Auteur : Dominique JOAN INSA Strasbourg spécialité Génie Civil option Aménagement du Territoire
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Description

Niveau: Supérieur, Master
Auteur :   Dominique JOAN, INSA Strasbourg, spécialité Génie Civil  option Aménagement du Territoire  Tuteur Entreprise :  Benoit VIMBERT, chargé d'études principal à l'Agence de  Développement et d'Urbanisme de Strasbourg  Tuteur INSA :  Martine MACK, directrice de  l'habitat au Conseil?Général  du Bas?Rhin  Réseau de transports en commun interurbain du Bas-Rhin Evaluation des gains apportés dans le cadre de la refonte du Schéma Directeur des Transports et Déplacements Projet de Fin d'Etudes – Spécialité Génie Civil Juin 2010

  • integration des resulats mapnod dans la base des deplacements de l'emd

  • transport

  • confrontation entre l'offre en transports collectifs

  • tc interurbains

  • tc

  • accentuation des disparités de l'offre

  • enquête ménage  et 

  • apports de l'emd

  • topologie du réseau


Sujets

Informations

Publié par
Publié le 01 juin 2010
Nombre de lectures 402
Langue Français
Poids de l'ouvrage 2 Mo

Extrait

Réseau de transports en commun
interurbain du Bas-Rhin
Evaluation des gains apportés dans le cadre de la
refonte du Schéma Directeur des Transports et
Déplacements

Projet de Fin d’Etudes – Spécialité Génie Civil


Auteur :   Dominique JOAN, INSA Strasbourg, spécialité Génie Civil 
option Aménagement du Territoire 
Tuteur Entreprise :  Benoit VIMBERT, chargé d’études principal à l’Agence de 
Développement et d’Urbanisme de Strasbourg 
Tuteur INSA :  Martine MACK, directrice de l’habitat au Conseil‐Général 
du Bas‐Rhin 
Juin 2010
Remerciements


Mes remerciements vont en premier lieu à mon maître de stage, Benoit Vimbert, pour 
ses précieux conseils, sa bienveillante confiance, et son vif intérêt pour l’ensemble du 
travail effectué durant ces vingt semaines.  
Merci également à Anne Pons, directrice de l’agence, pour m’avoir donné la possibilité 
de réaliser ce projet de fin d’études, ainsi qu’à ma directrice de stage à l’INSA, Martine 
Mack. 
 
 
Je salue également Pierre de Cadenet, Youssef Katiri, Benjamin Puccio et Laurent 
Stemmelen  pour  leur  contribution  de  près  ou  de  loin  à  l’étude,  ainsi  que  Simon 
Giovanini dont j’ai eu le plaisir de partager le bureau et qui a toujours su se rendre 
disponible.  
Et je ne saurais par ailleurs oublier l’ensemble du personnel de l’Adeus (en particulier 
Daniel Hauser), que je tiens à remercier pour son accueil chaleureux, sa bonne humeur, 
et les moments sympathiques passés ensemble,  ainsi que Didier Trinité du Conseil 
Général du Bas‐Rhin pour sa disponibilité. 
 
 
 
Je tiens enfin à exprimer une reconnaissance toute particulière envers Alain L’Hostis, 
qui  s’est  beaucoup  impliqué  dans  ce  projet,  et  sans  lequel  le  travail  n’aurait 
certainement pu aboutir dans d’aussi bonnes conditions.  
 










3


RESUME
Ce projet de fin d’études s’inscrit dans un double contexte de modernisation récente du 
réseau interurbain du Bas‐Rhin, et d’amélioration de la connaissance des habitudes de 
déplacements de la population à travers l’Enquête Ménage et déplacements réalisée 
début 2009 sur l’ensemble du territoire du département. En abordant la question du lien 
entre l’offre en transports collectifs et son usage, ce travail ambitionne ainsi de quantifier 
les réserves existantes de report modal, ainsi que les potentiels liés à la restructuration 
des lignes interurbaines fin 2009. 
La  première  partie  consiste  en  la  modélisation  sous  le  logiciel  MapNod  de  l’offre 
multimodale autour des trois principaux réseaux urbains et interurbains respectivement 
organisés par la Communauté Urbaine de Strasbourg, le Conseil Général, et la Région 
Alsace. Une importante réflexion méthodologique doit ensuite permettre de résoudre les 
inconnues liées à l’intégration des temps de parcours issus du modèle dans la base des 
déplacements de l’enquête. 
La deuxième partie présente les résultats relatifs aux analyses de l’évolution de l’offre 
interurbaine, de l’usage des transports collectifs dans le Bas‐Rhin, et de la confrontation 
du service proposé avant refonte aux besoins de déplacements. 
Le  travail  effectué  met  l’accent  sur  les  disparités  fortes  entre  l’offre  urbaine  et 
interurbaine, avec des conséquences directes sur l’usage et les potentiels de transferts 
vers les transports collectifs. 
ABSTRACT
The interurban public transportation network in department of Bas‐Rhin has recently 
been modernized. Besides, a massive survey conducted in early 2009 has improved the 
cognizance of mobility patterns of its residents. Both elements create an opportunity to 
question the link between the service provided and the effective use of public transport. 
This end of studies project aims thus to quantify the existing and future reserves of 
modal shift in department of Bas‐Rhin.  
The first part consists in modelizing the multimodal service under MapNod software. A 
substantial methodological work is developed in order to solve the unknowns referring 
to the integration of public transportation routes into the survey database.  
The  second  part  focuses  on  results  about  interurban  network  evolution,  public 
transportation use, and quality of the service before the reorganization given the needs.  
The work points out the great disparities between urban and interurban supply, with 
direct consequences on the use and the potential shifts to public transport.

ADEUS – 06/2010 RAPPORT FINAL Evaluation refonte SDTD67
4


SOMMAIRE



1. INTRODUCTION ET PROBLEMATIQUE ....................................................................................6
1.1. UNE CONCOMITANCE D’EVENEMENTS A L’ORIGINE DU PROJET.....................................................6
1.2. UN CADRE PRIVILEGIE POUR L’ETUDE : L’ADEUS..........................................................................6
1.3. LES OBJECTIFS ..............................................................................................................................7
2. METHODOLOGIE.............................................................................................................................8
2.1. SYNOPTIQUE DE LA DEMARCHE.....................................................................................................9
2.2. LES PRINCIPAUX OUTILS ET SOURCES ET LEURS LIMITES.............................................................10
2.2.1. MapNod : outil de modélisation des réseaux de transports ..................................................10
2.2.1.1. Présentation du logiciel .............................................................................................................. 10
2.2.1.2. Limites de MapNod.................................................................................................................... 11
2.2.2. L’Enquête Ménages et Déplacements 2009.......................................................................

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