L'argus du 30-10-2019

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Date de parution 30 octobre 2019
Langue Français
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2 000 PRIX DU NEUF16 000 COTES
Voitures P. 33Voitures P. 39 Utilitaires P. 75
PORSCHE TAYCAN
www.largus.fr MISSION RÉUSSIE !
208 VS CLiO
LE MATCH DE L’ANNÉE
● 1.2 PureTech 100 ● 1.2 PureTech 75 ● e-208
LA MOTORISATION QUE VAUT L’ALTERNATIVE
QUI VA ÊTRE LA VERSION ÉLECTRIQUE
PLÉBISCITÉE PREMIER PRIX ?
e
93 année - Du 17 au 30 octobre 2019 - Bimensuel - n° 4561 - 84 pages. Dom : 6,80 €. Afrique : 3900 C F A.- ISSN : 1954 -183X
4561_GP_01_BAT.indd 16 10/10/2019 14:07
essai P. 28
DOSSIER SPÉCIAL
PEUGEOT
208
Pages 12 à 26
PREMIERS
ESSAIS
L 11033 - 4561 - F: 4,90
Photos : Thomas Antoine/Ace Team - Adrien Cortesi - D.R.6
10
16
80
sommaire
NOUVEAUTÉ
BMW Série 2
Gran Coupé
ESSAIS4 À lire sur L’argus.fr
28 Porsche Taycan Turbo S
NOUVEAUTÉS Sportive électrique
6 BMW Série 2 Gran Coupé
PRIX DU NEUFLa Série 1 se fait la malle
10 Audi RS Q3 et RS Q3 Sportback 33 Voitures
Un duo haut en couleur
COTES
DOSSIER SPÉCIAL 208 39 Voitures de 2018 à 2006
LES PREMIERS ESSAIS
CAHIER SPÉCIAL VUL/V.I.12 Peugeot 208
1.2 PureTech 100 72 Cotes Camions
La petite lionne fait patte 74 Tracteurs routiers
de velours 75 Cotes Utilitaires légers
16 MATCH La Peugeot 208 II 79 Le VO en poil à gratter
défi ela Renault Clio V 80ESSAI Ford Transit Custom
22 Peugeot 208 PHEV 120
1.2 PureTech 75 Le premier de la classe
Entrée de gamme 82Commandes ouvertes
24 Peugeot e-208 pour le Mercedes eVito
La plus branchée des 208
Président Rubrique nouveautés Iconographie PUBLICITÉ - MOTORS RÉGIE Commission paritaire à partir de fi bres vierges
Antoine Jouteau Didier Ric (rédacteur) Solène Ameur (chargée Chef de publicité 0221 K 90718 recyclables provenant de forêts
Principal associé : d’indexation) édition grand public Dépôt légal à parution durablement gérées.
Adevinta France Rubrique occasion-fi abilité Khadidja Hamza (35 81) Eutrophisation :
Julien Bertaux (rédacteur) Service relation clients Imprimé en France P tot 0,018 g/tonne.
Directeur de la publication (09 70 73 37 29) Responsable fabrication, Roto France Impression
Antoine Jouteau Rubrique VUL-VI di› usion et abonnements 25, rue de la Maison Rouge
Jean-Luc Foucret (rédacteur) EMPLOIS & CARRIÈRES Frédérique Schielé 77185 Lognes
RÉDACTION AUTORECRUTE
Abonnement (09 70 73 37 29)Rédacteur en chef Rédacteur manager réseaux Géraldine Gazard (11 51) Tirage : 37 200 exemplaires
France : 12,76 € TTC par moisGrégory Pelletier sociaux Amrane Bennour (11 40) Toute reproduction interdite
Matthieu Méheust
er Ventes au numéro1 secrétaire de rédaction Ce numéro est imprimé sur
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er Laurent Bouderlique Rubrique essais (1 rédacteur graphiste) d’Italie, il ne comporte pas de fi bres
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TÉLÉPHONE : 01 53 29 11 00 L’argus de l’automobile fondé en 1927. Siège social : 11-13 rue des Petits-Hôtels, 75010 Paris. Fax : 01 49 27 09 50 (pour accéder aux lignes directes,
composer le 01 53 29 suivi des quatre chi› res entre parenthèses). http://www.largus.fr. Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 €. Durée : cent trente ans à compter du 17 juin 1942.
Ce numéro est routé avec un supplément L’argus Édition Pro de 64 pages et un supplément APV et réseaux de 52 pages à destination de nos abonnés. Propress.
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Photos : Thomas Antoine/AceTeam - D.R.



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ESSAI Audi Q5 hybride rechargeable
L’Audi Q5 se met à l’hybridation avec sa nouvelle
version 55 TFSI e, qui lui permet d’afficher des
performances proches du sportif SQ5 tout en pouvant
parcourir 40 km en mode électrique.
BUDGET Faut-il encore
acheter l’ancienne 208 ?
En raison du lancement de la nouvelle 208, Peugeot déstocke l’ancienne
génération dont la production a été stoppée. À la clé, une aide à la reprise de
3 900 € ou une belle remise. Mais est-ce pour autant une bonne affaire ?
NOUVEAUTÉ
BMW M8 GRAN COUPÉ
Après le coupé et le cabriolet, BMW décline
sa Série 8 Gran Coupé en version M8, dotée
d’un tonitruant V8 biturbo de 625 ch dans
sa déclinaison Compétition.
ESSAI Ford Kuga FlexiFuel E85
ACTUALITÉ
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erAu 1 janvier 2020,
le durcissement du L
malus écologique ne fera
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23 modèles touchés
par cette augmentation.
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Photos : Thomas Antoine/Ace Team - D.R.Photos D.R.nouveautés
LA SÉRIE 1
SE FAIT
LA MALLE
1
2
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BMW SÉRIE 2
GRAN COUPÉ
Mars 2020
l À partir de 31 150 €
BMW inaugure la formule du coupé à quatre portes sur un modèle compact.
Étroitement dérivée de la nouvelle Série 1, la Série 2 Gran Coupé s’étire à l’arrière
de 20 cm. Elle arrivera en concession en mars 2020. Découverte. Pages 6 à 8
elles des poupées russes, capot, les ailes et les portes avant 4,53 m. Soit un format à mi-chemin
les berlines-coupés à quatre de la Série 1. Elle arbore néanmoins entre ceux d’une Série 1 (4,32 m) T portes se multiplient dans un museau très différent, avec une et d’une Série 3 (4,70 m), ce qui est
la gamme BMW. Souvenez-vous : en calandre plus large implantée plus cohérent pour la gamme. Tronqué,
2011, la Série 6 Gran Coupé s’atta- bas, et s’offre des optiques au dessin le dessin de la poupe manque un peu
quait à la Mercedes CLS. En 2013, inédit. Son empattement est iden- de finesse. Toutefois, la sensation de
la Série 4 Gran Coupé se position- tique à celui de la Série 1 (2,67 m). hauteur est gommée par le fin
bannait face à l’Audi A5 Sportback. Ce qui change, c’est le porte-à-faux deau laqué de noir qui assure le lien
1 La BMW Série 2 Au printemps 2020, la Série 2 Gran arrière. Étiré de 20 cm, il allonge entre les feux. Ces derniers évoquent
Gran Coupé dispose Coupé deviendra-t-elle la rivale de la le gabarit de ce nouveau modèle à ceux de sa grande sœur, la Série 8.
de portes sans Mercedes CLA ? À moins que sa cible www
encadrement, ne soit plutôt la Mercedes Classe A
c’est valorisant. Berline… Cette nouvelle BMW
pren2 En bleu, la version dra son premier bain de foule lors du
M235i forte de salon de Los Angeles, qui aura lieu
er306 ch. Elle bénéficie du 22 novembre au 1 décembre.
d’une transmission Outre-Atlantique, elle deviendra la
intégrale xDrive et berline compacte d’entrée de gamme
se caractérise par du constructeur. En Europe, c’est la
son kit carrosserie nouvelle Série 1 qui joue ce rôle.
sportif. En gris,
la 220d délivrant Une base éprouvée
190 ch aux seules La Série 2 Gran Coupé repose
roues avant. sur la plateforme technique UKL
3 Le dessin des (moteur transversal, roues avant
phares est inédit, motrices) qu’elle partage avec la
à l’instar de celui Série 1. Ce châssis est aujourd’hui
du bouclier avant. largement éprouvé dans le groupe
4 La planche de BMW, il équipe les X1, X2, Série 2
bord est très proche Active Tourer et Gran Tourer
de celle de la Série 1, et, chez Mini, les berlines à trois
avec deux dalles et cinq portes, le Clubman et le
numériques de Countryman. Côté carrosserie, 4
10,25 pouces. la Série 2 Gran Coupé reprend le
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Photos D.R.nouveautés
1
2 3
1 La Série 2
Gran Coupé reprend
www Avec une Série 6 Gran Coupé dispo- Cockpit digital reposera uniquement sur la 220d forte la base technique
sant d’une malle de coffre et, a contra- Passons à l’avant. La planche de de 190 ch. Par la suite, une variante et l’empattement
rio, d’une Série 4 Gran Coupé dotée bord est quasiment la même que celle 220i de 190 ch comblera le vide entre (2,67 m) de la
d’un hayon, on pouvait légitimement de la Série 1. On note cependant une les deux propositions à essence. nouvelle Série 1.
se poser la question sur le nombre de coiffe redessinée et une console un peu Par son format de 4,53 m et son En revanche,
portes qu’offrira la Série 2 Gran Coupé. plus inclinée vers le conducteur. Les volume de coffre de 420 l, la Série 2 Gran elle s’étire de 20 cm
Il n’y a pas de hayon au programme versions les plus huppées disposent Coupé se place davantage en rivale de dans sa partie
même s’il est suggéré, sur le profil, par d’une instrumentation numérique sur la Mercedes Classe A Berline (4,55 m et arrière.
une silhouette à deux volumes et demi. une dalle de 10,25 pouces de diagonale. 420 l) que de la CLA (4,69 m et 460 l). À 2 L’espace aux
La Série 2 Gran Coupé est bel et bien Mais l’entrée de gamme est dotée de l’instar de cette dernière, la BMW est places arrière est
un coupé à quatre portes. Pourquoi compteurs à aiguille. Au sommet de dotée de portes sans encadrement alors un peu compté.
ce choix technique ? Les experts de la la console centrale, un écran tactile de que la Classe A Berline se contente de C’est mieux qu’à
marque justifient cette solution parce format panoramique (de 10, 25 pouces portières conventionnelles. Avec ce bord d’un coupé,
qu’elle est la seule à pouvoir concilier, également) prend place. Les personnes positionnement entre-deux, et un indé- mais moins bien
dans un format compact, un pavillon allergiques aux traces de doigts appré- niable effet nouveauté face à une Audi que dans une berline
abaissé avec une bonne garde au toit cieront l’usage de la molette iDrive, A3 (4,46 m et 425 l de coffre) en fin de vie, classique.
aux places arrière. Dans la pratique, sise à droite du levier de vitesses. Et la Série 2 Gran Coupé a sa carte à jouer. 3 La malle de
malgré cette architecture, des adultes pour ne rien gâcher, la qualité perçue Enfin, cette nouvelle venue sera com- co­re ouvre sur
de plus de 1,70 m voyageront avec fait bonne impression, tant au niveau mercialisée en France en mars 2020 à un volume de
la tête collée au ciel de toit. Et il fau- des matériaux que des ajustements. partir de 31 150 €. À motorisation équi- 420 l, une capacité
dra veiller à bien courber l’échine au valente, cela représente 2 750 € de plus de chargement
moment de s’installer à bord… Mais De 140 à 306 ch que la Série 1, mais BMW assure que comparable à
plutôt que de voir le verre à moitié La palette des moteurs, uniquement le niveau d’équipement de la Série 2 celle o­erte par la
vide, voyons-le à moitié plein. En effet, des blocs à quatre cylindres, s’articu- Gran Coupé sera plus généreux. La Mercedes Classe A
comparée à une Série 2 Coupé, cette lera autour de deux moteurs à essence : gamme s’articulera autour de quatre Berline.
nouvelle Série 2 Gran Coupé offre une 218i de 140 ch, en traction avant, et niveaux de finition : Base, Luxury,
plus grande polyvalence avec des places M235i de 306 ch avec la transmission M Sport et M Performance.
arrière plus facilement utilisables. intégrale xDrive. En diesel, l’offre Didier Ric
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Photos D.R.