INFINITI EX 37

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 22 décembre 2011
• Nombre de lectures: 3
• Langue: Français

Extrait

INFINITI EX 37

NOUVEAUTÉ 2012 ! Présentation : avril 2007 Commercialisation : octobre 2008

Si il est un multisegment qui se démarque, c'est bien l'Infiniti EX ! Si sa carrosserie suggère la sportivité, sa mécanique, elle, ne fait pas que la suggérer ! Son V6 de 3,7 litres de 320 chevaux, le seul moteur offert, est responsable de belles performances. La transmission automatique à cinq rapports relaie le couple aux quatre roues. Le châssis, fort dynamique, rehausse la tenue de route. Une seule version existe mais plusieurs groupes d'options sont au choix du client. Dans un monde - celui du luxe, surtout - où tout va si vite, un véhicule de trois ou quatre ans peut faire figure de vieux «monocle». Pas le EX : le petit (très petit) SUV continue d'être l'un des plus intéressants à piloter de sa catégorie. Pour tout dire, le véhicule est principalement conçu pour le pilote, et à peu près lui seul trouvera son plaisir avec des commandes qui se manient instinctivement (ce qui n'a pas toujours été le cas chez Nissan, mais le constructeur a fait ses devoirs depuis) et l'un des systèmes de navigation Prix (euros) les plus simples à apprivoiser (avec ceux de Ford). L'intérieur «brun chocolat» est de bel effet, agrémenté d'un style qui en met plein la vue et des matériaux de qualité. L'assemblage est évidemment impeccable et si on se plaint à bord de cet Infiniti, c'est qu'on est né pour une Bentley. Le défaut «petitesse» a son bon côté de la médaille : le EX se faufile dans la circulation, même celle dense et urbaine, sans demander son reste. Et il se manoeuvre en stationnement aussi aisément que n'importe quelle voiture. Euh... en fait, non, puisque sur ce dernier point, la visibilité arrière est limitée. Vivement le «Bird View» (optionnel) qui retransmet les environs en vue plongeante par le biais de quatre caméras, comme si on était positionné au-dessus du véhicule. C'est fort pratique (et assez psychédélique, merci...). D'autres gizmos du futur honorent le EX, tel l'avertisseur de changement de voie et celui des angles morts. Mais nous vous parions un petit euro qu'après une succession de «bips» dans l'habitacle, vous désactiverez rapidement la chose - ce qui se fait d'une simple commande au tableau de bord. Un dernier bon point pour le EX : sa silhouette est encore séduisante, même après plusieurs années sur le marché. Avec son long capot, sa cabine reculée et sa ligne de toit qui fléchit, le véhicule tient davantage du coupé de luxe soufflé aux stéroïdes qu'à l'utilitaire plat et carré. Et ça lui va encore très bien.