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Publié par | l-essentiel-du-camping-car |
Publié le | 10 janvier 2013 |
Nombre de lectures | 67 |
Langue | Français |
Extrait
Rachat du groupe sea (elnagh + Mc louis + Mobilvetta) par le géant trigano. Le grand groupe français ne s'est pas arrêté dans sa croissance à son rachat en 2012 de Notin qui lui a cédé 70 % de son capital. Trigano vient de reprendre le groupe italien Sea qui était en difficulté après la baisse du marché italien des camping-cars. C'est ainsi les marques Elnagh, Mc Louis et Mobilvetta qui deviennent françaises.
Mais jusqu'où ira le groupe Trigano. Trigano c'est d'abord Challenger et Chausson, mais également Arca, Autostar, CI, Eura Mobil, Font Vendôme, Oxygen et Roller Team.
Pilote, Frankia, Le Voyageur, Bavaria, Moovéo, RMB appartiennent au groupe français Pilote.
Westfalia appartient au groupe Rapido. Ainsi avec les Rapido, Estérel, Itinéo, Campérêve et Fleurette, mais désormais, il faut différencier les Fleurette et les nouveaux Florium.
Disparition des camping-cars eriba qui deviennent Hymer, alors qu'en même temps les caravanes Hymer deviennent eriba. Le constructeur Hymer, propriétaire d'Eriba a déclaré que « ses orientations nouvelles avaient pour but de conserver le haut niveau de satisfaction de ses clients ». Le groupe géant allemand Hymer détient déjà Bürstner, mais également Dethleffs, Laïka, Carado, Globecar, Sunlight, TEC, Niessman+Bishoff et LMC.
Disparition de la marque espagnole Moncayo. Nouvelle marque indépendante italienne : P.L.A. Sont encore indépendants, le slovène Adria, les allemands Carthago, Concorde, La Strada, Morelo, les italiens Giottiline, Rimor (avec Kentucky) etc.
Au classement des ventes 2012 viennent dans l'ordre Challenger /Chausson, Bürstner, Rapido, Pilote, Adria, Mc Louis, Hymer... Pour les porteurs viennent Fiat (80 %), puis Ford, Mercedes, Vw, Renault... 57 % sont des profilés, 2 % des capucines, 26 % des intégraux et 15 % des fourgons aménagés.