Accidentalité routière 2014 : Bilan

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• Publié le: 28 mai 2015
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Extrait

Evolution de la mortalité annuelle en métropole

4500 4000 3500 Objectif 2010/2020 3000 Pers onnes tuées 2500 2000 1500 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 L’accidentalité routière en 2014 Bilan sommaire

Manuelle Salathé

Secrétaire générale

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

200 180 160 140 120 100 80

Evolution de la mortalité annuelle dans les DOM

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Objectif 2010/2020 Pers onnes tuées

1

Données générales 2014 – France métropolitaine

La mortalité routière est en hausse de 3,5% entre 2013 et 2014, soit 116 décès de plus

Bilan de l'année 2014

Année 2014 Année 2013 Différence 2014 / 2013 Evolution 2014 / 2013

12 10 8 6 4 2 0

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

Lundi

Accidents corporels 58 191 56 812 1 379 2.4%

Mardi

Tués à 30 jours 3 384 3 268 116 3.5%

Blessés

73 048 70 607 2 441 3.5%

Mortalité quotidienne en 2014

Mercredi

Jeudi

Vendredi

dont blessés hospitalisés 26 635 25 966 669 2.6%

Samedi

Dimanche

2

2014

Données générales 2014 – les usagers

Progression 2013-2014

Progression 2010-2014

Progression 2000-2014

Piétons 499 15%

7%

3%

-41%

Vélos 159 5%

8%

8%

-42%

Cyclos 165 5%

4%

-33%

-64%

Motos 625 18%

-1%

-11%

-34%

VT 1663 49%

3%

-21%

-69%

VU 143 4%

8%

-2%

ND

PL 56 2%

-2%

-14%

-55%

Autres 74 2%

16%

-8%

-55%

La catégorie « Autres » regroupe pour 32% les voiturettes ou tricycles,12% les TC et 55% des engins spéciaux.

Total

3 384 100%

4%

-15%

-59%

51 automobilistestués en plus : une hausse de +3% par rapport à 2013. 34 piétonstués en plus : une hausse de +7% par rapport à 2013, +3% par rapport à 2010. 12 cyclistestués en plus : une hausse de +8% par rapport à 2013, +8% par rapport à 2010. 10 usagers de véhicules utilitairestués en plus par rapport à 2013, soit +8%. 6 cyclomotoristes tués en pluset 6 motocyclistes tués en moins par rapport à 2013.

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

3

Données générales 2014 – les collisions

France métropole 2014

Piéton

En solo Collision avec Piéton 2 Vélo 7 Cyclo 22 Moto 292 VL 41 VU 78 PL+TC Autre 25 Multicollision 32 Total 499

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

Vélo

19

0 2 2 2 81 10 23 8 12 159

Cyclo

53

0 0 0 2 68 13 14 5 10 165

Usagers tués

Moto

238

1 0 1 18 228 42 46 9 42 625

VL

779

2 1 0 4 426 59 202 19 171 1663

VU

68

0 0 0 0 19 12 25 1 18 143

PL+TC

27

1 0 0 0 7 4 9 0 17 65

Autre

39

0 0 0 2 16 4 2 0

2

65

Total

1223

4 5 10 50 1137 185 399 67 304 3384

4

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

La France dans l’Europe – par âge

Mortalité rapportée à la population par âge - France 2014 - Europe

<15 ans

15-24 ans

25-49 ans

Europe

54 vies épargnées chez les 18-24 ans : dont 44 motocyclistes, compense la forte augmentation de mortalité à moto des plus âgés

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

France

50-64 ans

>65 ans

Europe 2014 : 51personnes tuées par million d’habitants.

France 2014 : 53personnes tuées par million d’habitants.

évolution évolution pers.tuées Ecart 2013- Tués Bl Hospi 2014* 14 2013-14 2013-14 0-14 ans 11215 15% 5% 15-17ans 1163%14 14% 18-24 ans 582 -54 -8% 1% 25-44 ans 1 04136 4% 0% 45-64 ans 76121 3% 4% 65-75 ans 283 2911% 6% 75 ans et + 488 5412% 6% * 3 384 personnes tuées au total, dont 1 d'âge non renseigné ** 26 635 blessés hospitalisés, dont 7 d'âge non renseigné

83 décès de plus chez les >65ans

5

La France dans l’Europe – les piétons

Mortalité piétonne par âge en France en 2014

15-17 ans <15 ans 2% 4% 18-24 ans 3% 25-49 ans >65 ans 23% 52%

50-64 ans 16%

Les personnes âgées de plus de 65 ans

sont sur-représentées en France dans la mortalité piétonne

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

Mortalité piétonne par âge en Europe

15-17 ans <15 ans 2% 4% 18-24 ans 6% >65 ans 25-49 ans 43% 23%

50-64 ans 22%

6

La France dans l’Europe –

Mortalité cycliste par âge en France en 2014 15-17 ans <15 ans 4% 10% 18-24 ans 3% >65 ans 25-49 ans 43% 17%

50-64 ans 23%

En 2014, lesenfants de moins de 15 anssont sur- représentés dans la mortalité cycliste par rapport à nos voisins.

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

les cyclistes

Comme chez les piétons, les cyclistesde plus de 65 ans sont sur-représentés dans la mortalité en France et en Europe

Mortalité cycliste par âge en Europe 15-17 ans <15 ans 2% 4% 18-24 ans 5% >65 ans 25-49 ans 42% 21%

50-64 ans 25%

7

La France dans l’Europe – les motocyclistes

Part des motocyclistes dans la mortalité routière, selon le pays

40% 35% Moyenne Européenne 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% e e s k e e ie i i i n r a e ie r d n n B tv u a a g n to a a q a s m s L a m lo l lg u E u y v e o i n n a o B lo P F a R P S D

l e e e ie a ie r d h t u g g n c a q u i i a t r o n l r t r lg o r I o u e H C P A B

Mortalité moto par âge France 2014 15-17 ans >65 ans 1% 3% 50-64 ans 18-24 ans 16% 17%

25-49 ans 63%

i e e n e e n c li ie n U n g n a g a a a e a It r u m p e s m F h u it l l E a L A y o R

Mortalité moto par âge Europe 15-17 ans >65 ans 2% 4% 18-24 ans 50-64 ans 18% 17%

25-49 ans 59%

En France, les personnes âgées entre 25 et 49 ans sont sur-représentées dans la mortalité motocycliste 28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014 8

300

250

200

150

100

50

0

Mortalité routière : où et à quelle heure ?

Mortalité horaire selon le réseau routier - 2014

Autoroute

Hors Agglo

En Agglo

0-1h1-2h2-3h3-4h4-5h5-6h6-7h7-8h8-9h 9-10h 10-111h-1122h-1133h-1144h-1155h-1166h-1177h-18h-1199h-2200h-2211h-222h-2233h-24h

64% de la mortalité sur les routes hors agglomérations, 7% sur autoroutes et 29% en agglomération. En 2014, la mortalité ne baisse que sur autoroute, mais ne réussit pas à compenser le retard pris depuis 2010.

44 piétons ont été tués en 2014 sur autoroute, pour 23 en 2013 28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014 9

3 384 personnes tuées, 35 000 blessés graves - enjeux

Selon l’âge, on compte pour 1 femme tuée : <15 ans

15-24 ans

25-49 ans

50-64 ans

>65 ans

Les 3/4 des personnes tuées ou blessées gravement sont des hommes

Les15-29 ans représentent 1/3desblessés graves 22 % des personnes tuées

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

70%des blessés graves sont desusagers vulnérables(non carrossés) : motocyclistes, cyclomotoristes, cyclistes et piétons.

Lesdeux roues motorisés (motocyclistes et cyclomotoristes) représentent43% des blessés graves, 23% des personnes tuées, et moins de 2% du trafic motorisé.

Un tué sur 4,5l’est dans un accident impliquant un conducteur novice.

14 %des personnes tuées le sont dans un accidentimpliquant un poids lourd.

14 000 blessés graves chaque 10 année n’ont pas 30 ans

10

La mortalité routière dans les Outre-mer – bilan 2014

190 180 170 160 150 140 130 120

Mortalité dans les DOM en glissement annuel

juil-13 juil-14 avr-13 juin -13 oct-1n3o avr-14 oct-14 janvf-é1v3r-13 mai-13 v-13 fév4r-14 juin-14 nov-14 déc- ja 13 nv-1 mai-14déc-14 aoûts-1ep3t-13aoûts-e1p4t-14 mars-13 mars-14 173 personnesont été tuées dans les cinq départements d’Outre Mer : -- en hausse de +9,5 % par rapport à 2013 -- en baisse de –6 % par rapport à 2010.

28 mai 2015 Bilan sécurité routière 2014

Bilan contrasté pour lesCOM:

- - 17 personnes tuées en Polynésie Française, moitié moins qu’en 2010

- - 66 personnes tuées en Nouvelle Calédonie, légèrement plus qu’en 2010.

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