Jeep Wrangler Unlimited 2012

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 03 octobre 2011
• Nombre de lectures: 5
• Langue: Français

Extrait

Jeep Wrangler Unlimited 2012

VIGUEUR OU GRANDEUR? Jeep offre deux modèles, le deux portes ou le quatre portes. Antérieurement en version deux portes, l'icône de Jeep propose maintenant quatre portes pouvant accueillir cinq passagers, ce qui en fait un véhicule plus pratique et mieux adapté pour la famille. Il est d'ailleurs très apprécié si l'on se fit à l'augmentation des ventes depuis cet ajout.

Ceci en fait par contre un véhicule lourd et moins puissant en accélération, comparativement à son confrère. Mais il ne s'agit pas d'une auto de course. Sa puissance de 200 chevaux ainsi que 460 Nm de couple sont largement suffisants. Malgré cela, l'accélération a été améliorée de 25 %. Assurément, le modèle deux portes à plus de « power », mais n'offre pas l'espace du premier. En fonction de l'utilisation faite, les amateurs de pêche et de camping en sont généralement plus friands du deux portes pour sa maniabilité, sa force et son format plus petit.

Vigueur ou grandeur? Camping ou centre-ville?

POUR - Nouveau moteur - Style incontestable - Capacités hors route impressionnante CONTRE - Prix élevé, attention aux écorchures des arbres... - La direction pourrait être plus precise

« À LA JEEP » L'habitacle, plus ergonomique, a aussi une nouvelle console et de nouveaux matériaux (2011).

Les sièges (tissu ou cuir) sont chauffants à l'avant et j'adore l'inscription « Jeep - Since 1941 » gravé sur la poignée de maintien côté passager. L'intérieur aux couleurs terre du Unlimited Sahara est superbe et approprié à souhait.

Que c'est doux pour les coudes! Tandis que le style arrondi des cadrans, des trappes de ventilation et autres boutons, mêlé au noir et argenté adoucissent discrètement l'allure plus rude et « industrielle » de l'extérieur. L'habitacle est calme grâce à l'étanchéité améliorée, donc moins de bruits extérieur et plus agréable.

Le régulateur de vitesse ainsi que les commandes audio sont montés au volant, puis Uconnect incluant la reconnaissa nce vocale, Bluetooth, la navigation ainsi que la radio satellite, trône au milieu de la console centrale.

LE CLASSIQUE INDÉMODABLE Les changements apportés sont peu visibles, mais on l'aime comme ça, avec ses phares ronds et sa bonne vieille et superbe calandre. Pour une homogénéité accrue, le toit rigide, simple à retirer seul (mais à deux, c'est mieux) est maintenant de la même couleur que la carrosserie. Aussi, le Rubicon est offert avec un élargisseur d'ailes, ils ont tous l'ensemble de remorquage, la fenêtre à arrière est plus large (2011) et de nouvelles couleurs sont offertes! Sans oublier ce qu'on aime tant : les charnières exposées, le pare-brise rabattable, les portes amovibles, le toit en tissu ou rigide, et ses robustes essieux pour réaliser toutes sortes de prouesses hors route.

Bref, le nouveau Wrangler, avec les changements des deux dernières années, forme un ensemble complet, plus performant et polyvalent. C'est un charme à conduire et un plaisir « d'avaler de la poussière » en sa compagnie... pour s'amuser durant quelques années...

« OFF-ROAD » Reconnu pour rouler en terrain abrupt et inégal, ses compétences hors route sont impressionnantes.

Un circuit parsemé d'embûches l'enchante et nous avons d'ailleurs pu mettre à l'épreuve le Wrangler dans de difficiles conditions.

L'expérience « Off-Road » Wrangler au sommet d'une montagne des Alpes est unique.