Problème de tarification routière:génération de colonnesAurélie CasierPromoteur : Martine LabbéGOM – Département d’Informatique – Faculté des SciencesUniversité Libre de Bruxelles (ULB)12 ParcoursLicenciée en Sciences Mathématiques (ULB) « Problème d'impression avec coûts fixes » (M.Labbé) reformulation, nouvelles IV,…DEA en Sciences (ULB) collaboration: M. Campêlo bourse de recherche (UFC, Brésil) « Problème de coloration des sommets d'un graphe: étude d'une formulation utilisant des représentants de classes » (M.Labbé) Nouvelles IV (PORTA, lifting)Depuis 6 mois: thèse, tarification de produits (autoroutière)23 Tarification de produitsExemple: tarification autoroutière (NPP)arcs « tarifables » commodités K = {commodités}NPP : déterminer les taxes qui maximisent le revenu de la compagnie, sachant que les clients réagissent à ces taxes en choisissant le plus court chemin de o à d. (distances = coûts) Prix assez hauts pour générer du bénéfice3 assez bas pour attirer des clients4 Tarification de produitsExemple: tarification autoroutière (NPP)1 cout fixe par arc Exemple: (1 commodité allant de 1 5)1 taxe par arc tarifable+t23 +t4522= coût max de la commodité 1-3-56 = coût min de la commodité 1-2-3-4-5 avec taxes nulles⇒ 22-6=16=bs au revenu de la compagniebs pas toujours atteinte:t ≤5 car 2t 2≤923 23 ¿ ¿t =5, t =1023 45t ≤10 car 2 0t ≤1245 4545 Tarification de produitsExemple: tarification autoroutière ...
Problème de tarification routière: génération de colonnes
Aurélie Casier
Promoteur : Martine Labbé
GOM – Département d’Informatique – Faculté des
Sciences
Université Libre de Bruxelles (ULB)
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aPrcours
Licenciée en Sciences Mathématiques (ULB)
« Problème d'impression avec coûts fixes (M.Labbé)
reformulation, nouvelles IV,…
DEA en Sciences (ULB)
collaboration: M. Campêlo bourse de recherche (UFC, Brésil)
« Problème de coloration des sommets d'un graphe: étude d'une formulation utilisant des représentants de classes (M.Labbé)
Nouvelles IV (PORTA, lifting)
Depuis 6 mois: thèse, tarification de produits (autoroutière)
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K = {co
modités}
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Prix assez hauts pour générer du bénéfice assez bas pour attirer des clients
NPP : déterminer les taxes qui maximisent le revenu de la compagnie, sachant que les clients réagissent à ces taxes en choisissant le plus court chemin de o à d. (distances = coûts)
Tarification de produits Exemple: tarification autoroutière (NPP) 11 E tc x o e u m t fi p x l e : p ( a 1 r a c r o c mmodité allant de 1 5) axe par arc tarifable +t 23 +t 45 22 = coût max de la commodité 1-3-5 6 = coût min de la commodité 1-2-3-4-5 avec taxes nulles ⇒ 22-6 = 16 = bs au revenu de la compagnie bs pas toujours atteinte: tt 23 ≤≤ 150cacrar 2 t 23 2 ≤ 9 t 2 = 5, t 45 = 10 45 2 0 t 45 ≤ 12 3 4
Tarification de produits Exemple: tarification autoroutière (NPP) Ens. des entrées et sorties o k Graphe complet o k arcs en // d k d k Hyp: 1) Les arcs tarifables sont tous connectés et forment un chemin ( autoroute ) = 2) en pratique taxes déterminées par rapport à une entrée et une sortie donnée (taxes pas additives) 1 taxe par ss-chemin de l’autoroute 5
Tarification de produits Exemple: tarification autoroutière (NPP)
remplacé par • contraintes primales-duales • conditions d’optimalité
2 d niveau (commodités)
1 er niveau (compagnie)
formulation biniveau (Dewez, 2004)
Tarification de produits Exemple: tarification autoroutière (NPP)
formulation mixte entière
linéarisation
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Tarification de produits Cas général (PPP)
Références (résolution exacte): Contribution mathématique pauvre pour PPP:
R. Shioda, L. Tunçel, and T.G.J. Myklebust, "Maximum utility product pricing models and algorithms based on reservation prices.", Optimization Online, 2007.
même formulation mais contrainte du plus court chemin remplacée par contrainte de l’utilité maximale
Contribution riche pour NPP:
M. Labbé, P. Marcotte, and G. Savard (1998) Didi, Bouhtou, Brotcorne, Cirinei, Dewez, Heilporn, …