nous n’en saurons pas davantage, présente un « double haricot » revisité : les naseaux gagnentle Concept 4 dissimulant hélas son habitacle derrière des nettement en hauteur et rappellent ici les historiquesvitres noires et parfaitement opaques. À suivre…
BMW CONCEPT 4
Concept-car
Baptisé Concept 4, ce prototype annonce la nouvelle Série 4 coupé prévue en 2020.
AU SALON DE FRANCFORT
Malgré la défection d’une bonne dizaine de constructeurs, dont Peugeot et DS, le salon de Francfort a tout de même déversé son habituel flot de nouveautés. Mais cette année, la grande star, c’était la fée électricité… Pages 6 à 11Dossier réalisé parla rédaction
819 ch sous le capot
LAMBORGHINIsIan Mars 2020
Lamborghini n’a pas le choix, il faut passer par l’électrification pour pérenniser l’avenir de la marque et rejoindre le clan des concur rents qui y sont passés : Ferrari, Porsche et McLaren ont tous déjà présenté, voire vendu, des modèles hybrides. Lamborghini y vient donc à sa manière : en faisant le spectacleavec une supercar à la carrure impressionnante et aux lignes explo sives. Baptisée Sian, cette supercar hybride associe donc un moteur
thermique à un bloc électrique. La marque réutilise son V12 de 6,5 l qui passe à 785 ch et qui est épaulé par un électromoteur de 34 ch. La puissance cumulée pointe à 819 ch, ce qui en fait la Lamborghini de série la plus puissante de l’histoire. Cette fusée passe de 0 à 100 km/h en un éclair : 2,8 s, soit le même chrono que l’Aventador SVJ. Sa vitesse maxi pointe à 350 km/h, mais on notera qu’audelà de 130 km/h le moteur électrique rend les armes. Enfin, si son prix n’est pas encore communiqué, cela ne fait pas peur aux acheteurs puisque les 63 exemplaires prévus en production sont déjà tous réservés...
L’argus/N° 4560/26 septembre 2019
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Photos : Clément Choulot - Adrien Cortesi
n o u v e a u t é s
VU AU SALON DE FRANCFORT
Micro-citadine cossue
HYUNDAIi10 Janvier 2020 À partir de11 200 €(estimation)
Installé en Allemagne, Hyundai Europe est largement composé d’ingé nieurs et de dirigeants allemands. Ce caractère allemand se retrouve dans la conception de la nouvelle petite i10, dont l’esprit de sérieux détonne dans une catégorie prompte à déployer décorations chatoyantes et couleurs vives. Malgré ses 3,67 m de long et sa hauteur revue à la baisse par rapport
à sa devancière, cette nouvelle i10 offre largement de quoi loger conforta blement quatre adultes. De plus, avec ses 252 l de chargement, elle apparaît tout simplement comme la meilleure de sa catégorie en la matière. Même constat en ce qui concerne la finition : la qualité des assemblages ne suscite pas de critiques. Enfin, si les prix n’ont pas encore été communiqués, on sait cependant que trois moteurs à essence sont au programme : le 3cylindres 1.0 de 67 ch, le 4cylindres 1.2 de 84 ch, et enfin la version suralimentée du 1.0 forte de 100 ch sur la finition N Line.
Photos : Clément Choulot - Adrien Cortesi 8 L’argus/N° 4560/26 septembre 2019
Hors des sentiers battus AUDIAI:TRAIL Concept-car ette étude électrique répond à un usage toutterrain. du fCutur avec son allure agressive et ses angles saillants. Cet Rappelant par certains côtés un buggy, voire un véhicule lunaire, l’AI: TRAIL semble tout droit sorti engin étonne par ses proportions. À peine plus long qu’une cita dine (4,15 m), il est en revanche aussi haut qu’un SUV (1,67 m) et surtout plus large que n’importe quelle supercar (2,15 m). Afin de se donner les moyens de crapahuter, l’AI: TRAIL pro fite d’une transmission intégrale grâce à un moteur électrique niché près de chaque roue. La puissance totale de ses quatre propulseurs atteint 435 ch pour un couple estimé à 1000 Nm. Il est en outre doté de quatre roues directrices, d’une immense garde au sol (34 cm) et d’angles de franchissement incroyables. Suffisant pour grimper aux arbres, ou presque! Évidemment, cet engin ne débarquera jamais sur nos routes. Son position nement extrême l’interdit. Tout juste se contentetil de lancer quelques pistes de recherche côté design, ergonomie et égale ment technique, au niveau de la conduite autonome.
ET AUSSI...
Sous le capot de la nouvelleAudi RS7 Sportback,un V8 4.0 biturbo de 600 ch et 800 Nm de couple est associé à une boîte tiptronic à 8 rapports. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,6 s. En option, la vitesse maxi peut être portée à 280 km/h au lieu de 250 km/h.
S’il tranche résolument avec l’univers esthétique du moment, leHyundai 45 EV Conceptest un hommage au Wedge Design (ligne en coin) en vogue durant les années 1970. Mais derrière cette apparence anguleuse se cache une réalité bien concrète : la future plateforme électrique modulaire du constructeur coréen.