Où va la politique des transports ? La SNCF. Supplément à la revue du ministère des transports "Equipement, Logement, Transports". : 1079_2

Ministere Des Transports

Description

Chamant (J), Charmeil (C), Lacarriere (P), Nora (S). Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0002244

Sujets

• Chemin de fer
• Aerotrain
• Conteneur
• Productivité
• Train omnibus
• Transfert modal
• Transport routier de marchandises
• Turbotrain

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 1968
• Nombre de lectures: 4
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 5 Mo

Extrait

GRAPHIQUESGraphique 1Graphique 262Graphique 4
EVOLUTION DE LA PRODUCTIVITE DU MATERIEL MOTEUR
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10 15 20. /Graphique 5
EVOLUTION DE LA PRODUCTIVITE DU MATERIEL REMORQUECARTESCarte 1
ÉLECTRIFICATION de la S.N.C.F.
Vofmondois Oeil
Lignes électrifiées
Manies -
nature du courant
continu monophasé
1500 v. 25000v.
en service
PARIS NORD en cours d'électrification
.S* Germain
LAZAREPuteaux à l'étudePARIS ESTS'Nom-la-
Bretèch INVALIDES
PARIS LYON
AUSTERLITZ 1
l'I'l'H'l'l'l'l'H autres types de courant en service
DNTMRNASSC Valenton
Calais^-jgfDunkerque
Bretigny
.Dourdan™. & Fontaine
Ctampes
Thionville
Forbach
Epernay
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Pontorlier
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Limoges
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Avignon
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Toulouse
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rpignan
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La Tour-de-Carol''^ ' ''
ion <*f .• f-^"- 68Carte 2
TRAFIC VOYAGEURS DE LA S.N.C.F.
IMPORTANCE RELATIVE DES PRINCIPALES LIGNES
DÉBIT JOURNALIER PAR SECTION DE LIGNE (BANLIEUE DE PARIS EXCLUE)
ANNÉE 1963
LILLE
fij/ALENCIENNES
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^ / /N ^ THIONVILLE
1 / LE HAVRE^L—1 m
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Echtllt -4*- 5000 Voyageur* par jour y---. *^Carte 3
TRAFIC MARCHANDISES DE LA S.N.C.F.
IMPORTANCE RELATIVE DES PRINCIPALES LIGNES
DÉBIT JOURNALIER PAR SECTION DE LIGNE EN TONNES TRANSPORTÉES
ANNÉE 1966
Echelle 1OOOO Tonnes transportées
THIONVILLE
* • * » •*.
LIMOGES"* CLERMONT-F