LAND ROVER Evoque

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 03 octobre 2011
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• Langue: Français

Extrait

LAND ROVER Evoque

Land Rover a présenté pour la première fois devant le grand public son premier SUV compact, le modèle Range Rover Evoque. Celui-ci présente une silhouette que l'on pourrait définir comme un coupé sport surélevé à trois portières. C'est une superbe réussite esthétique que ce nouveau modèle de la famille des SUV britanniques Land Rover. Même si cette marque est aujourd'hui gérée par l'Indien Tata, on peut dire le plus sérieusement du monde que Land Rover n'a jamais été aussi bien administré Les marques britanniques Jaguar et Land Rover ont enfin trouvé un propriétaire sérieux qui compte bien rediriger les deux marques vers la profitabilité. Ce nouveau proprio est le géant Indien Tata qui contrairement à Ford semble prendre beaucoup plus au sérieux les engagements qu'il a pris en se portant acquéreur de ces marques grandement en difficulté. Ainsi, après la Jaguar XJ dont le style très séduisant et les données techniques devraient lui permettre de mieux s'imposer dans son créneau, voilà que Land Rover présente, via Internet, son modèle Range Rover Evoque. Comme prévu, ce nouveau modèle reprend à s'y méprendre le style du concept LRX dévoilé en 2008 à Détroit.

Avec l'arrivée de ce dernier, les designers de Land Rover quittent le style conventionnel aux formes très angulaires pour le remplacer par un look très élancé, très sport, voire à la rigueur sensuelle pour un véhicule de cette catégorie. On a même l'impression d'être en présence d'un séduisant coupé sport surélevé.

Le Range Rover Evoque est le véhicule le plus compact, le plus léger et, par consequent, le plus économique jamais produit par cette marque.

Avec de tels attributs, il est clair que le modèle Evoque de Land Rover permettra à l'Anglaise de mieux évoluer, voire de s'attaquer à de nouvelles niches du marché. Le nouveau Range Rover Evoque sera offert en versions à deux ou quatre roues motrices. Selon les données du constructeur, le modèle à deux roues motrices présenterait des émanations de CO2 inférieures à 130g/km. Sous le capot, on retrouve des mécaniques connues, le TD4 de 150 ch, ainsi que le SD4 de 190 ch, tous les deux sur base de 2,2 litres HDI issus de chez Peugeot. Le bloc essence 2.0 turbo, le SI4 développe 240 ch, un vaste choix...