La lettre ouverte du cofondateur de Snapcar au groupe de taxis G7

Informations

• Publié par: Le_Parisien
• Publié le: 04 août 2013
• Nombre de lectures: 10 984
• Langue: Français

Extrait

Cher monsieur Rousselet,

Le 27 juin dernier, les parisiens ont échappé de justesse à un enième mouvement social des
taxis. Il semblerait que vous ayez – encore – obtenu ce que vous souhaitiez de la part du
gouvernement : neutraliser toute forme de concurrence pour assurer le maintien du cours de la
licence de taxi et poursuivre le chemin vers la pénurie. Vous avez ainsi réussi à obtenir – pour le
moment du moins – un engagement du gouvernement pour que les Véhicules de Tourisme avec
Chauffeur (les VTC) ne puissent pas prendre en charge un client en moins de 15 minutes. Comme
si votre livreur de pizza, arrivé 10 minutes après que la commande ait été passée, doive attendre
en bas de chez vous encore 5 minutes, pour respecter le temps légal avant de la livrer ! Absurde.

Originaire de la Silicon Valley, je suis arrivé en France il y a 6 ans. J’ai du mal à comprendre ce
système qui consiste à voir les syndicats faire du chantage au gouvernement dès qu’ils
n’obtiennent pas ce qu’ils veulent. Je crois au contraire en un système de compétition ouverte
qui donne le choix aux gens qui paient pour un service. Et cela m’est paru évident lorsque j’ai été,
en 2008, victime en tant qu’usager de votre opération escargots suite aux propositions du
rapport Attali. Nous devons laisser aux parisiens le choix face à leur mode de transport. Et cela
est d’autant plus vrai lorsque l’on sait la difficulté à trouver un taxi à certaines heures !
Jusque-là, le client n’a toujours eu pour seules alternatives que deux centrales de réservation,
que vous connaissez bien, votre Groupe G7 détenant TAXIS G7, et les Taxis Bleus…

Concurrence déloyale ? Non : une offre de services complémentaire à celle des taxis

Lorsque vous avez menacé de faire grève le 27 juin dernier, vous avez à nouveau évoqué la
« concurrence déloyale » des VTC. Pourquoi toujours employer l’adjectif « déloyal » dès lors
qu’apparait un concurrent sur votre marché ? De nombreuses règles s’appliquent aux VTC : on
ne racole pas, on se doit de vous laisser prendre en charge les courses « à la volée » et d’honorer
uniquement celles sur commande. Nous devons respecter quelques réglementations à
l’aéroport… Et lorsqu’il s’agit de lutter à vos côtés contre la vraie concurrence déloyale, celle des
taxis et des chauffeurs clandestins qui nuit à notre marché et à l’image de nos métiers : nous
répondons présents.

Les taxis londoniens ont-ils ce problème ? Exercent-ils le même lobby qu’en France ? Non : le
nombre de minicabs à Londres est deux fois supérieur à celui des « black cabs » et ils arrivent à
« cohabiter » sur un même marché sans esclandre. A Paris, vous avez 1 VTC pour 15 taxis, de la
place pour tout le monde mais un mécontentement sans cesse réaffirmé par les taxis !
Pourtant, on le sait : le nombre de taxis à Paris est insuffisant pour répondre à la demande des
habitants, voyageurs urbains, touristes… la faute au sacro-saint numerus clausus, et aussi peut-
être à un métier difficile : le chauffeur de taxi pour voir son activité rentable, veut assurer un
maximum de courses entre les aéroports et Paris, et de ce fait déserte la capitale.

Licence, oh ma licence…

L’argument de la licence est plus que récurrent dans le débat VTC/Taxis. Certes un chauffeur de
VTC ne paie pas une licence à 250.000 € pour travailler. Mais vos licences sont des actifs qui
prennent de la valeur (la licence a réalisé une plus-value de 30% en 5 ans). Dommage qu’en
2008, aucune nouvelle licence n’ait été accordée par le gouvernement. Les VTC viennent alors
combler le manque de chauffeurs à Paris, pour satisfaire la demande des usagers. Mais est-ce de
la responsabilité du gouvernement ou des Français de protéger la valeur de vos actifs ? Se
préoccupe-t-on vraiment d’apporter un service de qualité quand sa priorité est de protéger
avant tout la valeur de sa plaque ? Permettez-moi d’en douter.
Si ce numerus clausus imposé par le gouvernement ne vous permet pas de créer de l’emploi, les
VTC eux estiment à plus de 20.000 le nombre d’emplois qu’ils peuvent créer dans les 5 prochaines années pour la seule ville de Paris. Mettre des bâtons dans les roues des VTC, c’est
donc aussi nuire à l’emploi.

Pensez-vous que les Français vont accepter encore longtemps vos grèves et autres opérations
qui paralysent le trafic, alors même que votre profession souffre d’une mauvaise image (entre
les longues minutes d’attente, les taxis exigeants, l’amabilité qui laisse parfois à désirer…) ?
Vous parlez des VTC en disant que « les smartphones permettent de contourner la loi ». Faux.
Les smartphones permettent de s’adapter à une demande : celle de l’immédiateté (à laquelle les
15 minutes sont une menace) et à une époque : celle de l’innovation technologique.

Le business du taxi : chronique d’une indigestion annoncée

Tous ces clients qui téléchargent et utilisent au quotidien une application VTC pour se déplacer
constituent la preuve d’une demande d’alternative aux taxis. Le smartphone a créé les conditions
d’une préférence client indéfectible. Face à ce constat, la profession taxi ne pourrait-elle pas se
remettre en question ? Au lieu de faire la grève et de protéger votre monopole, je vous propose
d’offrir à vos clients l’opportunité de juger par eux-mêmes les services qui leur conviennent le
mieux pour leurs déplacements.

Permettez aux usagers d’en finir avec les minutes d’attente, les humeurs et le bon vouloir des
taxis quant à la destination de la course, les cartes bancaires qui sont refusées car le terminal est
en panne… Et que dire des entreprises qui s’abonnent chez vous… Savent-elles vraiment à quels
coûts elles s’exposent lorsque l’on sait qu’en plus du prix des courses, elles doivent évaluer ceux
des abonnements, des pourboires ?

Non, Monsieur Rousselet. Les clients, les vôtres comme les nôtres, veulent avoir le choix et payer
le juste prix. Aujourd’hui les entreprises cherchent à réduire leurs frais de fonctionnement, pour
sauvegarder l’emploi, entre autres. Vous n’imaginez pas à quel point vous êtes bien reçu par les
entreprises quand vous leur proposez de réduire leur budget taxi avec une meilleure qualité de
service !

15 minutes d’attente : votre plus beau coup ?

Le 27 juin dernier, les représentants de la profession taxi ont réussi à faire pression sur le
gouvernement pour obtenir, avant même de descendre dans la rue, qu’un délai minimum de 15
minutes soit respecté entre la commande d’un VTC et la prise en charge.

Imposer 15 minutes d’attente à un client qui souhaite un véhicule immédiatement, est-ce décent
lorsque l’on a soi même du mal à servir la clientèle ?

Votre « coup » des 15 minutes de délai minimum me fait penser à un joueur de tennis qui ne
trouve d’autre moyen pour remporter une manche que de réaliser une amortie après un long
échange. Mesquin. Les VTC sont jeunes, elles courent vite, et seront toujours à temps au filet.

Acceptez la concurrence, laissez les VTC entrer dans la course avec vous. Laissez l’innovation
technologique apporter du service aux Français. Laissez l’emploi se développer, il me semble
que la France en a besoin. Laissez les Français se déplacer, comme ils en ont envie. S’ils veulent
un VTC tout de suite, c’est leur droit de consommateur. Il y a de la place pour que votre activité
et la nôtre se développe.

Veuillez recevoir, cher Monsieur, mes sincères – et loyales – salutations.
Dave ASHTON
Co-fondateur de SnapCar