Etude sur le développement des activités logistiques en Alsace.

Samarcande, Dre Alsace Observatoire Régional Des Transports Et De La Logistique D'Alsace

Description

Analyse des sites logistiques alsaciens.
Pratiques, stratégies et évolution des besoins.
Enjeux de la logistique dans les filières alsaciennes.
Atlas de la logistique en Alsace.
Interface logistique et transport. Zones d'accueil et immobilier. Ressources humaines.
Dynamique territoriale et des espaces voisins.
Stratégies des acteurs publics.
Strasbourg. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0062808

Sujets

• Transport
• Logistique
• Économie de la construction automobile
• Industrie chimique
• Industrie pharmaceutique
• Matériau de construction
• Scénario

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2007
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Extrait

O Observatoire
R Régional des
T Transports et de la
A Logistique
L d’Alsace
Etude sur le
développement
des activités
logistiques
en Alsace
Novembre 2007Etude sur le développement des activités logistiques en Alsace 2
SOMMAIRE
Page
1. ANALYSE DES SITES LOGISTIQUES ALSACIENS 11
1.1. Les sites 12
1.1.1. Répartition géographique : 42 % de l’échantillon à 12
« Strasbourg – Vallée de la Bruche »
1.1.2. Profil d’activités : une logistique internalisée et imbriquée à 12
la production
1.1.3. Le statut des sites 13
1.1.3.1 Une logique patrimoniale forte 13
1.1.3.2 Soixante sept sites soumis au moins à déclaration 14
1.1.3.3. Trente pourcents des sites sont sous température dirigée 15
1.1.3.4. Quatre vingt pourcents des sites sont localisés dans une 16
zone d’activités (organisée ou informelle) ou sur une zone portuaire
1.1.3.5. L’accessibilité routière discriminante 18
1.1.3.6. Des implantations historiques 18
1.2. Les surfaces et l’emploi 19
1.2.1 Les superficies totales : un foncier moyen par site de 4 à 6 19
hectares
1.2.2 Les logistiques bâties : des entrepôts de 11 000 20
2m en moyenne
1.2.3 Un taux moyen d’occupation du foncier de 66 % 21
1.2.4 Un nombre moyen de portes à quai de 17 à l’hectare 21
1.2.5. L’emploi à l’hectare : un ratio élevé 22
1.2.6. Une part de l’effectif sédentaire logistique sur l’effectif total 23
logiquement plus élevée sur les sites logistiques
1.3. Nature des opérations logistiques et vocations géographiques 23
1.3.1. Des opérations banalisées mais aussi des opérations à plus 23
forte valeur ajoutée
1.3.2. Une logistique de distribution eurorégionale 24
1.3.3. Une distribution de produits manufacturés 25
1.4. Les trafics générés 26
1.4.1. Des flottes de Véhicules Utilitaires Légers (VUL) observées 26
au sein des sites de distribution et chez les prestataires
1.4.2. Le transport largement externalisé 26
1.4.3. Une génération de trafics plus importante sur les sites 27
logistiques autonomes des distributeurs et sur les sites des
transporteurs
1.4.4. Une génération de trafics plus importante sur les sites isolés 27
hors ou en agglomération
1.5. Des perspectives positives pour l’avenir 28
1.5.1. Quarante trois pourcents des répondants prévoient « tout à 28
fait » d’intensifier l’activité
1.5.2. Les gains d’activité : principal déterminant des évolutions 29
1.5.3. Les répondants jugent positivement leurs propres locaux 29
1.5.4. Peu d’obstacles à l’activité ou à son développement 30
1.5.5. Un tiers des répondants plutôt ou très intéressé par une 33
zone logistique dédiée
Observatoire Régional des Transports et de Logistique d’Alsace – Samarcande Transport-Logistique-TerritoireEtude sur le développement des activités logistiques en Alsace 3
1.5.6. Les prestataires et transporteurs et les répondants de sites 33
logistiques de distributeurs plus intéressés que les autres
1.5.7. Un intérêt pour une zone logistique dédiée qui ne bouleverse 34
pas fondamentalement les stratégies de localisation
Page
2. PRATIQUES, STRATÉGIES ET ÉVOLUTION DES 35
BESOINS LOGISTIQUES
2.1. Les entreprises industrielles 36
2.1.1. Spécificités alsaciennes 36
2.1.1.1. Les atouts de la logistique industrielle 36
2.1.1.2. Les formes de la logistique industrielle 37
2.1.2. Contraintes logistiques 37
2.1.3. Perspectives 38
2.2. Les distributeurs 38
2.2.1. Spécificités alsaciennes 38
2.2.2. 39
2.2.3. Contraintes transport 39
2.2.4. Perspectives 39
2.3. Les prestataires logistiques 40
2.3.1. Spécificités alsaciennes 40
2.3.2. Contraintes logistiques 41
2.3.3. Perspectives 42
2.4. Les enjeux clés des flux et du transport 43
2.4.1. Diagnostic 43
2.4.2. Des pistes de réflexion pour le transport 43
2.4.3. Les problématiques d’implantation et de localisation 44
Page
3. LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE DANS LES 46
FILIERES ALSACIENNES
3.1. La filière automobile 48
3.1.1. La réalité de la filière en Alsace 48
3.1.2. Des organisations logistiques complexes et spécifiques 50
3.1.2.1. Deux types d’organisation logistique 50
3.1.2.2. Un sourcing mondial 50
3.1.2.3. Des expéditions différenciées 51
3.1.2.4. Des sites logistico-industriels 51
3.1.2.5. Un recours aux modes alternatifs 53
3.1.3. Analyse Atouts, faiblesses, opportunités, menaces 54
3.1.4. Enjeux de la logistique auto et implication des collectivités 54
3.2. La filière chimie /pharmacie 56
3.2.1. Caractéristiques sommaires de la filière en Alsace et de sa 56
logistique
3.2.1.1. La filière en Alsace 56
Observatoire Régional des Transports et de Logistique d’Alsace – Samarcande Transport-Logistique-TerritoireEtude sur le développement des activités logistiques en Alsace 4
3.2.1.2. Les caractéristiques logistiques 57
3.2.2. Les enjeux de la logistique pour la filière en Alsace 57
3.2.3. Analyse Atouts, faiblesses, opportunités, menaces 58
3.2.4. Evolutions attendues et leviers d’action des collectivités 58
publiques
3.3. La filière électricité-électronique 60
3.3.1. Caractéristiques sommaires de la filière en Alsace et de sa 60
logistique
3.3.1.1. Un secteur structuré autour d’entreprises multinationales 60
3.3.1.2. Une filière comprenant deux sous secteurs majeurs 60
avec des interrelations
3.3.1.3. Une organisation logistique dépendant du groupe 60
3.3.1.4. Une vocation mondiale et européenne 60
3.3.1.5. Une logistique intégrée 61
3.3.2. Les enjeux de la logistique pour la filière en Alsace 62
3.3.3. Analyse Atouts, faiblesses, opportunités, menaces 64
3.3.4. Évolutions attendues et leviers d’action des collectivités 65
publiques
3.4. La filière boissons 66
3.4.1. Caractéristiques sommaires de la filière en Alsace et de sa 66
logistique
3.4.2. Analyse Atouts, faiblesses, opportunités, menaces 70
3.4.3. Les enjeux logistiques de la filière surtout liés au transport 70
3.4.3.1. Les conséquences du passage en prix franco 70
3.4.3.2. Le transport ferroviaire : une alternative à la 71
diminution de l’offre routière
3.4.4. Evolutions attendues et leviers d’action des collectivités 73
publiques
3.5. La filière matériaux de construction 73
3.5.1. Caractéristiques sommaires de la filière en Alsace et de sa 73
logistique
3.5.2. Les enjeux de la logistique pour la filière en Alsace 76
3.5.3. Analyse atouts, faiblesses, opportunités, menaces 77
3.5.4. Evolutions attendues et leviers d’action des collectivités 78
publiques
3.6. Synthèse des filières 78
Page
4. ATLAS DE LA LOGISTIQUE EN ALSACE 81
83Alsace du Nord
Présentation géographique sommaire 83
Structure socio-économique et zone d’influence 84
Sites émetteurs de flux et sites à vocation logistique 85
Infrastructures et modes de transport 87
Zones d’accueil 88
Enjeux urbanistiques, environnementaux et réglementaires 90
Positionnement géo-logistique et vocation 91
Tendances, politiques et projets 92
Saverne – Alsace Bossue 93
Présentation géographique sommaire 93
Observatoire Régional des Transports et de Logistique d’Alsace – Samarcande Transport-Logistique-TerritoireEtude sur le développement des activités logistiques en Alsace 5
Structure socio-économique et zone d’influence 94
Sites émetteurs de flux et sites à vocation logistique 95
Infrastructures et modes de transport 96
Zones d’accueil 97
Enjeux urbanistiques, environnementaux et réglementaires 99
Positionnement géo-logistique et vocation 100
Tendances, politiques et projets 100
Strasbourg Vallée de la Bruche 101
Présentation géographique sommaire 101
Structure socio-économique et zone d’influence 102
Sites émetteurs de flux et sites à vocation logistique 103
Infrastructures et modes de transport 105
Zones d’accueil 106
Enjeux urbanistiques, environnementaux et réglementaires 108
Positionnement géo-logistique et vocation 109
Tendances, politiques et projets 110
Colmar – Alsace Centrale 111
Présentation géographique sommaire 111
Structure socio-économique et zone d’influence 112
Sites émetteurs de flux et sites à vocation logistique 113
Infrastructures et modes de transport 115
Zones d’accueil 116
Enjeux urbanistiques, environnementaux et rég