Le commerce fluvial à Mont-de-Marsan du XVIIe au XVIIIe siècle

Vincent Lagardère

Description

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, des dynasties de négociants animent le commerce fluvial sur la Douze entre Mont-de-Marsan et Bayonne et font fortune malgré les aléas de la navigation, des péages, du mauvais état du cours d'eau et du chemin de halage. Le dépouillement de milliers de minutes notariales de l'époque a été nécessaire pour reconstituer la vie sociale et économique de ces échanges fluviaux.

Sujets

• Économie
• Histoire

Informations

• Publié par: L'Harmattan
• Date de parution: 01 mai 2014
• Nombre de lectures: 56
• EAN13: 9782336346014
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 10 Mo

Extrait

Chemins de la Mémoire Chemins de la Mémoiree eSérie XVII / XVIII siècle
Vincent Lagardère
Reconstituer la vie sociale et économique du commerce fl uvial
sur la Douze (Midouze) entre Mont-de-Marsan (Landes) et Bayonne Le commerce uviale eau XVII et au XVIII siècle nécessite le dépouillement de milliers
de minutes notariales de cette époque. La fortune commerciale de à Mont-de-Marsan
cette ville est due à l’exportation des grains, vins et eaux de vie
e ed’Armagnac, du miel et de la cire en direction de Bayonne et de du XVII au XVIII siècle
l’Europe du Nord.
Dans l’autre sens, de Bayonne à Mont-de-Marsan et au-delà, des
produits circulent également : le sel des marais salants de l’Ouest,
Tome II : Le quartier du portbien sûr, des poissons séchés et salés, des peaux de mouton, des laines
fi nes de Castille et Navarre, des épices, des produits pondéreux :
pierres pour la construction, lingots de cuivre, de fer, de plomb, des
agrumes d’Andalousie, etc.
Des dynasties de négociants animent ces échanges et font fortune
malgré les aléas de la navigation, des péages, du mauvais état du
cours d’eau et du chemin de halage.
Professeur-chercheur en histoire de l’Occident musulman et de la Méditerranée,
à la retraite, Vincent LAGARDÈRE a enseigné à l’Institut d’Etudes Orientales
de l’Université de Bordeaux III et était rattaché à l’UMR 5648 de l’Université de
Lyon II. Il est l’auteur d’une dizaine d’ouvrages et de nombreux articles publiés
dans des revues nationales et internationales.
Illustration de couverture : collection Archives Départementales des Landes.
ISBN : 978-2-343-03035-7
29 €
e e Série XVII / XVIII siècle
Le commerce uvial à Mont-de-Marsan
Vincent Lagardère
e e
du XVII au XVIII siècle





Le commerce fluvial à Mont-de-Marsan
e edu XVII au XVIII siècle

TOME II : Le quartier du port
Chemins de la Mémoire

Fondée par Alain Forest, cette collection est consacrée à la publication
de travaux de recherche, essentiellement universitaires, dans le domaine
de l’histoire en général.

Relancée en 2011, elle se décline désormais par séries (chronologiques,
thématiques en fonction d’approches disciplinaires spécifiques). Depuis
2013, cette collection centrée sur l’espace européen s’ouvre à d’autres
aires géographiques.


Derniers titres parus :

BOUYER (Mathias), La principauté barroise (1301-1420). L’émergence d’un État
dans l’espace lorrain, 2014.
BOWD (Gavin), La vie culturelle de la France occupée (1914-1918), 2014.
WARLIN (Jean-Fred), J. –P. Tercier, l'éminence grise de Louis XV. Un conseiller
de l'ombre au siècle des lumières, 2014
MARC (Sandra), Les juifs de Lacaune-les-Bains (Tarn) dans l’après-guerre, 2014.
LOUIS (Abel A.), Janvier Littée, Martiniquais premier député de couleur membre
d’une assemblée parlementaire française (1752-1820), 2013.
eMARY (Sylvain), Le gaullisme aux Antilles et en Guyane au temps de la IV
République, 2013.
GOASGUEN (Jean), Un médecin de marine au Sénégal (de 1882-1884), Souvenirs
de Louis Carrade, 2013.
MARTINI (Louis François), Le crépuscule des levantins de Smyrne, 2013.
FEUERSTOSS (Isabelle), La Syrie et la France. Enjeux géopolitiques et
diplomatiques, 2013.
MONTBEL (Eric), Les cornemuses à miroirs du Limousin, Essai d’anthropologie
musicale historique, 2013.



Ces dix derniers titres de la collection sont classés par ordre
chronologique en commençant par le plus récent.
La liste complète des parutions,
avec une courte présentation du contenu des ouvrages, peut être
consultée sur le site www.harmattan.fr



Vincent LAGARDÈRE







LE COMMERCE FLUVIAL
À MONT-DE-MARSAN
e eDU XVII AU XVIII SIÈCLE

TOME II : Le quartier du port










L’Harmattan





DU MÊME AUTEUR

Le Vendredi de Zallâqa, 23 octobre 1086, L’Harmattan, Paris,
1989.
Les Almoravides I, L’Harmattan, Paris 1991.
eCampagnes et paysans d’al-Andalus VIIIe – XV siècle,
Maisonneuve et Larose, Paris, 1993.
Histoire et société en Occident musulman au Moyen-Âge, Analyse du
Mi’yâr d’al-Wansharîsî, Collection da la Casa de Velazquez,
tome 53, Madrid, 1995.
Les Almoravides, le Djihad andalou (1106-1143), L’Harmatan,
ièreParis, 1998, 1 édition, 2008, 2ième édition.
Madînat Shaltîsh, Une ville islamique dans les marécages de l’Odiel
e(Huelva, Andalousie) du IXe au XIII siècle, Etudes et
documents, Archéologie 14, Namur, 2011, chapitre 1.
Le commerce fluvial à Mont-de-Marsan du XVIIe au XVIIIe siècle,
tome I, L’Harmattan, 2012, 329 pages.















© L’Harmattan, 2014
5-7, rue de l’École-Polytechnique ; 75005 Paris
http://www.librairieharmattan.com
[e-mail]
[e-mail]
ISBN : 978-2-343-03035-7
EAN : 9782343030357
Introduction
Au confluent de trois rivières, le Midou, la Douze et la Midouze, le site de
Mont-de-Marsan fut choisi par Pierre de Lobanner (Loup Aner) comme étape
du commerce fluvial d’un centre de collecte et de rassemblement des grains et
des vins de l’Armagnac, descendant la Midouze et l’Adour jusqu’à Bayonne,
échangés contre du sel et de nombreuses autres denrées, détaillées dans le
premier volume consacré au « Commerce fluvial à Mont-de-Marsan, du XVIIe
au XVIIIe siècle ».
Lors de la guerre du sel et des débuts de la Fronde, en 1636, de lourds
convois de grains sont acheminés de l’Armagnac au port montois, où ils sont
embarqués sur des galupes ou gabares, à destination de Bayonne, chargées en
retour de sel. Ce sel, nous en avons détaillé l’origine, les qualités, les lieux de
stockage, de vente et les modes de redistribution, les prix du sel blanc du Nord,
du sel blanc de Saint-Gilles, du sel commun et du sel noir. Primordial pour
l’acquisition de cette denrée, si recherchée pour la conservation des aliments, les
vins, puis les eaux-de-vie, acheminés vers Bayonne, très prisés des négociants
hollandais ou d’Europe du Nord, servent de monnaie d’échange.
L’apprentissage et le développement de la distillation des vins, initiés par des
spécialistes hollandais, feront la fortune de grandes dynasties de négociants
montois : les Allein, les Dayre, les Lagoanère de Laboge, les Marrast, les
Laurans, les Saint-Loubert-Bié, les Péres, les Baylin, les Jumel, les Duvin, dont
nous avons décortiqué les carrières commerciales dans l’ouvrage précédent.
Les outils indispensables de ces fructueux échanges, furent l’aménagement
du port, la construction de greniers, de magasins, de maisons à sel et de chais,
au bord de la Midouze, l’équipement de diverses variétés de bateaux : galupes,
gabares, galupats, galupots, demi-galupes, allèges, la formation de
maîtres-debateaux expérimentés et de bateliers capables de déjouer les écueils de ce genre
de navigation.
Si Bayonne devint le port des Landes, au XVIIème et au XVIIIème siècle, le
commerce fluvial sur la Douze (Midouze) n’était pas de tout repos. Naviguer
sur cette rivière, en période d’eaux hautes, se faisait sans difficultés, à condition
d’éviter quelques écueils résultant de trois ou quatre portions de rochers, et
d’autant d’îlots de sable, situés sur les bords ou dans le lit de la rivière. Les
embarras engendrés par la période d’étiage, l’état désastreux du chemin de
5 halage et les mauvais pas qu’occasionnait la traversée des divers ruisseaux qui le
coupent, pour joindre la rivière, étaient autant de freins au transport fluvial. À
cela s’ajoutait les divers « pague sau » ou péages dont la légitimité sera
régulièrement combattue, au cours de ces deux siècles, sans parvenir à les faire
tous abolir.
Ce deuxième volume, centré sur l’activité commerciale dans le quartier du
port, analysera sa structure urbaine : la position et la transmission des greniers,
des magasins et des chais aménagés autour de la place du Commerce ou place
du Port, le long des rues du Port, des Calles, de la rue Batelière ou de la rue du
Commerce. L’animation de ce quartier est assurée par les transpo