BMW X6

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BMW X6 NOUVEAUTÉ 2011 ! Présentation : septembre 2007 >> Commercialisation : mai 2008 Il y a déjà presque trois ans, BMW lançait son X6, une sorte de SUV coupé, aux formes superbes pour les uns, hideuses pour les autres.

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BMW X6

NOUVEAUT� 2011 ! Pr�sentation : septembre 2007 >> Commercialisation : mai 2008

Il y a d�j� presque trois ans, BMW lan�ait son X6, une sorte de SUV coup�, aux formes superbes pour les uns, hideuses pour les autres. La partie arri�re tr�s inclin�e qui se termine abruptement ne fait d'ailleurs rien pour am�liorer l'espace de chargement et, surtout, rien pour aider la visibilit� arri�re. Ses principaux adversaires (Mercedes-Benz ML63 AMG, Porsche Cayenne, Land Rover Range Rover Sport) offrent un plus grand espace de chargement et une meilleure visibilit� et peuvent accueillir au moins cinq personnes alors que le X6 ne peut en transporter que quatre. De l� � dire que le X6M est un SUV inutile, il n'y a qu'un pas que je m'empresse de franchir ! Inutile ne veut pas dire d�sagr�able ! La version de base, le X6 xDrive35i (une d�nomination plus loufoque que descriptive) poss�de un moteur d�veloppant �seulement� 300 chevaux. La version xDrive50i, elle, en crache 400, ce qui assure des performances de premier plan pour ce v�hicule de 2 220 kilos (4 894 livres !). Pour satisfaire les �ternels insatisfaits, BMW a pr�vu le X6M dont le V8 de 4,4 litres double turbo d�veloppe pas moins de 555 chevaux. On a beau dire que le v�hicule est hyper lourd (2 415 kilos), n'emp�che qu'il franchit le 0-100 km/h en 4,7 secondes ! Le passage de 80 � 120 km/h est dilapid� en 4,0 secondes. Bien entendu, les ing�nieurs de BMW ont port� une attention particuli�re au temps de r�ponse des turbos et leur d�lai est inexistant. Quant aux freins � disque (395 mm � l'avant et 385 mm � l'arri�re), ils sont � la hauteur de la lourde t�che dont ils ont � s'acquitter en conduite r�guli�re. Nous parlerons un peu plus tard de leur comportement sur un circuit.

Cependant, je les ai trouv�s anormalement criards � froid. S'il est peu adapt� aux besoins des d�m�nageurs (!), c'est sur la route que le X6M fait surtout preuve de ses aptitudes. Tout d'abord, comme on dit en latin �y marche en tip�ch�. Le moindre rapprochement de l'acc�l�rateur et du plancher et hop, on est parti. Et dans un concert qui ravit l'oreille de l'amateur de performances, en plus ! Bah, il y a bien quelques rabat-joie qui vont critiquer les 11,9 aux cent kilom�tres sur la grandroute mais rappelons-leur que la jalousie est un bien vilain d�faut. Il est par contre plus 1 600 113 900 difficile de passer sous silence les 17,0 litres en ville... Durant notre semaine d'essai, notre X6M a enregistr� une moyenne de 16,9 d'essence super, bien entendu. Dans le cas du X6M, on fait le plein dans les deux sens du terme...