Lettre #201 - v1

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Lettre #201 - v1

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• Publié par: erapekyt
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 LaLettre de la Mobilité Électrique N° 201- Décembre 2010 BYD, figure de proue de l’industriechinoise du véhicule électrique Le constructeur chinois BYD ( BuildYourDreams ) ambitionne de devenir un leader mondial de la voiture électrique.Pour atteindre cet objectif,il disposed’une double expérience de fabricant de batteries d’une part et de constructeur automobile d’autre part. Sa stratégie : asseoir ses positions en Chineavantdese lancersurlesmarchés européenetaméricain. Créé en 1995, BYD est à l’origine un fabricant de batteries pour téléphones portables, qui détient aujourd’hui plus de 60% du marché mondial des batteries au nickel et 30 % du marché mondial des batteries lithium-ion pour téléphones portables et ème appareils portatifs (2rang mondial). En 2003, la firme chinoise décide d’élargir son activité en créant BYD AUTO, pour construire des automobiles et dès 2009, annonce avoir vendu 450 000 véhicules en Chine. Cette même année, le fonds d’investissement de Warren Buffet, MidAmerican Energy , acquiert 9,9 % du capital F3DM (hybride rechargeable) et de BYD, focalisant ainsi l’attention des observateurs sur les e BYDbornes de rechar activités du constructeur chinois. BYD est un symbole des ambitions chinoises en matière de véhicule électrique, ainsi que de la stratégie industrielle empruntée. C’est un conglomérat industriel intégré regroupant des activités diverses mais liées : batteries et composants pour téléphones portables et appareils électroniques, panneaux solaires et unités de stockage d’énergie, équipementiers automobiles et production de véhicules thermiques et électriques (à l’exception des pneumatiques et des vitres). BYD fabrique ainsi lui-même les batteries lithium-ion qui équipent ses différents modèles de véhicules électriques. Le constructeur entend bénéficier de la croissance globale du marché de l’automobile chinois et des mesures incitatives (notamment aides à l’achat pour les collectivités) mises en place par le gouvernement chinois pour développer le véhicule électrique. Mais il s’appuie aussi sur des accords de coopération technologique avec des constructeurs «traditionnels »(Volkswagen en 2009, Daimler en 2010) pour accélérer le développement de nouveaux modèles électriques et hybrides, notamment pour le marché chinois. BYD propose déjà une gamme complète de véhicules électriques et véhicules hybrides rechargeables. Notamment la F3DM hybride rechargeable (70 km d’autonomie en mode électrique) et la E6 , un monospace 100 % électrique affichant une autonomie de 300 km. Une version « taxi » de cette dernière est actuellement testée, avec déjà50 exemplaires en circulation dans les rues de Shenzhen. BYD a également conçu le K9 , bus 100 % électrique d'une autonomie de 300 km et d’une vitesse de pointe de 70 km/h. Dans sa logique d’intégration, BYD conçoit et fabrique aussi des infrastructures de charge pour véhicules électriques de plusieurs types : charge normale et rapide, bornes de voirie, armoires. Contact :LaurenceDamazie-Edmond01 40 42 89 80