BMW X3

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BMW X3 BMW aura mis sept ans avant de nous livrer une X3 de deuxième génération. Sept ans, dans l'industrie automobile, surtout dans le marché du luxe, c'est long. C'est même très long. Est-ce que l'attente aura valu la peine ?

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Extrait

BMW X3

BMW aura mis sept ans avant de nous livrer une X3 de deuxi�me g�n�ration. Sept ans, dans l'industrie automobile, surtout dans le march� du luxe, c'est long. C'est m�me tr�s long. Est-ce que l'attente aura valu la peine ? C'est ce que nous saurons lorsque le petit utilitaire arrivera chez les concessionnaires au d�but de l'ann�e prochaine.Pour l'heure, on sait que deux motorisations seront offertes. (Quoi, pas de diesel ? Eh non, pas encore.) Dans la livr�e xDrive28i, on retrouvera l'actuel six cylindres en ligne de 3,0 litres, celui-l� m�me qui a rafl� tant de r�compenses internationales. Sa puissance d�velopp�e grimpe de 215 � 240 chevaux et on nous promet le 0-100 km/h en 7,1 secondes. Assur�ment que la vigueur sous le pied droit sera plus enivrante que pour la X3 de base qu'on nous a propos�e l'automne dernier et qui, sinc�rement, manquait de reprise.

Deux motorisations tr�s distinctes lui sont accord�es. Tout d'abord, nous retrouvons le quatre cylindres diesel de 2,0 litres de 184 chevaux qui prendra place sous le capot du mod�le X3 xDrive20d. Selon les donn�es du constructeur, il affiche une consommation de carburant �valu�e � 5,6 l/100 km et 149g de CO2 au kilom�tre. Puis on trouve le 30d de 258 chevaux. De son c�t�, le moteur � essence demeure un six cylindres de 3,0 litres (35i) turbocompress� qui a �t� enti�rement renouvel� et dont la puissance rejoint les 306 chevaux. Avec ce moteur, le nouveau X3 xDrive35i s'offre le 0 � 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Enfin, le petit dernier, le 28i, un 6 cylindres de 258 chevaux.

Autre premi�re pour BMW, soit celle d'offrir une transmission automatique � huit rap ports sur un SUV alors qu'auparavant on se contentait d'une bo�te automatique � seulement six rapports. Une bo�te manuelle � six vitesses accompagne d'office les versions utilisant le moteur diesel.

D�sormais, peu importe la transmission choisie, elle sera accompagn�e de la technologie �Stop&Start� qui permet au moteur de s'arr�ter chaque fois que le v�hicule va s'immobiliser. C�t� style, la X3 de seconde g�n�ration s'affirme beaucoup plus, notamment avec ses lignes lat�rales au caract�re plus prononc�. La monotone et peu �l�gante mac�doine de stries en bas de caisse dispara�t au profit d'une cambrure plus marqu�e, et la calandre se muscle d'une grille � la fois plus large et plus compacte. Le coup d'oeil reste celui d'une X3, mais bien tamis� � la sauce de la nouvelle d�cennie et c'est nettement plus joli.