LAND ROVER Discovery

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 22 décembre 2011
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• Langue: Français

Extrait

LAND ROVER Discovery

L'an dernier, Land Rover présentait une nouvelle génération de la plupart de ses véhicules. Ceux qui s'attendaient à des changements majeurs ont été déçus... En fait, le Discovery 4 est toujours aussi imposant, aussi carré et aussi raffiné que son prédécesseur, le Discovery 3. Car on a beau être le deuxième plus petit véhicule d'une marque de prestige (le premier étant le Freelander), on se doit tout de même de présenter une certaine prestance. Déjà que le fait d'avoir été longtemps associé à Ford est suffisamment humiliant pour la noble marque britannique...Heureusement, ce temps fordien est révolu. Désormais, Land Rover et Jaguar appartiennent à Tata, un très important manufacturier automobile indien qui aurait, semble-t-il, beaucoup de respect pour ces deux prestigieuses marques. Peutêtre que si la nouvelle génération avait été développée sous Tata, les différences seraient-elles plus marquées... Les modifications les plus évidentes ont été apportées à l'habitacle alors que le tableau de bord a été entièrement revu. Malheureusement, certaines commandes rappellent l'époque Ford, comme les leviers des clignotants et des essuie-glaces, les boutons des Prix (euros) vitres électriques, etc. Les sièges avant font preuve d'un confort inouï et un petit 600 km en une journée n'a rien de déplaisant. Là où le Discovery 4 fait preuve d'une maestria hors du commun, c'est lorsque la route ne peut plus porter ce nom. Oh my God ! Pour escalader une montagne ou la descendre en toute sécurité (et en tout confort !), rien ne bat un Discovery. Dans l'habitacle, on retrouve un bouton appelé «Terrain Response» qui permet de sélectionner un paramètre de terrain entre les cinq proposés. Le conducteur peut ensuite choisir la gamme basse et relever la suspension pneumatique. Après ça, il ne reste qu'à tourner le volant, le véhicule s'occupe de tout et on passe pour un pro du 4x4 ! Sur la route, le Discovery 4 étonne par son agilité. La direction n'est pas des plus précises, le roulis en virage est important, mais on se plaît à le conduire, principalement à cause du confort de ses suspensions. Curieusement, cette grosse boîte n'est pas trop sensible aux vents latéraux.Le Discovery 3 était un véhicule très raffiné. Le Discovery 4 en remet une couche. Malgré ses lignes très carrées, à la limite du classique, nombreux sont les gens qui se retournent sur son passage. Dans le fond, c'est peut-être ce qui impressionne le plus les propriétaires de Land Rover...